Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не понял вопроса :) 15-17 вроде написано.Это у меня такой расход был.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Всё правильно понимаешь. Только если мгновенный расход по БК = 0, то двигатель не заведён, он не работает, т.к. нет подачи топлива.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У брата написано -10, когда он ездил, т.е 5-7 литров?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ampety, у брата 10, у другого брата 15-17 (не минус 2, а тире)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да не может у одного брата быть 10 а у другого 17. Примерно одинаково должно быть.
Ой,а вы что у братьев меряете?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Толщину же Расход ,конечно,же! На теане :blush:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Разменял первую тысячу на своем Volvo. Ну что тут скажешь? Расход, видимо, на нем будет на 2-2,5 литра больше , чем на супербе. Вчера ездил в .Финку. минимальный расход за 200 км 8,8 литра. На обратном пути зажигал и расход 10 литров. Не знаю, может еще роль сыграло, что в машине было три пассажира. По мнению жены сзади места в супербе больше. Еще напрягает, что автопарковщик на Volvo очень не информативен. То ли дело на супербе! Нажал кнопку на кулисе, сразу на Максидоте видна вся обстановка, а вот на шведе ничего подобного, надо всматриваться в мелкие буквы вверху огромного планшета , чтобы увидеть маааленькую надпись, что место для парковки найдено.
Опять же, вставил в авто sim- карту, думал, что навигация с помощью интернета станет адекватнее, однако, не хотят шведские мозги нормально реагировать на дорожную обстановку и выбирать оптимальный маршрут.
Короче, есть вопросы к создателям премиального авто - куда они смотрели?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Она тяжелее (килограммов на 300 минимум) и выше суперба. Аэродинамика из-за такого клиренса тоже несколько страдает. Еще во времена V70/XC70 народ отмечал, что на V70 расход ощутимо меньше даже на дизеле.

опелевский пищит, когда нашел место. Даже не знаю, лучше ли это, если честно. Но в сочетании с 360 градусным обзором - неплохо. Хотя автопарковщиком буквально пару раз пока пользовался.


а там точно больше ничего не нужно делать, чтобы в навигацию пробки из интернета попадали, никаких дополнительных настроек нет?

Добавлено через 2 минуты

у меня тоже после суперба было немало вопросов к Вольво, но очень быстро привык, хотя, например, почему на старой платформе нельзя было узнать, включен ли ближний свет (вообще никак) я так и не понял. Но обратно в суперб не хотелось пересаживаться почти сразу.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
Что касается навигации, то в настройках надо было отметить пункт меню с обновлением дорожной обстановки, что я и сделал. Что касается расхода, то я для себя давно вывел формулу, что классический автомат прибавляет к расходу 1 литр в отличие от ДСГ, опять же постоянный полный привод прибавляет и уж потом лишние 400 кг.свои граммы бензина съедает.
По аэродинамике к шведу претензий нет вообще. Стартует он с хода лучше, чем суперб за счет чипа. А управляемость на скользкой дороге и в поворотах вообще отменная. И тем не менее никак пока привыкнуть к рулежке этим кораблем.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Аппетиты растут во время еды:)
Потом человек начинает видеть недостатки в Мерседесе,потом Бентли и далее по порядку.
Во втором же супе всё устраивало?:idea: