Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сегодня заезжал к ОД ford, компЛектация спорт, 2000000. Вот сижу и думаю, может идти фотографировать и давать объявления о продаже моего супчика

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Moswoker, а что за авто?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Mr.I, Explorer

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Mr.I, ford explorer

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мне Эдже больше понравился, правда он чуть меньше :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Mr.I, да мне принципиально нужна 7 местная машина

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Смотрел, ездил, за 1550 предлагали из наличия базовый вариант, который на тряпке (по большому счету отличия о более продвинутых комплектаций не такие уж принципиальные). Эксплоэер, конечно, куда интереснее чем новый Хайлэндер, который за 2 миллиона будет моноприводным. Но расстроило отсутствие ксенона даже в ТОПовой комплектации. Странно, ведь у Мондео и КУги вроде есть ксенон, и неплохой. Эдж уж слишком убог внутри, ну просто непростительно убог за сумму в 1,6 ляма, и ксенона опять же нет. А без него уже некомильфо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb, в Америке ксенон не в почёте, а Мондео и Куга чистые европейцы:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Куга это американский эскейп, а мондео - фьюжн, который в пиндосии уже год как продается в новом кузове

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не то что не в почете, просто запрещен в части штатов:) Но эта проблема там решена иначе, дороги нормально освещены.
Тем не менее Крайслер, Кадиллак, да даже Шевроле Тахо с Хаммером ксенон имеют. Ну и тем более, если машина продается на европейском, а уж тем более российском рынке, то продавцы должны четко понимать, что такая вещь как ксенон востребована

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Речь про старый кузов, который не продавался в США, а Куга была спроектирована и выпускалась изначально только в Европе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не, я понимаю, что Мондео и Куга изначально и проектировались в европейском бюро Форда. Но все-таки. Если подразумевается, что модель не только для американского рынка, то почему нельзя для этих неамериканских рынков предусмотреть опции?
Ну ладно не можете поставить ксенон, но тогда сделайте нормальный галогеновый свет, хотя бы такой как на Супербе, да он уступает супербовскому биксенону, но это нормальный свет, а не такая тоска, как у типичных "америкосов"

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Давно на тахах появился?
А на хаммерах кажися отродясь не было ксенона.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В прошлом году когда srx смотрел, то рядом стоящий Тахо, судя по табличке рядом с ним, был оснащен ксеноном, причем ксенон был прописан в базе, допобрудованием там шли другие вещи

