Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я тоже могу ошибаться. Но учитывая, что у нас ХС-60, который стоит сравнимых с V-90 денег, а машины там меньше, расходится в разы лучше, предположу, что ценник V-60 будет немного ниже, и это будет толкать владельцев нынешних ХС-70 на смену.

При этом соглашусь, что да, V-90CC офигенный агрегат:blush::idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хочу минивэн, с разгоном до сотни менее 6с, турбомотором, клиренсом больше 200мм, адаптивным круизом, тепловизором, проекцией, массажем и вентиляцией минимум передних сидений, полным приводом, матричным диодным светом(лазерным), хорошей акустикой и качественной отделкой.:rolleyes:.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Там вроде Мерседес объявил новый V-klasse. Если чего не хватит в стандарте, ребята из Брабуса доведут до нужного:wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Боюсь не потяну. Вообще расчитываю на мультиван t7, думаю силами местных специалистов «барбус», его будет дешевле дооснастить :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сравнивая с моим прошлым супом с его моторм 1.8 на ЧИПе, жрут примерно одинаково топлива. Грандер с 2.4 не бывает, 2.7 минимальный был. Налог плачу за 235 лошадей 8400 в год. Не так уж и много по сравнению с удовольствием ежедневным.
Сонате до Грандера очень далеко во всех отношениях. Корейцы массовый сегмент делают унылым по всем параметрам. Но повторю - Суперб отличнейший авто. Но совсем не идеальный. Гул подвески это плохо, пробиваемые на кочках аморты - это плохо (даже на без ППД) Зачем делать столько место сзади, если ширины не хватает? Для семейного авто - задний диван через чур жесткий с короткой подушкой. Колеса в базе идут от машины младшего класса, а в паре с ППД смотрится просто комично.
В общем Супербу для полного счастья не хватает немного комфорта. Там чуть-чуть, там чуть-чуть. И так везде. Чуть-чуть не доделали.
4 года владения Шкодой были классные. Но Суперба и ВАГа больше не хочу.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот так и знал, что пересели с азиатской машины. В европейский Автомобиль.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В Москве налог за 235л.с. в 2 с лишним раза выше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну можно жить в Москве..а платить региональный налог)) мы за суперб копейки платили , когда Ставропольская прописка была :) а теперь Москва в 2 раза больше ..но ездим там же , несправедливость как и ОСАГО :) у меня на октавию 179 лошадей налог в Москве , 8950 , а 235 лошадок 17625 будет
В Москве за дизель 4900 налог, а я 2100 платил)) разница ощутимая.
почему-то кстати , на 179 лошадей уже не так.. всего 6444 но тоже приятно , а с ОСАГо Москва сразу х2 ..Лошадей >150 сразу вверх..хотя я и за прошлое ОСАГО отдавал на дизель около 10 тысяч, тут 13050.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А мне кажется, Суперб - вполне себе крейсер. Особенно в белом цвете с хромированной решёткой.

Ну не роллс-ройс, конечно, но на фоне российской действительности, очень даже не унылый аппарат)) В грязную погоду когда плохо видно меня в потоке часто путают с Ауди и пропускают)

http://www.superb-club.com/forum/att...1&d=1549534089

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Umnikum, Новый подтянули по общему восприятию - согласен. Но ушла самобытность второго суперба. Стали все на одно лицо. И еще заметил подавляющее большинство третьих супербов с мотором 1.4 С таким двиглом лучше капот не открывать вообще, можно провалиться в пустоты подкапотного пространства.))))) Полный диссонанс - солидной машины и смешного мотора. У отца Етька с мотором 1.6. Открываешь капот а там вместо мотора стакан семечек)))))