Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

s0nic, Сорри, видимо не внимательно прочитал. Уверен, что Суп понравится и по другим параметрам по сравнению с Октахой. Когда стал выбирать себе авто смотрел и на Окту, НО уж больно маленькая переплата была за Суп с более жирными опциями (недоступными простому потребителю), поэтому Суп перевесил, да еще и другой класс. Хотя на практике мне Суп вообще не нужен. Я никого и ничего не вожу (вернее делаю это редко). В принципе и на будущее взял. О чем щас вообще не жалею. Более статусный авто, хоть и звучит это громко и понтово, но все же.:)

Все же написано 8,6. На практике даже быстрее, но это от обкатки и двига зависит. ДиФаст писал по этому поводу. У него механика, но принцип тот же. ИМХО. Спорить не буду. Подрывается Суп очень резво. Многие это признают и для меня это стало определяющим + конечно, комфорт. Люблю, ничего не поделаешь.:)

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

по динамике внесу свое мнение.... заезжал я с первым супербом 3 раза... 1 был с 1.8 АКПП другой с 2.8 АКПП..... про 1.8АКПП говорить вообще не стоит, он с самого старта начал сливать и слив продолжался до конца дистанции.... 2.8АКПП слил со старта и сливал метров 200, только потом догнав и чуток обогнав.... Но совсем немного, должен заметить... Возможно отрыв бы увеличился, но для города это не актуально, где царствуют короткие прострелы и вклинивания в потоке.....

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

и впрям криво
тогда уж ручками, Беларусь, суперб, теххарактеристики

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Леонид, а лучше шкода беларусь. ФелОктСервис:) и далее по сайту:)

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Еще инфа с соседнего форума.

Разговаривал на днях с инсайдером в ФГР. Все дело - еще раз подтвердилось - в двух пунктах:
1. Банальный дефицит. Часть мощностей на заводе, где делают ДСГ, переведено на производство новой усиленной 7-ДСГ, которая будет ставиться на мощные движки (на те же Тигуаны). В новой коробке усилено сцепление, другой фрикционный материал, другие мозги, короче, все другое - перевариваемый момент до 500 нм. На Октаху ставить ее, понятно, никто не будет. Старую 7-ст. оставили на 1.4, ибо 1.4 заказывают в разы меньше, и на них коробок должно хватить.
2. Последовательная политика зажимания Шкоды, т.к. она уж больно борзо начала поджимать старшие брэнды. Себестоимость практически одинакова (т.к. основные компоненты - двигатели, трансмиссии, шасси, навесное оборудование те же самые), а выхлоп гораздо меньше. Например, с одного Тигуана выхлоп как с четырех Йети, с одного Ку3 - как с семи Йети. А ресурсы Шкода сжирает точно так же, как и старшие брэнды. Тем более, что Шкода планирует активно расширять модельный ряд.
Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:
3. "Скажите спасибо, что движок 1.8 не отбираем! А то дали бы вместо него форсированный вариант 1.4. Так что будете гавкать - и без движка останетесь" :)) Не дословно, но смысл примерно тот же.

Добавлено через 8 минут

И еще, про n серию

Машина суперб конец июня 2011, забрал 2 июля. Коробка MPJ (для статистики).

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Я вот думаю может сделать перезаказ в сторону суперба на дизеле... Хоть и дороже на 90к выходит, но 6дсг радовать будет...

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Stason, Стас, а с чего ты решил, что тебя 7 ДСГ радовать не будет? :blush:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

ОСА,Да фиг его знает, надежности хочется от машины :pardon: А т.к. через неделю она уже в производство становится то надо быстро решения принимать, оставлять 1.8т или перезаказать на дизель, но мороки столько с перезаказом будет, предеться новый заказ на кредит оформлять, и не факт что одобрят, да и месячные платежи на 2500 выше... вообщем скорее всего не буду ниче менять, останусь на 1.8 с 7дсг)

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Никак не успокоишься? :wnk: Я писал про DSG-6 у нее ведь тоже сцепления есть и они срабатываются, как ни крути. Ходят слухи в инете, что она типа вообще не ремонто-пригодная и пакет сцеплений просто так не поменяешь. В общем не буду продолжать и все это пишу никак не имея ввиду, что то какая-то лучше какая-то хуже. Просто принцип работы у них одинаковый - разница в крутящем моменте. Ну и дизель - это другая песня совсем =) Он вибрирует заметно - диапазон тяги узкий, по сравнению с бензином, хоть и момент выше. Зимой дизели почти не греются ну и за соляркой нужно следить не меньше, чем за бензином. Хотя ресурс дизелей вроде как выше, потому что тяжелое топливо не подвержено детонации, а детонация - основной враг бензиновых моторов. В итоге - машинка будет менее динамичная, чуть более экономичная, ну и мурлыкать будет, как трактор :)

Сам хотел себе дизель, после того, как намучился с Сидом с мотором 1.4 - ни куда не мог деться от детонации, степень сжатия была высокая, лил 98 бензин, а летом все равно стрекотало и хрюкало.

