Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А крепления типа "прищепки" придуманы, чтобы в горах из точки А в точку Б перемещаться.
Продолжая тему перекладин (или их ещё поперечинами зовут) Тюль, Атлант, Люкс и пр. - одно и то же - алюминиевый профиль, но стоит разных денег. Тогда "зачем платить больше?"
Я купил поперечины Lux (от VWPolo) - подошли без проблем. Единственное - просверлил отверстия в лапах (как раз для того самого отверстия в дверном проёме) и подобрал болтики красивые.
Да, и ещё установил пассатовские заглушки в те самые отверстия :rolleyes:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Думаю что в большинстве у нас. Потому как суперб2 поднял планку соотношения цена/практичность/вместмтельность/опции достаточно высоко. У остальных машин только компромиссы...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Все нормально там с местом в салоне:
http://superb-club.com/forum/showthread.php?t=10362


там соль и грязь, причем еще ДО катания. Проходили: приезжаешь кататься на гору и снимаешь с крыши грязный кусок $%&на, к которому даже прикоснуться боязно. Ну нафиг такую радость.
Велосипеды на крыше обычно в теплое время года возят, потому на дорогах меньше соли, разве что обычная трассовая пыль будет садиться. А вот для зимы и лыж/сноуборда уже не так удобно возить из в открытом виде.


Она будет почти во всем немого, но "не такая" как суперб, например. Начиная от материалов, которые пахнут (пластиком) и заканчивая рулежкой, эргономикой итд. Хотя места в ней много, в том числе и для задних пассажиров. Первая кия, которую я мог бы представить себе в качестве семейного авто. Гамма двигателей там тоже спорная, как и коробки. Но вообще в случае с Киа я бы сразу на К900 смотрел.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

у нас велосипед - тандем. Ставил и на крышу, но на фаркопе однозначно лучше. Крепление на фаркоп стоит от 1500р (что за бред про 500евро???)
Фаркоп тоже от 3000р начинается (для вела ведь не нужна проводка!) Но вот фаркоп для машин выше приведенных на фото (хоть порш, хоть к900, хоть какой купе) - вы не найдете!)))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Они отличаются аэродинамикой в основном, WingBar заметно тише. Более того, если брать специализированную модель под конкретный автомобиль, то поперечины будут подобраны под него, передняя и задняя, например, окажутся разной длины (сам удивился, обнаружив, что релинги не параллельны и это нормально). Тогда поперечины встают почти между релингами, ниже сидят на крыше, нет выступающих боковых частей и такая конструкция ощутимо тише на трассе.

Добавлено через 1 минуту

не бред, от Thule и по 900 евро есть:

https://www.thule.com/de-de/de/bike-...-xt-3-_-934101

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это хорошо. А вот будут ввозить инсигнию или нет ещё вопрос, хотя у них есть отличный вариант дизель 170 и полный привод. В РФ конечно всем автомат подавай, в ЕС полноприводный дизель 170 на ручке, что лично меня более, чем устроит. цена овер 2.:good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Там коробка-автомат хорошая стоит, 8-ступка от AISIN, особого смысла брать МКПП уже нет. Правда 4х4 с автоматом идет только битурбо на 210лс.

Но сдается мне, что в первую очередь удобнее всего было бы французам в РФ привезти машины на платформе EMP2, которые уже продаются, то есть Opel Crossland X == Peugeot 2008 == Citroen C3, Opel Grandland X== Peugeot 3008 итд. А вот будут ли возить машины на GM платформе - хороший вопрос.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Их и привезут.
GM не будет. Запрещено при продаже. Санкции.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не настолько как здесь расписано :)) откровенного говна на трассе не так уж и много, но да, за дальнюю дорогу закидывает доски. Одна/две скатки и чистенькие.

Короч, нахрен бочка, прищепки использую.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

https://auto.mail.ru/article/71917-v...ochen_dorogoi/
Вот, для желающих полноприводнОй автобус:blush: