Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Ну, допустим, тормозные колодки, диски, я тоже сам выбирать привык.

Добавлено через 3 минуты

[quote=Барсук СПб;245116]Вы читайте внимательно и все ответы увидите.
Я за Мобил с допуском 504.

Добавлено через 51 секунду

Кострюль и Шелл.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Мое имхо в тему:по совокупности свойств,(щелочное число,индекс испаряемости,температура вспышки,основа масла и т.д.)что шелл,что кастрол -раскрученный середнячок с которого ОД и ваг получают максимальную прибыль .И самое главное , дилеру глубоко покласть, выдающегося ямайского спринтера Усейна Болта,на то,что будет с нашими машинами по истечении гарантийного срока.Поэтому,я не верю ни одному слову которым нас лечит ОД ,да и ВАГ тоже. С ОД я общаюсь довольно часто и каждый раз они пытаются на.....ать:pardon: мне в уши ,словами типа: "искра в баллон ушла"И единственное что меня останавливает от замены на mobil ,а ещё лучше на Xenum- потеря гарантии.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

376, а почему мы все ссым гарантии??? Мы что машину в долг у ОД взяли? Я нашему дилеру сказал, что приеду со своим масло, ни шелл, ни мобил, ни кастрол меня не устраивают. Они сказал что им пофиг, главное чтоб допуск у масла был, и я имею право привозить все свое. Из-за применения своих расходников нас не имеют право снимать с гарантии.
Я вот например в промежутке между 15000 км меняю масло сам (проще говоря раз в 7500км, я так привык)
И второе товарищь на октавии заливал шелл дилерский, пробег под сотню, ща парится с гуталином под крышкой. Как грится масла известных производителей уже не те, что подтверждают анализы масла. Остались только масла которые можно по пальцам пересчитать. Из мобила прекрасное масло 0w40, но у него подрезали существенно низкотемпературные свойства. 504 допуск не для меня это точно. У кастрола тоже масел парочку есть, и их дилер не предлагает.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Полностью согласен: масло может быть любое и приобретенное где угодно, лишь бы допуск был 504/507 и выше.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

это как???:shok::shok::shok:

допуск по мануалу 502 либо 504 (бенз).

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Это типа для самолётов.:dirol:

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Оффтоп

ты, это... пиши что у тебя дизель, а то недоумение вызывает у некоторых камрадов :dirol: профиль то не все читают :pardon:

Volkwagen представила свои собственные допуски моторных масел в середине 90-х. С тех пор эта система классификации является отправной точкой для выбора технически подходящих продуктов для всех транспортных средств от VW Group (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).

VW 500,00

Допуск для всесезонного моторные масла для бензиновых двигателей с вязкостью SAE 5W-X/10WX - Это "старое" масло спецификации и применяется в двигателях, построенных до августа 1999 г. Маслам произведенным с марта 1997 после утверждения VW были даны альтернативные допуски VW.

VW 501.01

Обычные моторные масла пригодны для некоторых двигателей VW, построенных до 2000 года . Это "старое" масло спецификации и применяется в двигателях, построенных до августа 1999 г . Маслам произведенным с марта 1997 после утверждения VW были даны альтернативные допуски VW.

VW 502,00

Масло для бензиновых двигателей. Преемник VW 501.01 и VW 500,00. Рекомендуется для двигателей работающих в тяжелых условиях

VW 503,00

Применяется в бензиновых двигателях для автомобилей VW с WIV (системы, обеспечивающие интервалы сервис обслуживания). Встречаются как ACEA A1, SAE 0W-30 или 5W-30 .

VW 503.01

Эта спецификация специально для Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 модели с мощностью более 180 л/с , с переменным интервалом обслуживания (30 000 км или 2 года эксплуатации). В настоящее время заменено на допуск VW 504,00.

VW 504,00

VW 504 00 заменяет допуск VW 503 00 и VW 503.01 . VW 504 00 Масла для двигателей, отвечающих требованиям Euro IV по нормам выбросов.

VW 505.00

Применяется для легковых автомобилей с дизельными двигателями . Списки вязкости SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50

VW 505.01

Специальное моторное масло для двигателей VW турбодизель с насос-форсунками и для V8 Н.В турбодизель двигателей. Соответствует ACEA B4 SAE 5W-40 .

VW 506,00

Эти масла подходят для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания до 50000 км / 2 - х лет. Не для использования на двигателях с насос-форсунками. Замена масла указывается электронный индикатор сервиса. Вязкость SAE 0W30.

VW 506,01

Эти масла специально для "Pumpe-Düse" двигателей, работающих на увеличенных интервалах обслуживания (30 000 - 50 000 км / 24 месяца). Замена масла указывается электронный индикатор сервиса.

VW 507.00

Low SAPS масла, пригодные для двигателей Euro 4 и почти все VAG дизельных двигателей с 2000 года с увеличенными интервалами обслуживания, , а также "Pumpe-Düse" двигателей. Исключает V10, R5 двигатели и коммерческие транспортные средства VW без DPF (сажевые фильтры) - они должны использовать допуск 506 01.

VW 508,00

Стандарт еще не внедрен.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

abola, Вася, какое недоумение??? Выше 504/507 пока ничего нет. А когда там будет внедрено и подойдет ли нашим движкам - вопрос.

Есть инструкция, зачем ломать голову???

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Аргументы? :rolleyes:

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

komnoff, низкий TBN, подрезаный пакет присадок. Топливо не выше класса 3, редко 5. Масло просто не выживет мои условия по вязкости 5w. Этого хватит?


ЗЫ Да и в инструкции написано, если фиксированный интервал обслуживания то 502, если longlife то 504. + Аналог от bmw longlife 04 запрещено использовать в РФ и СНГ, бмв прямо говорит, что никаких лоусапсов.
ЗЫЫ "Все лучшее детям - американским" (из кино ДМБ)