Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Хорошо если так. Жаль, что негде почерпнуть информацию, что нормально, а что нет. Вот и приходится обращаться к камрадам и самому собирать информацию по эксплуатации по крупицам. Бесит, что ОД знают меньше их клиентов. Приезжаешь к ним с вопросом, а потом им же объясняешь их неправоту за свои деньги.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Уважаемый Барсук, не знаю сколько у вас машин, а у меня их 6 штук разных марок( 5 рабочих). Так вот я уже 2 месяца к дилеру бмв ездию как на работу.Надоело до чертей!Ничего им не надо и знать они ничего не хотят о машинах.Только энтузиасты могут и хотят докапаться до истины.Так что к дилерам только когда поломка,а иначе,уж поверьте,они вам так отрегулируют и отремонтируют,что потом будет корить себя годами.В нашем случае, чётко видно,что это алгоритм работы(обороты не плавают,не останавливаются на различных уровнях),всё четко либо 800 либо 1000

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Точно так же. Пока хорошо не прогреется обороты не падают. Причем у меня сложилось впечатление, что ориентир идет на температуру не ОЖ, а масла. И при отсутствии вебасты можно часами ездить до полного прогрева.

А с чего ему быть постоянно разряженным?

PS: Еще повышение оборотов и соответственно расхода вызывает работа электрофена, дабы генератор вырабатывал побольше лектричества :wnk:

Добавлено через 9 минут

Вебаста тут точно не причем, ей это не требуется.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А при какой температуре наружного воздуха включается фен? При плюсовой температуре он, вроде, не должен работать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Барсук СПб, где-то фигурировала цифра в +5 градусов

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Барсук СПб, Думаю тебе быстрее помогут на пассат клубе, попробуй туда постучаться, тут трактористов мало, да и все свежие движки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Уточните в инструкции по эксплуатации, но на память тоже вроде при +5 град. Это легко проверить, начинает гнать теплый воздух где то через 1-2 минуты. У нас еще более +10, так что пока отдыхает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

у меня холостые обороты то же скачут с похолоданием , до 70 градусов держаться 1000 , если немного нажать на акселератор , то падают до 800 (при температуре 70 и выше), диагностировал вчера сам (благо шнурок есть) ошибок нет .
Если не газовать то держит 1000 до победного :рулетка:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Спасибо за ответы. Успокоили. Значит это норма.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Отчёт по замене двухмассового маховика.
Пробег 80000 км.
Время ремонта составило 3 дня (снять dsg, дефектовать маховик, заказать/получить из Москвы, поставить dsg).
После замены делается сход/развал - всё по гарантии.
Материалы:
03l105266de маховик,
и куча болтов: N91066101, n10552402, n91039802, n10640301, n91167101, n90665001.
По ощущениям:
шум перестал иметь место, но ИМХО двигатель стал работать жёстче, появились лёгкие вибрации. Видимо от того, что снимали сайлент-блоки коробки или ещё чего-то.