Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Машина все же несколько сложнее смартфона, поэтому аналогия, ИМХО, не очень удачная. А распробуют китайские машины тогда, когда по качеству они будут сопоставимы с немецкими/японскими/корейскими. Но что-то мне подсказывает, что когда это произойдет, тогда и цена будет сопоставимой.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Шумка это один из первых моментов, который меня обезкуражил. Она не так уж много уступает Вольво, и тише Суперба, во всяком случае не громче Супа сто пудов
На кольцевой основной шум идёт от больших боковых зеркал. Как это имеет место и у Суперба.
Второй момент, плавность хода. На 18-х катках она опять же мягче Супа. При том что крены вполне себе легковые.
По части хайтека. Я понятия не имею, что такого хайтечного может предложить Тойота, вообще первый раз слышу, чтобы Тойота предлагала хайтек.
Если не подкачают в надежностин, а учитывая, что теперь есть родство с Вольво, то уже есть не надежда, а вера, то всем корейцам и японцам придется туго. Да и ВАГ испытает трудности.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В общем-то, да. Но бывают исключения. В 2008ом я на Супербе поливал по КАДу 170 :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это только у Lynk&Co, насколько я понимаю. И то они используют "младшую" платформу, которая идет на ХС40.


резина? Самая тихая машина, что у меня была - V70 на зимней резине 205мм. Учитывая, что V90/S90 в нормальных комплектациях на 245мм резине приходят - с шумом там бороться непросто, да ;).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Полагаю, что ключевую роль играет все же не ширина профиля, а высота. Чем ниже, тем жестче боковина.
Ну и резина тоже. Еще на гольфе была какая-то летняя хакка (модель не помню) шириной 205 - гудела, как реактивный самолет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Michelin этим отличается, летний, он даже на 185мм шумный. Подошва жесткая. Он, конечно, очень долго ходит, но зачастую раньше стареет, чем стирается.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если о платформе, то уже говорил, Атласу досталась старая платформа, которую Вольво заимела еще в период их "сожительства" с Фордом, на ней построены Куга и Фокус.
А под "родством" Джили и Вольво я понимаю, что Джили будет перенимать шведские подходы в стандартах производства, контроля качества и так далее. Какие-то подходы и при проектировании тоже, будут использоваться общие узлы и агрегаты там, где это возможно. К примеру, вся околурулевая лабуда (управление дворникамии, поворотники, свет) у Джили аналогична вольвовским, просто есть ощущение, что их сняли с Вольво и поставили в Джили. Уже на манер Вольво Джили отказывается ехать, если водитель не пристегнут.
Размерность у Атласа 225/60-18. У Вольво 235/55-18. У Вольво летние Мишлен, у Атласа какая-то китайско-белорусская поделка, учитывая, что модель собирается в Беларуси, логично, что хотя бы шины должны быть с какого-то местного предприятия.
По качеству шумки у Атласа также сужу по звучанию штатной аудиосистемы. Для штатной балалайки это очень хорошо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Очень странные камни в огород мишлена:shok:
уж чем-чем, но не за шумность и старение мишку ругали.
Гораздо чаще за слабую боковину получая грыжи.
По себе могу сказать: за полных три летних сезона (пробег не помню, но эксплуатация ежедневная на работу + выходные дача) стерся вполне адекватно (после чего был продан в комплекте с дисками и два сезона еще походит точно) и категорически не шумел!!! И ни одной грыжи!!! даже при 40% профиле!
Сколько юзал мишку летом на других машинах уже даже и не вспомню. Много. Только положительные впечатления.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну как сейчас рав4 будет почти современный автомобиль с европейским характером)
https://youtu.be/UYDTXV66RNg?t=556 как вам :) Тойота удивляет имитацией )
а крутилки вообще космос) напоминает или турбины или женские груди)) тут кому что нравится :crazy: если бы рав4 стоил 1.5 млн за 2.5 на 8-ступенчатом автомате) я думаю это было бы хитом..а так минимум тысяч 700 сверху) а есть ли разница между Джили или Тойоте на вариаторе? не уверен.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

:лол::лол::лол: Это пипец. У меня видео с 9-й минуты пошло, и хватило меня до 11-й:bad: Даже по видео видно, что пластик дешманский, не просто дешманский, а в кубе дешманский. Панель приборов:bad:, 21-й век уже оставил 5-ю часть позади. Индикаторы переключения передач находятся кпереди от самого рычага и скрыты этим рычагом от глаз. Я бы понял такой косяк от китайцев, но Тойота то делает машины уже давно:durdom: А флажки центрального замка? Как вам?:bad: И это 21-й век. Про мультимедию, у которой половина площади занята кнопками и остался милипиздрический экранчик (не удивлюсь если монохромный), надо говорить?