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Желающим поэкспериментировать с дизелем 2,0ТДИ хочу напомнить о том, что малые ежедневные городские/пробочные пробеги убивают дизеля еще более "красиво", чем наши 1,8ТСИ - все ваговские форумы пестрят проблемами с данными моторами с пробегами 70+тыс. км - там и про закоксованные лопатки изменяемой геометрии турбин, и про сами умирающие турбины, и про трещины в головках блока цилиндров между седлами клапанов, форсунками и с постоянно утекающей через эти щели охлаждающей жидкостью... Про качество сернистого топлива так-же напоминаю, про отсутствие ТОЛКОВЫХ спецов и диагностов дизельной аппаратуры конечно-же стОит помнить... Проецируется это все на бОльшую начальную стоимость авто, ЖЕЛАТЕЛЬНЫЕ более частые регламентные работы по замене масла/фильтров и все сопутсвующие работы...
Ну и эта - давно уже подсчитали, что переплата при покупке авта начинает окупаться только лишь после 70-80тыс. км пробегов, а что МОЖЕТ начать компостировать мозг на этих пробегах - я описал выше...
Мне очень нравицца дизель сам по себе, но.... прагматизм шепчет о взвешенности в принятии данного решения!!!!
Для себя, со своими условиями эксплуатации, на выбор следующего автомобиля, рассматриваю ВАГовские либо 1,8ТСИ, либо 2,0ТСИ с любыми вариантами мощностей/приводов и, если творческий эксперимент моих донецких шкодоводов с эксплуатацией новейших газовых систем Евро-5 от Виале (Голландия) окончицца положительно по прошествии года-двух, значит и я себе такое-же добро поставлю и буду иметь динамичную, скоростную бензиновую машину с газовой топливной аппаратурой и экономичностью/эффективностью, свойственной с затратами на дизельное топливо!!!
По поводу "сухой" 7-ДСГ - искренне надеюсь, что таки будет возможность получить инфу о возможности перехода на блок сцеплений от бензинового Тигуана 2,0ТСИ - там (у нас в Украине по крайней мере!) так-же стоит сухая "семерка" а крутящий момент там таки поболее будет (280+ Нм)... Улавливаете мою мИсль????:drinks:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Trevel,

Ну если евро-5 заливать, то особых проблем не должно быть?

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Если выкинуть все экологические удавки - катализаторы, ЕГР-ы всякие, и прочие мозгодрочки, спасающие (ВРОДЕ БЫ!!!) экологию, но существенно облегчающие карман водителя... Тогда возможно...
А так, одно спасение, ИМХО, большие трассовые пробеги, небольшие (до 120-140км/ч) скорости, минимум городской толкотни... и конечно-же малосернистая солярка....
Естественно - это мое личное мнение, искренне надеюсь, что все не так плохо, как я сам себе расписал!:pleasantry:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

если на холодную кататься, то убьется
про трещины, автобильд тестил (они разбирать любят), вроде как не мешают

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Да и всеми нами ожидаемый MPJ уже тоже успел засветиться на замену в сборе :cray:

Сводка TPI Учётный №: 2023771/3
Трансмиссия: хруст/ шумы трения в передней части автомобиля Дата разрешения публикации: 26.04.2011

Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Описание проблемы клиентом:
• Сильные шумы из передней части автомобиля при движении.

Заключение сервис-центра:
Техническое обоснование
Из-за слишком большого преднатяга конических роликовых подшипников ведомого вала 3 в коробке передач происходит механический износ обоймы подшипника.

Решение в условиях производства
Снижение величины преднатяга конических роликовых подшипников ведомого вала 3.
• Начиная с даты изготовления коробки передач 07.01.2009.

Решение в условиях сервиса
Проверить дату изготовления КП/ проверить количество стружки на магните сервопереключателя передач в КП
Следует попытаться воспроизвести претензию клиента (в соответствии с описанием проблемы клиентом/технической причиной), чтобы установить однозначную связь с данной TPI.

