Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

так там ведь тоже должен быть лючок для подледной рыбалки, может, через него?

https://youtu.be/Ro15bfxn1Xs?t=28

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну что, кто крайний?;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Дайте два! (с)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Скорее уж вот это тогда, по цене топового полноприводного суперба

https://news.drom.ru/KIA-66876.html

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А летом еще и этот вариант появится https://auto.mail.ru/article/71624-s...i_novye_volvo/

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Новая V60 не альтернатива даже старой V70/XC70, увы. Там красиво, да, но задние кресла практически на полу, второй ряд неудобный, ни в какое сравнение не идет с тем, что будет предлагать киа К900 за сравнимые деньги. Так что с практической точки зрения, если важны задние места, то и новый ХС60, и К900, и V90/V90 CC будут интереснее V60. Она по-прежнему конкурент А4 или БМВ тройке.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сначала был Суперб. Отъездил 4-ре года. Так же был в муках на чем же ездить после мегаудобной Шкоды. В итоге купил хендэ Грандер. И оказалось что он совсем не хуже Шкоды. Больше скажу он комфортнее ее. V6 - эластичнее. Места с головой еще и остается немножечко.))) И теперь рассматриваю только V6. И в планах Дженезис. Рекомендую присмотреться - тем кто думает о замене. Новый КИА К900 тоже отличный вариант. И еще я одно понял. В наших реалиях - брать новый авто такого класса вообще не целесообразно. Ну если только прям есть лишние лишние деньги. Так что я за легкое БУ, когда цена просаживается хорошо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня произошёл переход с мега-удобной Сонаты НФ с мотором 2,4 на СуперБ с мотором 1,4 - и я доволен.

НФ-ка была валкой, тяжёлой машиной. Пассажиров (детей) из-за плавности подвески укачивало и бывало тошнило. И бензина жрала - под 18 л по городу.

После этого совсем другие ощущения от Шкоды:
1) Она чуть-чуть (на пять копеек) жёстче, но на 2 порядка чётче рулится. Нету этой противной валкости/крена в поворотах, раскачки - как будто ты плывёшь на пароходе.

2) Снаряжённый вес - минус 300 кг, при этом реальная вместительность багажника в 1,5 раза больше (нет дурацких петель). Есть крючки. В плане удобства пользования и эргономики + 10 шагов вперёд.

3) Бензина жрёть в !!!2-2,5 раза меньше. А динамика такая же. Может даже чуть получше со светофора подрывается.

Новая соната - далеко не ушла. Да, выглядит современнее. Новая скорлупа, но по сути - яйца те же. Общие ощущения, что продукция VAG на технологический виток обгоняет корейцев.

Да V6 - круто, но я боюсь представить сколько он жрёт бензина и какой там на него налог. Я, было время, рассматривал грандёр на БУ рынке, но с мотором 2,4. Как-то не зашло.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Довольно странно это слышать/читать, т.к. если тупо сравнить технические данные, то V-60CC почти один в один ХС-70, касательно размеров как наружных, так и внутренних.

Что касается К900-Кворис-К9, то альтернативой Супу он едва ли может быть, т.к. Суперб, а тем более Суперб 3-го поколения, вряд ли кто-то рассматривается как автомобиль, который будет водить персональный водитель. во всяком случае, если речь не идет о Китае.
Суперб это машина в первую очередь семейная, именно по этой причине есть кузов универсал, который делает очень большую долю продаж в ряде стран Европы. При этом Суперб может быть и не только семейным автомобилем. А К900 это чистый членовоз. Да, ценник корейцы заявили привлекательный. Только у них выхода другого нет. Если они заявят ценник на уровне Ауди А-6, которая уже вот-вот пойдет в продажи, то только сумасшедший в России выберет корейца.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

она чуть короче (на 5-6 см) и на целых 11см(!) ниже V70, и я там пробовал сесть сзади, перейдя в нее сразу из V70, когда машину на ТО отдавал. V60 ведь уже на новой платформе, там должна быть передняя подвеска на двойных рычагах, я так понимаю, что подобный подход требует немного больше места в передней части. Могу ошибаться. Но в любом случае V60 хоть и стал побольше, но так и остался "life-style combi". При сравнимых с V90 ценах последний будет интереснее.