Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Меня радует то что, по всей видимости, PSA придет с Опелем.
Что касается китайцев, то им еще долго и далеко. Уверен - трехлетнее владение Кугой обойдется дешевле чем владение Атласом. Неужели Джили настолько лучше чтобы переплатить?

P.S. Только что вылез из-за руля каршерингового Смарта для 4ех. Вот это кошмар.

Добавлено через 3 минуты


Ну не стоит драматизировать. Ситуация и без того весьма мрачная. Но справедливости ради - номинальные доходы не то что вдвое, а и вовсе не сократились.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

увы, 508ой не может коркурировать даже с Мондео, не говоря уже о Инсигнии или Супербе. Он стал меньше и теперь эта машина как внутри, так и снаружи - примерно как гольф комби. Удобный агрегат, конечно, но это уже не full size combi, к сожалению.

Мондео у моего товарища есть, уже второй, служебный. На мой взгляд не очень сбалансированный авто даже в варианте комби. Одна навигация от сони чего стоит - это война не на жизнь, а на смерть с ее особенностями. Приборная панель, кстати, невзирая на совершенно дикий дизайн, достаточно функциональна. А вот насчет ДСГ коробок от Гетраг я скажу так: у друга есть комплектации "для концерна", они наматывают по 160-180 тыс км за 3 года. Так вот эти стандартные комплектации предусматривают только МКПП, как выяснилось, на вторичном рынке очень сложно потом продать этот агрегат с автоматом и таким пробегом. В плане комфорта мне на Гэлэкси понравилась их ДСГ, но вот насчет надежности я как-то не уверен.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А что теперь 508ой не из С5 сделан?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

О переплате речь не идет. во всяком случае при сравнении с Кугой. Хотя изначально смотрели универсал Фокус. Но он в комплектации барабан почти миллион сто. А Атлас в максималке миллион триста. Аналогичная Куга миллион шестьсот

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Стоимость владения не так уж сильно зависит от стоимости приобретения.

Куга потом продастся нормально в отличии от китаезы. И на круг владение выйдет дешевле. Даже если не будет ДТП и ничего не сломается.

Грубо говоря, Куга через три года уйдет за 1.1, а китаец за 500. Итого: потери от обесценения Куги 500 тысяч, потери от обесценения китайца 800 тысяч. Вот такая суровая арифметика.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это из серии предположизмов
Я таких пророчеств с Супербом наслушался будь-будь. Что с первым, что со вторым. Хотя со вторым уже меньше.
Поскольку Атлас берется в качестве второго авто в семью и эксплуатация у него будет вполне себе щадящая, то будет он у нас кататься не меньше, чем катался Сплэш, а это 7 лет. А через 7 лет и Куга , и Атлас будут стоить примерно одинаково, и их ценник будет определяться не столько шильдиком, причем шильдик китайца будет возможно ценнее, т.к. у китайцев будет в наличии официальный дилерский сервис, а состоянием автомобиля

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

нет, там новая модульная платформа, на ней же сделан 308ой и 3008ой. Теперь если нужна большая семейная машина - придется смотреть на 5008, а 508ой - это lifestyle combi, как по размерам, так и по количеству места внутри его можно сравнить с V60. Он стал даже короче первого 508го где-то на 5см.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это суровая реальность. Предположизм это как раз гипотеза об одинаковой стоимости Куги и Атласа в семилетнем возрасте. Потому как на данный момент китайцы теряют куда бодрее даже Форда.
Я практически не сомневаюсь, что доверие население к китайцам подрастет. Если вдруг новые Джили не будут опережать в темпах гниения таких гегемонов как УАЗ Патриот.
Кстати, богатым Буратинам Форд оставит дилерское обслуживание. Да семилетний горизонт планирования несколько улучшает позиции Джили. Если, конечно, китайцы перестанут брать цены на свои запчасти из каталога порше.

Добавлено через 1 минуту


Интересно жабоедов кроет. Очередная попытка под дорогим шильдиком продать коробчонку ниже классом. В Европе, наверное, 408ых пыжей нет. А в РФ их полно. Но не надо думать, что это следующее поколение 407гою Это 308м с приваренным багажником :crazy:.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
у китайцев же есть бренд на вольвовской платформе, они уже 2-3 машины на ней представили. Lynk&Co еще не продают в РФ? Они тоже к Geely относятся. Собственно именно в этом и был смысл покупки шведа - получить их платформу и клепать машины уже на ней.
Вот все три модели в вики:
https://en.wikipedia.org/wiki/Lynk_%26_Co

Добавлено через 5 минут

не совсем - это именно идея продавать lifestyle combi в Европе. Эта идея очень неплохо взлетела в случае с V60. На вторичном рынке эта модель стоила столько же, если не дороже, чем куда более удобная и утилитарная V70, например. Поскольку я в обеих ездил за рулем, то могу сравнить. Еще более востребованы на вторичке разве что suv, что приводит к парадоксальной ситуации, когда годовалый S90/V90 стоит на вторичке дешевле XC60.

Плюс 508ой будет флагманом в плане новшеств и технологий, напичкан автомобиль весьма неплохо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, есть такое. В РФ тоже Куга обойдется в эксплуатации дешевле чем Мондео той же цены. Именно за счет меньшей потери стоимости.