Re: Расход масла 1,8tsi
 

Просто какой-то капздец с этими маслоотделителями, неужели нельзя производителю нормально информацию по ним описать... :diablo:
В общем мнение у меня пока сложилось такое же:
т.е. А-Е-АС(AD) - 25; J-AE - 100

И то, что у AD разряжение так же как и у Е, АС до 30 мбар так же подтверждается измерениями, по всей видимости уважаемого, suslikrusа.

У официалов для 1,8 бьется AC, для 2,0 - AD. С чем это связано они могут и сами не понимать, поэтому "прошел мимо". Возможно у 2,0 требования чуть выше, вот и узел на него понадежнее, а на 1,8 и попроще пойдет (т.е. не факт, что это не чисто экономический вопрос)

А откуда информация , что у двигателя 2,0 разряжение 100 мбар?

:scratch::scratch::scratch::scratch:

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Vladmir, собственно все маслоотделителя одинаковые, дело в пружине, у AE-J пружина жёстче и все. Если переставить пружину с J или AE в AD, то AD будет работать на 100 мбар
Если AD 30 мбар, то 2.0TSI ни как не может быть 100 мбар

Добавлено через 12 минут

Потом после этой переписки 20 января 2015 года отвечающий через 4 дня сделал замер разряжения маслоотделитель AD и оказалось разницы в разряжении его и Е - АС нет. И в правду откуда тогда у двигателя 2.0 разряжением 100 мбар?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Какие-то различия в МО разных ревизий, полагаю, все же есть и дело не только в пружине (может каналы по разному сделаны, тот же второй клапан в AD.
А в остальном склоняюсь к тому же.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Vladmir, https://www.drive2.ru/l/6331525/
Про пружину, там и фото пружин есть.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Я не собираюсь с вами спорить. Этот же юзер делал замеры пор разрежению на 1,8 и 2,0. Где четко и вакууметром показывал разницу.

Во скажите, а зачем ставить запчасти от оленя к тюленю? Он от этого полететь должен? Что хотели добиться, чтобь мотор вырабатывал масло?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

РадиоГубитель, да зачем спорить, он мерял у мотора 2.0 на АУДИ, понятно, что тоже ваг и тот же мотор, но видимо есть какая то разница, так же он ещё объяснил, что все дело в прошивке ЭБУ. По ссылки немного ниже фото замеров есть табличка с версиями блоков и ПО и соответствующими этому ПО маслоотделителями http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=620

Re: Расход масла 1,8tsi
 

кстати, мне то, что смог найти прочитать, по МО J или АЕ попадалось как раз по ауди.
В связи с чем интересно было бы узнать какой на том моторе стоял МО. Мое мнение - J. Но это всего лишь гадание...

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Хоть и не уверен... ну в общем-то потому что не понимаю, решил поменять МО на АС. Пусть будет так, а то пару отзывов нашел в инете, что люди поставили AD и через неделю-две потек сальник... Может совпадение, но обратного не читал.
Хотя кто-то ставил вообще вместо E J или AE и никаких проблем.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Vladmir, чего там непонятного, ОДИНАКОВЫЕ они!
Поставил на свой 1.8 МО AD, через 8 месяцев снимал коробку (замена сцепления), сальник в порядке. Год, дату, месяц выпуска и марку тех машин у кого потекли сальники узнать бы, тогда понятно будет какой ревизии стоит сальник, дай ссылки на те машины. Пару отзывов, что потек сальник, возможно простое совпадение и сальник просто подошел к своей кончине, а возможно эти пара владельцев лили масло сильно выше MAX, вот и давануло эти сальники.
Замеры МО Е, АС, AD ты видел, разницы в разряжении ни какой между ними.
Выбрал АС значит пусть так и будет.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Лень искать, через поисковик находилось, у одного Пассат вроде, второй не помню. Возможно простое совпадение/несоблюдение, т.к. на сколько я понимаю меняют на AD многие, а нашел только про двоих.
Только из тех соображений, что не понятно в чем разница принципа работы именно этих МО, есть сомнение в целесообразности замены на AD.
С замерами согласен, они как раз показывают, что разницы быть не должно при эксплуатации. Но с какой целью для двигателя 2,0 сделан дополнительный клапан никто вроде объяснить не может.
Тем более, что все же AC пришел на замену E (с одним клапаном), а AD пришел на замену H, в котором так же как и в AD было 2 клапана.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Vladmir, понятно, хозяин барин :)
А на счёт сальника, то он бывает течёт и без замены МО :(

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Это-то понятно.
AD на работе лежит, а за AC еще ехать меняться надо... :)