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ошибка похоже, у них до сих пор ксенона даже в эскалейде нет, только светодиоды.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У Эскалэйда очень крутые светодиоды, ему ксенон просто не нужен :) А с модельного 15-го года вообще отвал башки:shok::crazy:
А у SRX ксенон HID очень качественный свет:good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На работе был эскалэйд с ксеноном. Точно не левый. Кажется в Калининграде на заводе ставят вместо галогенок.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Левый :) Если только из Штатов привезли. Поскольку сам недавно пересел с суперба на эскалейд, эту тему изучил достаточно глубоко. Мог дилер установить при покупке. Но это тот же самый колхоз.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Sergun,
Да может и дилер ставил. Но мне почему то помнится Калининград. Кстати,мы же их меняли по гарантии. Они все потрескались по кругу в тех местах где стекло приклеено к фаре. Со скандалом меняли. Версия была типа того что мы сами толкали этот "танк" упираясь в фары руками.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В Калининграде из машины выдирают столько всяких ништяков, что реально обидно становится. Например, громкой связи нет даже в списке опций. Нет блока комфорта (чтоб зеркала складывать и окна закрывать с пульта) и т.п.
Но машина... Все можно простить за те эмоции, которые она дарит.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Там по серьезному и прощать то нечего. Но,мелочи всякие многочисленные бесят.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Доставляет? :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не то слово! Ни от одной машины таких эмоций не испытывал. Езжу и улыбаюсь, как пацан, которому отец впервые дал свою машину на субботний вечер :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Sergun,а на АЗС продолжаете улыбаться?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Большой, На АЗС просто больше времени провожу - бак 100 литров, пока зальешь... Расход не парит. В моем режиме эксплуатации - порядка 19 л/100км Это всего лишь в 2 раза больше, чем у суперба. При том, что мотор в 3,5 раза больше по объему и в 2,5 раза мощнее. Про массу и габариты не говорю.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А за счет чего доставляет? Водителю обычно в кайф рулежка, маневренность, держак в повороте...
А грузовик же чем-то другим доставлять должен? Улыбка от чего происходит?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Остается еще плавность (паро)хода, предположу - тоже вещь немаловажная (сужу по кол-ву поклонников Камри).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir, Сложно сказать. Все вместе. Я немного изменил впуск и прошил у очень хорошего специалиста, который убрал все лаги при переключениях и провалы в тяге, вызванные экологическими настройками. Поэтому эск поехал гораздо лучше. Думаю, должен вплотную приблизиться к паспортным 6,4 сек 0-100. Звук V8 при ускорениях не сравнить ни с чем. При этом, в стационарном режиме (по КАДу езжу 130, обычно, из-за камер) двигателя и дороги не слышно вообще - только ветер в зеркалах. Да, расход при этом падает где-то до 12-14 литров. Но самое главное - ему совершенно пофиг с какой скорости ускоряться. Скажем, разгон 120-170 совершенно незаметен и быстр.
Рулится, на удивление, неплохо. Скажем, Гранд Чероки тестя меня в быстрых поворотах откровенно пугает неспособностью нормально держать траекторию. У эскалейда радиус разворота меньше, чем у суперба. Кренится не сильно из-за активной подвески в том числе. Можно поставить усиленные стабилизаторы, будет еще лучше. Менять пружины-аморты пока не хочу.
Что вызывает печаль - тормоза. Педаль довольно тугая и малоинформативная. Ну и замедление очень вялое. Так что, приходится дистанцию рассчитывать. Так что, тормоза будут следующим этапом. Благо, вариантов полно, только деньги доставай. Апофеоз - 405мм диски и 8-поршневые суппорты. :) Правда, ценник негуманный. Вообще, тюнинга всевозможного очень много. И вопрос только в наличии желания и бюджете. На Drive2 можно найти машины с мощностью 700-1200 лс.
В общем, трудно объяснить в чем именно кайф. Тот, кто не любит американские машины, никогда не поймет покупку такого авто. Мой друг купил Q7 на дизеле. Прекрасно едет, рулится и тормозит. Но "нет в нем искры божьего гнева", как написал один из эскалейдовов. :)

Да, забыл еще добавить - жене нравится, что второй ряд сидений раздельный (временно езди сзади, т.к. детеныш еще мелкий и надо сидеть рядом с ним.
Багажник - отдельная тема. Пришлось снять кресла 3-го ряда, т.к. они только складываются, но не убираются в пол (у нового эска эту проблему решили). Теперь коляску (3-х колесную прогулку. Кто знает - тот поймет габариты даже в сложенном состоянии) просто закидываю в багажник. Даже в супербовском приходилось пазл складывать, если что-то еще возить надо было.

Ste, Ну да, этого не отнять, даже на 22" колесах. Хотя, буду менять на 20" - все же, очень тяжелые они (32-35кг каждое), на неровностях это чувствуется.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот, что приключилось со мной. Как я раньше писал , был мной заказан Вольво хс70, предоплату внес и успокоиля. Как черт занес меня в авто салон Киа.......... Протестил Кворис и ........ Купил. Я в шоке от себя и от машины!!!!! Максимальная комплектация, мотор3.8 литра v6 , даже не знаю , что рассказать. 7 лет гарантия, сервис без очереди, персональный мастер, гыыыы услуга трезвый водитель бесплатно ..... В машине есть все. Немного расстраивает дорожный налог (290 сил) , но за такое удовольствие можно заплатить. Такую шумку я только в Мерсе s класса видел. Рычаг акпп в точности как на бмв, с сервоприводом. В машине нет ни одной лампы накаливания, одни диоды, включая ближний и дальний свет с afs конечно. Если что интересно, спрашивайте.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

100матолог
Как ни странно, но меня на этой неделе так же заносило в салоны Вольво и КИА :) Но еще в Хендай. Честно, между Кворисом и новым Генезисом выбрал бы последнего, хотя бы потому, что Генезис за те же деньги будет полноприводным. Но реально же не взял бы ни то, ни другое :pardon: Кворис хорош, но как ни странно при его габаритах места на заднем ряду ни чуть не больше, чем в Супе, а уж по продольному простору Суп и вовсе снова лучше, лично для меня этот размер важен, т.к. это пространство реально используется. Троим сзади в Кворисе делать особо нечего, диван отформован так, что никаких сомнений на счет 3-го не остается, и даже если и найдутся те, кто засомневается, то огромный центральный тоннель напрочь разубедит и их. Кстати удивительно, что имея этот самый тоннель, Кворис не имеет версий 4х4, размеры тоннеля то явно говорят о том, что система полного привода сюда просто просится, У Генезиса же есть.
А выбрал бы я Мохав :good: Причем довелось покатать и на бензиновом и на дизельном агрегате, и мне они оба понравились. Причем бензиновый мотор поразил тем, что там оказывается 5-ст автомат:shok: При этом подружен мотор с коробкой так классно, что никаких претензий к работе этого тандема не может быть в принципе.
Вот теперь с когнитивном диссонансе, ждать Суп-3 или не ждать :dash::dash:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

неужто на все узлы?
да и лошади в корее какие-то......... 2х литрушка турбированная их растерзает

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Леонид, Когда на тесте прокатился, то ощутил оооочень мощное вдавливание в кресло, задний привод, ну и объем всеже серьезный. 2-х тонная машина стартует как из рогатки. 8-и ступеньчатый автомат, это что то!!!! А вообще эта машина не для гонок, просто кайфовать, музыка "Лексикон" вообще фантстиш в купе с пятислойными стеклами и полным отсутствием внешних шумов создает атмосферу благоденствия.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

100 матолог, та самая комплектация, где всё, что ты описываешь, она же 2,5 млн. по спецпредложению?
В принципе, не дорого.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir, Машина 13го года 2100 изначально 2.6

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А вот здесь не знаю. То ли в салоне стояла базовая версия, то ли еще чего, но закрыв за собой дверь, я вполне себе продолжал слушать музычку, которую транслировали динамики, которые в шоуруме установлены. Более того, т.к. Кворис стоял рядом со стойкой ресепшина, то я слышал как звенел телефон у сикалки-администратора и как она чирикала в него заученные приветствия. Помню, что сразу же про себя подумал: "И все-таки это Вам не Ауди, мусье" Вполне возможно, что аудиосистема оснащена возможностью активного шумоподавления, как у Кадиллака, и тогда на ходу в машине почти гробовая тишина

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Неплохо, весной давали то-ли 200, то-ли 300 скидос максимум. Довыпендривались.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Что тут сказать? Корейцы молодцы. Не залупаются как немцы, а сразу ставят в машину хороший большой атмосферник, делают задний привод, на подвеску пневму, в салон подогревы, регулировки, проекцию на лоб и прочие плюшки, и не считают после этого, что машина должна стоить сто тыщ Евро.
Вот и результат. Немцы отдыхают, а корейцы на падающем рынке машины продают.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Предлагая скидки в 20%.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В макси комплектации 5ти слойные стекла,пневмо подвеска ,4ре камеры ,проеция на стело,активный круиз и всякое.Ну кто то скажет,что мол за корейца такие деньги отдавать не гуманно,но европеец с таким набором плюшек будет стоить 3.5 . А мотор хорош свои 358 момента отдает с 1500 оборотов. В этой машине нет только одного....... самого ужастного... турбины.V-6 это симфония.:fly2:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Скидка 20%! Ужас, корейцы просто плачут и разоряются. :cray:
Это маркетологи немецких оверпрайснутых ведер приучили покупателя к мысли, что если машина хоть немножко отличается от Жиги - то она уже стоит миллион. А если в ней еще и лампочка на потолке гаснет медленно - то уже полтора. А если брызгалки не струёй, а веером, если биксенон, да еще и линзы в нем ворочаются - то всё, это стоит два.

А вот хрена! Пусть не звездят. При поточной сборке со скоростью одна машина в минуту себестоимость трешки БМВ мало отличается от себестоимости семерки БМВ и себестоимости Суперба.
Просто не надо вешать лапшу на уши потребителям и вступать в картельные сговоры.
Корейцы почему-то сумели немножко умерить аппетиты, и когда тачан перестал продаваться по цене минус 30% от заоблачного немца, скинули еще 20% и получили свою прибыль.