Описываемые далее ремонтные работы проводить только в случае, если все приведённые критерии (модель/тип, обозначение двигателя/коробки передач и т.п.) совпадают в точности. В противном случае такое мероприятие не приведёт к устранению неисправности, и, возможно, потребуется повторный ремонт. В таком случае мы оставляем за собой право отклонить расчёт по гарантии, а расходы по снятым деталям отнести на счёт исполнителя!

Если количество стружки не соответствует норме и КП изготовлена до 07.01.2009, то заменить коробку передач в сборе.


Данная ТПИ касается только:

Модель М/г Авто ДВС КПП
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LKN -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LPK -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LSS -
3572J7 2009 V Passat CC Sport 118 D7F BZB MGL -
3572E7 2010 V Passat CC Sport 112 D7F CDAB MLC -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MGL -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MLC -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MPJ -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F СDAA NAT -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NKW -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LKN -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LPK -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB LSS -
3572J7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F BZB MGL -

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

вот не понял, что эти последние 4 делают в списке, датированные 2010-м, они же из 2008-2009-го?

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Да уж... полный букет, мля... Тут и наши LSS отметились... :cray:
Непонятно вот:
При каких условиях движения - быстро, медленно, кое-как ехаецца???
Значит после 07.01.2009г. проблема в производстве устранена,да???


Какой к монахам ремонт, если никому не доверяют в них колупацца???

Получаецца, шо есть определенная норма на кол-во стружки в масле... Хм, не знал и наши спецы точно не замеряли этот параметр при диагностике состояния моей прошлой КПП????:dash:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Ну тут все просто - просто перепрошивка. При чем обратите внимания - перепрошивка ЭБУ двигателя а не коробки.

Тут наши самоделкины ОД могли и подпортить статистику замен коробок - дергается - значит поменяем в сборе :)

Касается только следующих моделей:

3572J2 2009 V Passat CC Sport 118 M6F BZB KVT -
3572J2 2009 V Passat CC Sport 118 M6F BZB JWX -
3572J2 2010 V Passat CC Sport 118 M6F BZB KVT -
3572J2 2010 V Passat CC Sport 118 M6F BZB JWX -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MGL -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MLC -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MPJ -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NAT -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NKW -
3572H7 2010 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MGL -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MLC -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NQB -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NKW -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA NAT -
3574H7 2011 V Passat CC Sport 118 D7F CDAA MPJ -

с БУ ДВС - 06J906026 и 06J906027




Двигатель: лёгкие рывки при разгоне при холодном состоянии Дата разрешения публикации: 20.05.2011

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Описание проблемы клиентом:
• При разгоне с холодным двигателем ощущаются лёгкие рывки.

Заключение сервисного центра:
• Жалоба клиента воспроизводится.

Техническое обоснование
Программно-зависимая ошибка в блоке управления двигателя.


Решение в условиях сервиса
В случае претензии обновить ПО блока управления двигателя.

Добавлено через 1 минуту


Проверяем мехатроник :)


Трансмиссия: рывки при медленном трогании и на постоянной скорости/толчок при торможении на низкой скорости

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Со временем в некоторых случаях может появиться дискомфорт в динамических характеристиках в прогретом состоянии.
Рывки или резкий рывок могут возникать при следующих режимах движения:
• Рывки при медленном трогании (педаль газа чуть нажата).
• Рывки при непрерывном движении с постоянной скоростью (например, при движении с включённым круиз-контролем).
• Сильный рывок при торможении на малой скорости незадолго до остановки автомобиля (например, при медленном подкатывании и притормаживании на красный сигнал светофора).

Техническое обоснование

На опоре регулировочных клапанов сцепления со временем становится заметен износ. Это может привести к тому, что в опоре возникнет повышенное трение, и характеристику регулирования сцепления не всегда удастся выдерживать в точности.

Решение в условиях сервиса
заменить мехатроник

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Интересно, а в Европпу супы тоже будут идти только с гидрой? Или вот в Беларусь к примеру?