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Vladmir, ну здесь только твой выбор, советовать не буду, а все же по твоему вину или дате выпуска посмотрел, что за сальник колена стоит у тебя, если уже новой ревизии, то втулил бы AD и не парился бы.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Оффтоп

так я даже и не знаю где и как это смотреть, если есть возможность был бы признателен. А выпуск вроде июнь 2013.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Vladmir, посмотрел у меня установлен задний сальник 06H103171F, такой ставят на CDAB и сейчас, ЕТКА по этому номеру замен не предлагает, этот сальник рекомендует устанавливать на CDAB suslikrus в этой теме (смотреть где то в середине на странице).
До 24 ноября 2010 ставили 06H103171A, а потом уже 06H103171F
Кстати про разряжение, сальник 06H103171F ОДставят на AUDI с 2.0 https://www.drive2.ru/l/5474948/ и 1.8 160 сил https://www.drive2.ru/l/6045907/

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Моя машина: Skoda Superb 1.8 AT 2015 г.
Пробег сейчас 16 000 км, прошел первое ТО
Не смотря на такой пробег, масла еще ни разу не доливал вообще.
Просто для сравнения: перед этим была ауди A5, где двигатель 1.8 турба 2010 (доливал от смены до смены примерно 1.5-2.0 литра).
Это особенность данной модели?
Я просто не очень опытен, это всего лишь моя вторая машина.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

читая эту темку думаю кому как повезёт со сборкой... у некоторых аппетит приличный. может от манеры езды ещё зависит?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

На 12 000 км долили 0,5 литра (уровень - по нижнему краю допустимого, или как там обозвать эту риску). Особо не газую, хотя 140-150 иногда кратковременно катаю по платным дорогам.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Гуру, подскажите. У меня движок выпуска 03.12г. Номер CDAB 308584. Движок проблемный по поршневой или уже модернизированные поршня стоят и можно не беспокоится? Сейчас пробег 70 000 км. Расход масла составляет около 1 л на 7 000 км (от замены до замены уровень до минимума падает). Не начнет он резко прогрессировать? Расход масла был с новья, но чуть меньше - примерно 500-700 мл на тот же интервал.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Тебе по-ходу сюда http://www.superb-club.com/forum/sho...newpost&t=8681
Чего-то расход великоват По номеру поршневая модернезированная должна быть

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Я заметил, что все зависит от стиля.

Просто для статистики:

Поршневую меняли на 75. Сейчас 160. Доливаю масло по желтой масленке. Иногда литр на 7 т. км, иногда литр на 4 т км. После замены поршневой, доливал литра полтора-два за 15 т км, затем расход постепенно увеличивается. До замены поршневой вливал больше 4х литров за 15 т км.

Считаю это не смертельно.
80% пробега у меня по трассе. По утрам не грею, но и не насилую аппарат пока не прогреется.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Спасибо за ответ. Ссылка не работает. Ошибка 404))Попробую маслоотделитель поменять, может поменьше уходить будет. Еще заметил такую особенность: 1 раз заливал ликви моли 5w40, первые 5000 км вообще уровень по щупу не уходил, но зато запотел патрубок всем известный и немного клапанная крышка. Вернулся на 5w30 - уходит больше но ничего не потеет)) Надо наверное еще раз 5w40 попробовать.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

нормальный расход считается до 500млг на 1000. а масло все машины кушают. Хоть модернизированные, хоть нет. там помимо колец ещё куча причин может быть. маслосъемные колпачки, датчик уровня масла, турбина, скол поршня от детонации... да всё что угодно.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Чо :shok:
Это только ВАГ считает нормальным.
В европах ТО раз в 30000 км., нормально подлить 15 литров масла? А в России 7,5 литров за 15000 км.?
Так и менять масло не нужно, только фильтр.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Соседняя ветка называется покупка авто
p.s ссылку поправил ))

Re: Расход масла 1,8tsi
 

У меня сейчас залито ЛМ, но я больше лить его не буду. Сейчас как раз наоборот - начался "угар масла"... За 6,5 тык с максимума опустилось до середины щупа. Раньше это было за 10 тык, даже меньше. :idea:
Решил в следующий раз заливать такое, как лил дилер - ВАГ 5W40.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Это Вам дилер рассказал или продавец машины? :crazy:

Добавлено через 5 минут

У меня угар начался после перехода с мотюля 0W30 на 0W40. Но это совпадение.
Сейчас LM Synthoil 0W40. За пять тысяч не угорело ничуть. Стоит на максимуме как при заливке. Но думаю, что на мотюле или луке был бы тот же результат.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

У меня мотюл, лью его с покупки, только что вернулся с Италии, общий пробег за отпуск 3890 км, расход масла ноль...правда пробега у меня 39600 всего пока, жду может чуть позже...да машин 2014 г.в.
В немчурии где не было пробок поливал 160-170...

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Это мне моторист сказал, который двигло перебирает после неудачной заправки.

а по поводу расхода (до того как перебрали) мог ничего не кушать совсем несколько тысяч км (если на 90 на темпомате по трассе)
а мог и литр на 1000 если тапку давить около 120-130.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

alexfromdmitrov, по трассе давлю тапку до 150-160 где можно, сгонял из Москвы в Сочи и обратно, туда за 20 часов и обратно так же, ну не жрет, чудеса однако. А ваш моторист случаем у ОД не работает/работал?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Ну что же за люди эти мотористы,то у них бензин виноват, который уже давно везде евро 8, то детонационный скол на поршне,то датчик уровня, который масло литрами кушает.Короче все,что угодно,только не его кривые руки и явное не желание признавать очевидный ваговский косяк .Зачем только такие басни не понятно.Ему что ,придется бесплатно перебирать двс,в случае ,если окажется ,что там кольца подсели и маслодренаж забит?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Затем, что после заправки залипли впускные клапана, а утром на холодную они повстречались с поршнями. собсно, то что движок недоделанный и он и я об этом знают, так что попусту время терять и об этом говорить? Я привёл конкретные косяки, которые были по моей машине помимо поршней и колец и убогого гидронатяжителя, который почему то только на Ваге не возвращается на место после остывания двигла, а стопорит цепь в растянутом положении, тем самым растягивая её ещё больше ибо такая у них была "гениальная" задумка.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Это каким образом некачественное топливо привело к ЗАЛИПАНИЮ клапанов? Мда.... До чего же у нас мотористы - народ "грамотный"

Задумка любого натяжителя цепи - натягивать цепь как на оборотах, так и после выключения/остывания двигателя. Вот способы натяжения на выключенном двигателе отличаются, где-то это пружина, а где-то это стопор или стопорное кольцо.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Какой тут расход, просто интересно

Re: Расход масла 1,8tsi
 

по первому вопросу:
добавка была повышающая октановое число в "качественном" топливе евро5 от заправки "Шелл". постоял два дня и пипец. на утро третьего дня стал заводить и приехали.
по второму: в отличие от простой пружины, которая позволяет при остывании цепи вернуться в "исходное" состояние, натяжитель от ВАГ этого не позволяет, тем самым цепь постоянно растягивается не только при нагреве но и при охлаждении. вся суть в нюансах...

Re: Расход масла 1,8tsi
 

:plus1: тоже последние пару лет лью LM Synthoil 0W40, перед последним ТО взглянул на щуп - за год и примерно 8тыс. масло опустилось с "чуть выше середины" до "почти середины", хз сколько это в мл. Пробег 90% город/пробки.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

А как в двигателях с непосредственным впрыском связаны топливо и стержни впускных клапанов?



Если это МТБЭ (а скорее всего именно она), то, даже если бы ДВС был с обычным впрыском, она не вряд ли привела к таким последствиям.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Вообще-то ВАГовская цепь растягивается из-за брака, а не из-за натяжителя.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Вы знаете... Даже у утопленных двигателей, простоявших в воде(и с водой внутри двигателя) клапана не закисают и не залипают. Не смотря на то, что клапан и всё что вокруг него было в воде и подвергалось коррозии. Но пружины на клапанах (те которые их возвращают в закрытое состояние) очень мощные и в любом случае возвращают клапан на место. исключение конечно тоже есть: что-то отвалилось и застряло между клапаном и седлом. Как правило это кусок свечи, кусок поршня и т.д. Но даже отвалившейся кусок нагара и застрявший в этом месте будет раздавлен. Да, плотного прилегания не будет, но не настолько чтобы клапан достал до поршня.
А в вашем случае (впускные клапана), это вообще может быть развалившаяся турбина, ибо там больше нечему разваливаться.

Вы что, прикалываетесь что ли?:durdom:
Цепь растягивается за счёт выработки металла в местах где звенья соединяются между собой (ролик-втулка или как там их). Это происходит во время работы двигателя, когда звенья двигаются друг относительно друга. но никак не от натяжителя.

Добавлено через 6 минут

У меня на тоёте расход был около 1 литра на 1000км, но поршня были чище. А вообще количество нагара в больше степени зависит от манеры езды и от пробега на маслажоре, чем от количества съдаемого масла.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

ПО первому... может быть. может скол с поршня попал, тем более что поршни (3 из 4) были расколоты.

По второму: процессы теплового расширения-сжатия при охлаждении цепи никто не отменял.