Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Лучше директора вольво. Как в ролике о бронировании машин, там или инженер или директор сел за бронированное стекло, по которому потом стреляли. https://youtu.be/6BdMim6DAvo

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня эта система несколько раз срабатывала. Заметил, что решение она принимала чуть раньше, чем я бы аналогичное решение принял сам. Не думаю, что я вот такой тормоз ещё и везучий, раз до этого как то много лет ездил без неё. И это интересное ощущение, когда давишь на тормоз, а чувствуешь, как педаль сама утапливается опережая меня:)

Михалыч
У Суперба места больше сзади в плане перед-зад. Но по ширине Суперб сильно уступает. Возможно, что 3-й не так сильно как 2-й. Тем не менее, жена в Супербе между двух детских кресел прокатилась лишь раз, поездка эта ей сильно не понравилась. А вот в Вольво, пусть и без особого комфорта, но сидеть между двух детских кресел она может. К счастью, это приходится делать уже редко, только когда племянницу со своими возим, ее по возрасту пока ещё сажаем в кресло. А уж если детей сажать не в кресло, а на встроенные бустеры, то там даже я своим центнером вмещаюсь.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да такое же чувство.Ну ,наверное,она так и должна работать.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb, вчера впервые выехал на дачу, естественно, начал набивать багажник всяким хламом, а он не набивается:(. Вот в суперб влезает какое-то нереальное количество барахла, после того как выгрузишь и положишь рядом с машиной, всегда поражался. Видимо, швед может поглощать в себя только аккуратные шведские чемоданы и сумки, а вот ведра, лопаты и прочие типичные рассейские грузы ему не по нутру:crazy:
Зато, наконец-то начал залезать вглубь компьютера и настроил рулевое через меню индивидуальных настроек под себя:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Ну это совсем другое дело!!! Машину не узнать, получил полное удовольствие от поездки. Кстати, на 180 км /час стабильно показывала 3100 оборотов.
Во всех тестах Volvo V90 CC испытатели жалуются на слишком жесткую работу подвески на грунтовке и прочих таких дорогах и направлениях. Могу подтвердить, что по сравнению с Тигуаном и даже супербом в Volvo трясет немилосердно. Что имели ввиду с этой многорычажкой конструкторы, не понимаю. Но зато в повороты заходит точно лучше, тут уж получаешь удовольствие.
Ну а работа автоматичекого головного света - это просто какой-то фантастический фильм, который не устаешь пересматривать сноваи снова.

Добавлено через 5 минут

Может, стоит настроить систему на более раннее срабатывание, чтобы убедиться, что она не спит, а работает? По крайней мере, пешеходы, вышедшие на дорогу из-за остановившейся рядом машины шведа не насторожили. Он на меня что ли понадеялся:shok: решил, что я сам заторможу?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

О, да... Мне кажется это вообще невозможно объяснить. Это надо только испытать самому.
Я крайне восхищён multibeam. :yahoo:
Это вообще другой уровень. Никакая реклама в тытрубе это не передает.


Скорее всего так настроен луч определения препятствия.


Однозначно. Так настроена. У меня все три раза срабатывания были не из-за того, что я что-то прозевал, а именно докатывался, понимая, что машина впереди трогается, и мне хватает остановиться если что.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

LPS, и что теперь делать с настройками этого луча определения препятствий?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это всего лишь датчики..представь из-за угла вылез кто-то , до этого датчики не увидят их..ну собственно как и ты сам :wnk: нестандартная ситуация , тут автопилотные системы бесполезны.
Я тебе больше скажу, будет с фуры кусок арматуры висеть...автопилот из машины кабриолет сделает :crazy:
поэтому прежде всего это помощники, а не заменители мозга и опыта, думаю в книге вольво тоже куча описанных ситуаций когда управление надо брать на себя.
И это лишь малая часть из книги Вольво..в общем страшно товарищи :) это не потопление Вольво, так работают многие ассистенты , конечно от части написанное в книги это снятие с себя ответственности, чтоб вы не сказали, а в книге написано , вот к Вольво и все вопросы)
за , что мы платим деньги)
https://youtu.be/1w5BcD2xt40?t=954 и только наши люди приседают перед капотом..а если не затормозит?)
бесстрашные люди , которые инструкций и ограничений не читают.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я думаю, ездить как раньше - полагась только на себя и следовать предписаниям инструкций: не переносить ответственность за вождение на работу систем. Они выручают только в определенных случаях (и то не в 100%).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Михалыч
Ну, я ведь говорил, что эта светомузыка в восторг приведёт:wnk:
Багажник у Суперба больше и практичнее, факт, хотя и относительный, сейчас поясню. Я сразу же после покупки здесь отписываться, что у меня в Вольво не вошла часть барахла, которая спокойно каталась в подполе Суперба . Ну и при сравнении литража тут и вопросов нет, т.к. Суперб обходит шведа на 50+ литров. Однако:idea: сам багажник по ширине у Вольво больше, как и сама машина, что я писал про удобство на заднем ряду. И в итоге есть у меня один детский нескладной велосипед и чешский самокат детский на дутых колёсах, тоже соответственно нескладной. Так вот в Суперб я с большим трудом, с кучей извращений и демонстрацией гимнастических навыков мог запихнуть только велосипед. А в Вольво спокойно входит и велосипед, и самокат
По части зубодробительности подвески. У меня Суперб с ППД был, и в сравнении с ним Вольво это ковёр-самолет
Я думаю, и даже уверен, что у вас дело в 19-х катках. Понятное дело, что Тигуан жены обутый 16-е колеса или Суперб на 17-х кажутся мягкими

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На Gt - шке на 155 км/ч по спидометру ровно 2000 оборотов.На 180 - ти не скажу :shok: