Re: Жена хочет вот эту машинку
 

если не секрет, зачем?

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Американские. В Европе таких авто нет

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Да я вроде уже писал зачем. Ну ладно, повторюсь. На 27000 км пробега был проведен осмотр камерой цилиндров и нейтрализатора в выпускном коллекторе.
В цилиндрах уже начались задиры. Нейтрализатор крошится. А когда его вырезали, в коллекторе и до и после нейтрализатора было полно это белой керамической пыли.
Поскольку аналогов именитых фирм я не нашел, как и альтернатив, проверенных кем-то еще ранее, а жена машину продавать отказалась наотрез, то было принято решение удалять. Иначе тысячам к 60-80 ждал бы неминуемый капремонт.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Подкину фекалий на вентилятор нелюбви в Киа Спортадж. Закончились тут на ней передние тормозные колодки при пробеге 33500 км, хотя жена ездит как пенсионер, и на Супе у нее же колодки по 50000 спокойно ходили. Но это я еще как-то могу объяснить и понять, все-таки машина с АКПП и ездит жена 98% времени по городу.
Но диски тоже под замену((( Еще один комплект колодок они не отходят.

Хочу поставить на нее перфорированные Циммерманы как на Супербе.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

testarossa, к чему вывод о дисках? Остаточная толщина мала или состояние поверхности "рифленое"?
PS: АКПП по факту жрет колодки и диски гораздо быстрее, чем МКПП. Ибо тормозить двиглом не получается.
PSPS: Перфорированные диски быстрее колодки хавают, не? Поставь лучше керамику - и долговечнее, и пыли меньше (если бабла наскребешь на них).

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

вот только на опробованных шведах на акпп с АСС где-то к 80-90 ткм начинают проситься под замену задние колодки ;)
колодки и диски к 33 ткм - это и правда не так много.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Да.
Ну опыт их эксплуатации на супе говорит об обратном.
Заводской оригинал 50000 км, следующий комплект оригинал - тоже 50к. Затем замена родных дисков на Циммерманы и следующий комплект колодок TRW прошел то ли 83 то ли 86 тысяч км.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Интересная статистика :) Циммерманы после первого комплекта колодок TRW живые еще были? А то в принципе и колодки могут не особо интенсивно изнашиваться за счет "сжирания" дисков.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Ну относительно, хотя ставить на них новые колодки смысла не было, еще 83 тысячи они бы не прошли.
Сейчас стоят такие же Циммерманы, но с колодками ATE. Пробег 34000. Колодки почти как новые, диски выглядят весьма не плохо, с поправкой на то что стоят уже почти три года на машине. Выработка минимальная.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

testarossa, тогда имхо лучше родные диски и две пары колодок на 100ткм, чем перфорированный Циммерман на 83-86ткм. Хотя бы по пробегу. По деньгам не знаю...
PS: При переобувке сейчас (пробег 52+ткм) смотрел колодки по кругу. С учетом износа (осталось 4...5 мм толщины накладок из исходных 13 мм, т.е. до регламентированного "крайнего остатка" в 2 мм осталось 2...3 мм) и пробега, надеюсь дотянуть до около 60 ткм. Так я еще никогда не пенсионерил :crazy: На Октавии первые колодки сточил на 25ткм.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

По деньгам точно не лучше. Два Циммермана стоили как один родной диск. Ну и они все же типа более термостойкие. И выглядят круче :crazy:

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

testarossa, понял. Очень давно ставил на Октаву Циммерманов... Так давно, что и ценников не помню.
PS: Посмотрел текущий расклад. На зад Циля (PartNo. 600.3252.20) дешевле оригинала (PartNo. 3Q0 615 601) на 5% (800руб.). На мои задние диски от KU вообще какой-то дурдом видать. На перед 8200 от Цили (PartNo. 100.3300.20) и 12500р. от ВАГа (PartNo. 5Q0 615 301 F). Перфорированные Цили (PartNo. 100.3300.52) от 10000р. Цены - автодоковские, в Zzap можно и подешевле порыть.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Заказал на Кию диски Zimmermann с перфорацией + колодки TWR. Цена грусть-тоска: 16 диски за пару, 4800 колодки. И это не розничная цена(

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Вентиляция дисков снаружи или изнутри?

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Wald, на Супе у меня дополнительные сквозные отверстия в рабочей поверхности диска. Думаю тут тоже самое будет.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Как это выглядит?

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Внутренняя вентиляция перешедшая во внешнюю.
https://a.d-cd.net/trPwcSYszXPiCl2_XTvNV_-q_AA-480.jpg

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Ну если только так :crazy:.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Забор воздуха идёт от "колесного диска", или от "пыльника"
На фото плохо видны отверстия в выштамповке между "ступицей" и тормозящей поверхностью.
Например, на твою машину с внешней вентиляцией идёт:
Otto Z 100.3327.52 (у меня такие)
с внутренней вентиляцией
Otto Z 600.3243.52

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Wald, не вкурил. Как осуществляется забор воздуха (со стороны диска или со стороны пыльника)? Я всегда думал, что на дисках с внутренней вентиляцией основной поток охлаждения воздухом идет за счет улиток внутри диска...

