|
Re: Двигатель 1.8 TFSI
Так и у меня 11-го года трясусь теперь:dash:
|
Re: Двигатель 1.8 TFSI
100 матолог, здесь у многих уже 11 года. На дальняк что-то кататься не по-себе стало...
|
Re: Двигатель 1.8 TFSI
Цитата:
Херра себе эпопея,блин... Что-то определенно не так... Самое главное, шоб клапана уже были неподогнутые... А чего в трех цылиндрах такая маленькая,а в 4-м какая?????:shok: Так,чиста навскидку, версии: 1. Не выведена четко ВМТ 1-го цылиндра, могли банально спутать с 4-м цылиндром. Определяецца с помощью мыкрометра-цифрового индикатора (спец.иннструмент есть такой с когом ВАГа), зафиксированного в свечном отверстии именно 1-го цылиндра! 2. Таки есть ошибка по меткам в цепи привода, от опыта спецов очень зависит- мои сервисники на моем движке, под моим неусыпным контролем так руку набили, шо впору уже % требовать! 3. Несоблюдено условие по "подтяжке" в ОСОБОЕ положение впускного распредвала-процедура описана подробно в Эльзе! Несоблюдение этого условия ведет к тому, что фазовращатель будет работать некорректно и моментальный расход буит афигительным,авто будет тупым и прожорливым- позднее зажигание,муле там...:dash: 4. блок шестерен коленвала таки,скорее всего, установлен некорректно- вот тебе и причина возникновения ошибки, а появляецца она не сразу потому,что система контроля завязана и на фазовращатель,который до последнего пытаецца вытянуть распредвал в зону допуска по углам синхронности при помощи фазовращателя,а фазовращатель работает под управлеием гидравлики,т.е. зависит от давления масла, которое создает наш двухступенчатый маслонасос-тем тоже куча заморочек, потому и контрольных уровней по давлению масла несколько-в зависимости от кол-ва оборотов... У нас на каком-то из дилерских СТО тоже была такая фигня, шо вроде нормально усе а ошибка проявлялась не сразу и только в активном движении с нормальными разгонами... 5... И самое печальное- это я про компрессию... Не дай Бог все-таки впускные клапана подогнули уже... Вс остальное еще не поздно поправить.... А это может оказацца самым неприятным моментом...:dash: В общем искренне желаю машинке толковых спецов,которые не только лоиать,но и делать могут,а самое главное,шоб уже сталкивались с диагностикой именно таких болячек!!! А по поводу участившихся таких вот похожих случаев-это прискорбно,мля, нехорошая тенденцыя!!!! :diablo: |
Re: Двигатель 1.8 TFSI
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 TFSI
Не все машины попадают под акцию по замене натяжителя. У ОД есть перечень тех машин на которых нужно менять натяжитель и по этому не стоит откладывать в долгий ящик задать вопрос ОД: если ли Ваша машина в этом списке.
|
Re: Двигатель 1.8 TFSI
Сергей 777,
Так акции по натяжителю нет. Есть по опорному кронштейну распредвалов... |
Re: Двигатель 1.8 TFSI
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 TFSI
Я еду 1-го числа на диагностику и опечатку маслянной системы на предмет жора масла. Посмотрим на результаты.
|
Re: Двигатель 1.8 TFSI
Цитата:
Так-же прошу запомнить, что Вам МОГУТ ненавязчиво порекомендовать побыстрее накатать эти 333 или 1000км, что подразумевает почаще катацца по трассе... Так вот, ИМХО, Вам это невыгодно - на трассе с равномерной более-менее нагрузкой на двиг и масла "уходить" будет меньше как через турбину (равномерный наддув/подпор уплотнения), так и через вентиляцию картера... Предлагаю максимально больше эксплуатировать авто в пробочных городских условиях эксплуатации - с дерганым траффиком, работой стоячего авта на холостом ходу, экологичной городской ездой с низкой скоростью и повышенными передачами - нагрузка на двиг колоссальная, что в принципе и необходимо для боль-мень объективной диагностики!!!!! Если проблема с жором масла связана с поршневой группой - кольца, поршни, цилиндры - то тем более в рекомендуемом мною режиме езды оно себя однозначно покажет, хотим мы этого или нет, главное пораньше это выявить!!!!:diablo: |
Re: Двигатель 1.8 TFSI
Trevel, Спасибо за рекомендации.
ЗЫ: Мне казалось, раньше мы на "ты" общались? ;) |
| Текущее время: 04:34. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot