Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, собственно Джили и есть владелец Вольво на данный момент.
Но к Атласу Вольво имеет отношение как троюродный родственник. Ведь фактически Атласу досталась тележка, которой Вольво владела когда еще была в концерне с ..... Фордом. И на этой тележке построена...... Куга. Именно поэтому Атлас по рулежке и настройкам ходовой очень близок к Куге, прям не отличить. Отличие будет в том, что Атласу досталась более уже продвинутая муфта полного привода
Не будут, это можно уже даже не предполагать, а говорить уверено. На заводе в Беларуси кузова цинкуются.

Добавлено через 32 минуты

Я там ничего не менял. Как стояло в положении "средний", так и стоит

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Т.е. в семье теперь будет 2 китайских автомобиля?)))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хуже того, от одного концерна:shok::blush:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я искренне хочу чтобы так оно и было, но Lifan X60 тоже типа цинковался. В Питере, правда, года за три в решето превращается.

Добавлено через 4 минуты


Я верю, что Атлас приятен в рулежке. Но тележка сама по себе ничего не гарантирует в этом плане. Взять ту же задорную и комфортную фокусовскую тележку которую шведы поставили на S40. Небо и земля.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Производитель дает 5-летнюю гарантию на кузов.
Не Бог весть какой показатель, но он лучше, чем у ТАЗов, ряда корейцев или японцев

Это уже вопрос настроек ходовой. С-30 у Вольво вполне себе задорен. Я правда не уверен, что у него фордовская тележка.
То, что Атлас это по сути во многом глубоко модернизированная Куга, так это даже и хорошо. ему достались новая более современная система полного привода, новые боле современные системы безопасности, и более качественные материалы в отделке. За 20 тысяч американских рублей я не вижу лучше вариантов. Тем более, что она берется в качестве второго авто, а не основного

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У нас коллега такую купил. Мимо все прохожу - есть ощущение, что восстановленная (по размеру зазоров) и перекрашеная (большой контраст пластиковых и металлических элементов), но говорит, что новая.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Что-то мало для "оцинкованного" кузова. Да еще, наверное, это на сквозную коррозию? Значит рыжики поползут года через три.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Там тоже фикусовская. Но только на базе FF2, которая конструктивно не отличается почти ничем. Разве что рычаги потолще :), а ресурс поменьше :crazy:.


Я, собственно, Атласа в глаза не видел и темы про него не курил.
Но в целом говорю о том что ориентироваться надо в первую очередь не на цену покупки, а на расчет стоимости эксплуатации. И там возможны сюрпризы. Обычно по этим граблям бегают покупатели французов. Да - за эти деньги машины там довольно много. В кассе отставляешь меньше, но на круг тратишь больше.

Добавлено через 2 минуты


Ну у Хейвелов не ползут.
Шкода тоже гарантию давала. Но воспользоваться ей довольно сложно. С учетом совершенно конского (насколько мне известно) прайса на обслуживание у официалов про китайскую, полагаю, по окнчанию общей гарантии можно просто забыть.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, дилеры уже давно смекнули и вкурили тему. Как правило на машины, которые уже не на гарантии они делают существенные скидки по обслуживанию, чтобы не терять клиентуру
Именно на это и надо смотреть. Кто там знает, что будет завтра, тем более в нашей стране.
Как уже говорил, предполагается, что эта машина берется на 7 лет +/-.
Решается пленкой или каким защитным покрытием типа "Формулы блеска"
В сети уже достаточно отчетов по Джили, которые прошли московскую или питерскую зиму. Никто на коррозию не жалуется. Скорее наоборот, удивленно констатируют, что ничего не цветёт