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Про "забор" немного утрировал.
Другими словами внутренние лабиринты вентиляции открыты у ступицы
либо снаружи диска, либо за видимой поверхностью - со сторыны пыльника. О как

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Wald, вон оно что, так это просто сторона забора воздуха, из арки или с улицы. А я уж подумал там вундервафля какая.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

А, ну тогда это про отвод воздуха. Теперь понятно.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Просто в описаниях дисков так и написано: вентиляция снаружи (слова
изнутри чессно не встречал).

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Wald, нашел объяснение. Это Циммерман так изъясняется. "С внутренней вентиляцией (Internally Vented)" - это с "улиткой" внутри, по-русски "вентилируемый", "полный (solid)" - сплошной диск (без "улитки", типа, с внешней вентиляцией).
Твоя правда. Нашел диски с внешней и внутренней вентиляцией. Вопрос снят. Циммерманы какие хитро-тр?хнутые оказались :crazy: Впервые такое вижу.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Поменял вчера диски на Kia.
https://superb-club.com/forum/pictur...pictureid=1541

Замер толщины диска показал, что износ при пробеге 35000 был близок предельно допустимому (23,4 мм). Толщина 23,5 мм. И колодки еще бы прошли 3-4 тысячи, просто при внешнем осмотре, без разбора, казалось что накладки уже вообще нет, но она была, просто колодки сильно ушли в диски из-за большой выработки.

Но в любом случае, диски пришлось бы менять вместе с колодками. Вот такой прекрасный "оригинал". Тысяч 40 км - это предел.
Задние колодки, к слову, тоже почти закончились, но диски, при этом, в нормальном состоянии.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Колёсики большие, а диски маленькие. Да и машинка тяжёлая. Любые диски туда поставь +- те же 40 тысяч отходят.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Это точно.
Ну вот и проверю) На Супе такая же комбинация, диски Zimmerman Sport + колодки TRW, отпахали без замен 83000 км.

Добавлено через 1 минуту

Ну, кстати, не такие уж они и маленькие. На Супербе 312мм, на Спортадже 305.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Диаметр внешний - не всё :idea: Надо посмотреть диаметр внутренний тормозной поверхности на диске. Затем посмотреть поверхность (площадь) колодок и сравнить вес авто по-нормальному. Я-бы так зашел на вопрос.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

По разным источникам: 1380 до 1787 (дром) или от 1980 до 2140 кг (за третье поколение). У Супа (третьего) от 1375 до 1736 кг (тот же дром). Если машина свежая, то +/- паритет по массе перед Супом. Наверно, всё-таки, больше роляет площадь и качество дисков.

п.с. Врядли жинка постоянно в пол тормозит

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Посмотрел в документах снаряженную массу:
Sportage QLE (4е поколение) 2,0 АКПП 2wd - 1689 кг.
Superb 3T лифтбек 1,8Т МКПП - 1542 кг.
Разница в весе приличная, но не в разы.

Совершенно точно нет. Ездит как пенсионер.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Комрады, будьте внимательны! Первый раз нарвался на поддельные запчасти.
Купил жене (там же где и всегда) задние колодки TRW. Мой мастер сказал что раньше про них слышал, с подобными признаками, но видит в первые.
С них пришлось стачивать с торца краску и заусенцы с приклепанных пластин, чтобы они встали в скобу, и с верхнего торца еще есть отверстия для пружин - они больше и не в том месте.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

testarossa, где брал?

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Так ты их что в итоге поставил ? или выкинул, ибо если посадочные места кривые, то и все остальное непонятно какое, смесь колодки там и т.д. все может попорить, в лучшем случае сдохнут быстро.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Ultras, собственно :plus1: Лучше выкинуть, чем потом суппорта и тормодиски менять, что будет гораздо дороже, чем колодки.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Да вот например.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg...nal_2551138403
У этой "Юли" с десяток аккаунтов,где она "андрей","сергей" и прочий там вячеслав.
В моей локации банчит. А я то все в толк не возьму откуда ценник такой сладкий.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

И это касается далеко не только колодок, например недавно смотрел клапан ож на двигатель и приценивался к такому же на коробку, на zzap куча предложений оригинала который стоит в два-три раза дешевле чем стоит в Европе у таких же барыг, долго не мог понять откуда такая щедрость пока не залез на Али, вбиваю номер и вылазит этот самый оригинал только уже без наших наценок в 3-4 раза дешевле оригинала, и так со многими другими датчиками, так что либо брать заменители, либо заказывать через форумчан в Европе.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

К слову,на Али иной раз можно толковые вещи найти. Брал там тягу датчика корректора фар на жып. Орига живет не долго и меняется только в сборе с датчиком за охулиард. На али же нашел железную,как стойка стаба в миниатюре. В общем вечная.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Нафига ты их вколхозил в суппорта? Сдал бы в магазин.




Оттуда.. из поднебесной))) их еще в Гималаях штампуют.

https://www.youtube.com/watch?v=NsDQpQMTn_M

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Amaxim,
Ага,очень люблю эти видосики где индусы из говна,палок и пылесосных шлангов строят космический корабль.