Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это с трехлитровым дизелем? ;) ну ожидаемо как бы.


На шведе очень хороший, но все таки LED свет со "шторками", а вот multibeam на мерседесе, если я не ошибаюсь, то это матричный свет с 80 зонами. На Опеле 32, и то ощущения непередаваемые.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если верить их заявлениям, то 84 диода:rolleyes:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И на 8 - ми ступке от ZF :) !

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

один раз в тягучей пробке с виадука накатом ехал, да так расслабился, что убрал ноги с педалей и начал пялиться по сторонам, только забыл про этот радар... хорошо был пристегнут, но тряхануло очень неприятно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

8-ступки тоже по-разному настроены могут быть в плане передаточных чисел, с двухлитровым дизелем у меня на 2000 оборотах получается 123 км/ч. На БМВ с двухлитровыми моторами по-моему сравнимые передаточные, а вот с трехлитровым уже картинка интереснее, они наверное потому на трассе и непрожорливые такие, что вполне могут 120 км/ч на 1500 оборотах ехать.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А по супербу плюшки активировали? В частности XDS? С ним очень хорошо в повороты заходит )
Кстати, что успели за время владения по гарантии или не по гарантии исправить?

Добавлено через 2 минуты


Не знаю, как у вас, а у нас даже в городе есть много мест, где можно ездить больше 70км\ч.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

За три года владения последним супербом ни разу ничего не ломалось!!! На первом супербе образца 2008 года меняли ДСГ в сборе, потом сцепление на 80 тысячах пробега, потом цепь перескочила.
На втором супербе за 110 тысяч былла замена какого-то клапана, кажется.
Кстати, проехал на Volvo пока 1700 км. Рекорд экономичности по трассе 7,6 литра. Наверное,неплохо при почти 2-тоннах веса и полном приводе на 262 бензиновых лошадях.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это по БК? Если по нему, то на V70 он не очень точно показывал, где-то на пол-литра расход занижал порой. Но все равно неплохо, потому как все-таки это и вес, и полный привод. А какая скорость была по трассе?
Я вот помню, что на втором супербе (дизельном, с мкпп) если идти постоянно 120 км/ч, то БК вообще что-то в районе 4.9 литра показывал.

что-то лень инструкцию смотреть к V90 - у вас там "есо" режим есть, или упразднили его в новых?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Джойстиком изначально можно выбрать 3 режима, в том числе и "ECO", при этом меняется графика циферблата показателя оборотов двигателя. После настройки машины под себя появился "Индивидуальный" режим. Вот только непонятно-нафига каждый раз при новом пуске двигателя машина становится в режим "Комфорт" и снова и снова необходимо включать "Индивидуальный"? :( Кто это такой яйцеголовый придумал такой способ лечить пенсионеров от склероза:idea:.
Что касается реального расхода, то я решил себя радовать показаниями приборов и не проверять, как оно действительно по жизни

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот так выглядит страничка из Volvo on-call