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

завтра узнаю какие будут на казахстан идти

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

В общем, просмотрел сейчас все ВАГ'овские автоматы. Не буду претендовать на 100% достоверность, вполне мог что-то упустить, но результат на картинке, так что нас ждут те же самые 250 Нм :haha:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

S0NIC, а ты сам что решил? я решил что буду все таки дсг брать)

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Позавчера боялся DSG, вчера ничего не боялся, сегодня весь день боюсь жора масла :crazy: ибо выходит, что если сразу будет жрать 300-400 грамм, то мучаться с этим мотором всю жизнь. К 30-40 тыс пробега кончится гарантия и начнется жор 1 литр на 1 000 км :злобный:

Я ничего не перезаказывал, вариантов нет просто у меня. Хотя есть один - 1.4 взять и масло он не жрет и на коробку с ним нареканий не было вообще :rolleyes:
Тебе, кстати, не вариант? :wnk:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

S0NIC, А может ну его нафиК этот суперб. А? Возьмите и в правду октавию с 1,4 на ДСГ, а лучше 1,6 на обычном автомате. И жора масла не будет и автомат проверенный веками.Ну это в случае если вы хоте именно шкоду. А так и камри есть( правда обновление будет), и аккорд( ну и что что не особо едет), и тиана ( только смотреть нужно чтоб не сгнила быстро да и варик пугает как ДСГ). Реношки ничего так. Ситроен С5, ах даа он не пойдёт, там ведь подвеска капризная.Я прям в затруднении что вам предложить. Может мондео? Низкий он, тоже страшно. :pleasantry:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Может и так :crazy: Только я октавию беру :)
А 1.6 не хочу, был у меня такой на Ауди a4 1999 года, грустноват он, как ни крути :blush:

Добавлено через 59 секунд

С5 взял бы, но у меня больше 900к, к сожалению, нет. А от дизайна С5 универсала я без ума :)

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

на супе такой больше не предлагают

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Зато жора масла нет, автомат проверенный. Что ещё нужно для спокойной жизни?

Добавлено через 45 секунд

В Беллорусси разве что. Но наш камрад берёт октавию.

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

кстати на счет жора масла. в период обкатки моего супа масло уходило около 500 грамм на 1000-1500 км. сейчас по ощущениям жор уменьшился в двое или даже втрое. может не так исе страшно

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

s0nic,у меня бюджет 1 100) Если не суп то тогда только окту рску брать, но хочется комфорта и зажигать как то не особо хочется, лет в 20-22 была бы мечтой, а щас уже не то время

Добавлено через 2 минуты

s0nic,взял бы с удовольствием рыську, НО:
1. у нас в городе нет 98го бензина (реально нету)
2. она низкая, а зимой и весной лично мне жалко ее ушатывать по нашим дорогам и ямам...

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Вот мы рассуждаем про то, что старший брат давит шкоду:sorry:
А меня вот торкнуло про Тигуан новый посмотреть и что я вижу:shok: ФГР похоже не Шкоду опускает, а российских потребителей:diablo: при том, что
Тигуаны новые производят для Европы 2литра 210 л.с,с dSG, а для России только 170 л.бс. И только с 6-ти ступенчатым тип-троником:idea:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Михалыч,

Так за 210 только налог платить :)

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Они думают, что все русские криворукие и кривоногие - поломали им все запасы коробасов на несколько лет вперед :crazy:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

+100500 :haha:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Проще взять 170 л.с. и платить налог по меньше, а если не хватает то есть чип :good:

К сведению...

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

quatroddd,

Хм... главное в надёжном месте чиповаться, проверенном.
А 170 кобылков на Тигу "за глаза". Дефорсированные 2 литра = повышенный ресурс.

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Rost, на век рядового потребителя хватит и останется тем не менее. :) Если бы не ДСГ, то я бы чипанулся с возможностью легкого отхода на заводские настройки, то есть по сути зима - лето.:)

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Да я не против 170 л.с., Я -против тип-троника!!!! Категорически не буду переходить на авто с ТТХ +1.5Х1.5 то есть увеличение расхода топлива на 1.5 литра и взамен понижение расгона на 1.5 сек до сотни:bad:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

:sorry: сегодня заплатил за 160 кобыл 8000р. В Питере за 200 и выше уже будет 75р. за кобылу, итого 15750р.

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Михалыч, А в Смоленске - благодать:лол:

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Кстати вот еще камень в политику vag. с их 152 конями, всего 2 пони могли бы скинуть и уже другие ставки по всем параметрам. Тот же форд екобуст в европах позиционирует о 203 пони, а у нас он сертифицирован как 199.8 л.с.

зы. в понедельник буду мучать дилера, произвели моего супа или отложили, весь как на иголках

Re: Октавия и Суперб с двигателями 1.8TSI лишатся 7-ст.DSG!!!!
 

Новое развитие событий :tease:

С форума Октавии:

Приехал к ОД и стал спорить, что будет ставиться 6 АКПП, а не 6 DSG. Мне был представлен документ для внутреннего пользования, где было прописано ( 6 DSG ) http://forum.skoda-club.ru/images/smilies/crazy.gif