Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А чем именно внешне или то что в салоне меньше места в ширину?
Мне так наоборот нравится что узкий, парковать удобнее, да на узких улицах куда проще разъезжаться.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Arnage,
Внутри тесно. Ляжки все время вместе как у девочки. А то что юркий он так это да. Это хорошо. Однако и на широкой машине тоже разьезжатся неплохо. Просто прешь первым и все.:wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Чувак вон с В5 на Суперба пересел: https://auto.mail.ru/article/61546-n...na_kilometrov/

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

westkaa,
Оффтоп

Не в самих ляжках дело.:blush:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir, А я не укатывал свого супа,просто он оказался полным говном и развалился можно сказать. Потребитель я более чем ответственный.,но вот не повезло мне,как собственно и миллионам других "счастливчиков " которые приобрели продукцию Вага.:bad:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

EgorMishin, терпения досмотреть этот бред не хватило.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

alanser,
я отвык уже, наверное... от истеричного голоса уши в трубочку сворачиваются. Ему б на броневик...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тронуло письмо Олега и размышления на тему.
Мы живем в эпоху глобальных перемен. Просто так карта легла. Искать виноватых бесполезно.
Хорошо было бы сдохнуть временно лет на 75 - 150 и воскреснуть, когда все кончится.
Пойти в салон, купить себе Ниссан Мурано, потом зайти на сайт клуба шкода кодьяк и написать пост в теме "муки выбора, или что купить после кодьяк" вот такого приблизительно содержания:
Прочитал тему сначала. Вокруг унылое говно, выбора нет. В знак протеста поехал в Ниссан, купил Мурку.
Новая модель 2106 года, гибрид, на изотопах. Завтра собираемся на альфа центавра с женой в отпуск, если кому бухла из таксфри привезти - заказывайте заранее.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

usnews, да все это от доступных излишеств.
Слишком легки кредиты и бизнесы.
Обратную сторону медали наблюдаем - все гонят вал, дабы срубить побольше денег, дабы купить новых ништяков, дабы считать себя успешным и жить, не замечая нищебродов...
Тоска...
На мой взгляд, если бы в обществе были более сдержанные идеи и потребности, можно было бы значительное количество сил направлять не на бесконечную смену
машинок/квартир/домов/всегопрочего, а на оттачивание мастерства в своем деле, повышение качества
продукции/услу/итд, стремление осуществлять такую простое и необходимое действие, как забота о человеке.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

[quote=usnews;486553]

Он же еще не продается:shok:
Какие цены?СЖСПСТ?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На мурашку 1 августа будут цены. Питерский завод до 27.07 в коллотпусках, но уже рыжих собрали 100 шт. В первую партию, отгружают по дилерам в СПб и Мск.

Добавлено через 5 минут

Забота о человеке - есть внутренняя потребность, а никак не функция государства. Ну вот ещё в больницах как то пока ещё заботятся о человеках. Но как правило человеки безнадежно уже больны, им ничего не нужно. Пока так: сегодня ты успешен, но при этом койко место тебя уже ждёт... А если тебе ничего не нужно, тогда можно позволить себе позаботится о других.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, я о содержании, а не о форме. Пусть хоть на крейсер Аврора залезет лишь бы пургу не гнал...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Пожалуй самый конструктивный комментарий в данной теме.:drinks:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мы нагнали столько авто из РФ что сейчас эти же авто дешевле купить в КЗ, тупо перестарались, рынок упал. Цены можно смотреть в единственном кз сайте колеса кз, в остальных сайтах или дублируются или не популярны. Есть ли смысл брать авто в кз смотрите сами. По новым авто вбиваете бренд с индексом кз будут сайты диллеров, но на сайтах не всегда есть цены и ассортимент, мало того, после массовой истерии ввоза авто с РФ у диллеров кз много авто 14-15г, но цены не на много дешевле 16г.

По поводу покупки и перегона, авто оформляется через цон, или в гаи по желанию, при этом авто проверяется вразы тщательней чем в РФ, и нарватся на залоговый не получится или угонный. Платить растаможку что вам что нам не нужно, НО в каждой странне ввели ряд заград мероприятий, 1)год выпуска, 2)нормы ввоза по евро,3)утиль сбор, это все в стране ввоза, т.е что и как узнавайте у себя. При покупке авто в РФ в некоторых салонах можно было договорится чтобы местный утиль сбор вычли из цены, т.к получается оплачиваешь два раза один в рф второй в кз, наши на это можно сказать не идут и получится цена диллера кз плюс ваши пошлины в рф, все нужно считать.

На данный момент цены в автосалонах в рф значительно дороже чем в кз, это изза падения тенге, его опять обвалили, но ситуация может поменятся. В любом случае сначала звонить потом ехать, мы всегда все узнавали по телефону.
И да, у нас есть модели которые в рф не продают, например линейка шевроле, киа каренс киа карнивал, но лично мне корейцы не нравятся и больше их брать не буду, барахло. Неплохие цены тут на фольцваген, но это пока.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а есть у вас какой-нить крупный сайт по вторичке?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В самом начале текста написал же колеса.кз

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Что-то увидел на улице новый Renault Talisman. С 6 июня у нас уже и комби продают. Вот это прямо серьезный конкурент супербу, потому как и выглядит неплохо, и по комплектации даже пассат В8 до него не дотягивает.

Итак, что можно получить в Renault Talisman Grandtour 160dci Initiale Paris (топ комплектация):

- комби, дизель, 160лс, ДСГ6
- адаптивная подвеска
- адаптивное рулевое, подруливающее всеми четырьмя(!) колесами
- кожа наппа
- кресла с памятью, выдвижными валиками
- HUD (HeadUP display)
- адаптивный круиз контроль и сопутствующие (Lane Assist, City Safety etc)
- автопилот, работающий до 140 км/ч (доплата 500 евро)
- электропривод багажника
- навигация на вертикально расположенном экране, при этом в отличие от вольво - сохранили "крутилки" климат-контроля, молодцы
- 6 подушек безопасности
- телематика
- 12 динамиков (Bose)
- keyless entry
- LED фары

ну итд, и вся эта радость за 33500 евро (если заказывать самому), с бензином на 200 лс - на 1000 евро дешевле.

Минус - это рено. Но глядя на косяки VAG я не уверен, что этот рено будет хуже.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

так и колеос новый не плох:plus1:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Проблема в том что за пять лет это великолепие потеряет в цене больше Ешки. :wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Проблема в том, что хорошая Ешка за первые ДВА года потеряет столько, сколько стоит новый Талисман. И вот это еще более обидно ;)

К тому же на данный момент в заметно лучшей комплектации Талисман получается даже дешевле суперба-стайл.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну сравнивать надо +-похожие комплектации. Т.е. Ешку брать "барабан едишн"
И пусть. При гренландских-то процентных ставках цена приобретения вообще имеет не очень большое значение. А вот снижение этой цены за период эксплуатации - основной вклад в экономику покупки.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня к Супу не было ни одной претензии, кроме угара по цене при продаже. В этом он безоговорочный лидер.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

dmitr,
у нас дорогие рено - одни из лидеров падения по цене, суперб - наоборот, очень любим, за два года владения наш суперб в цене потерял 2000 евро, что очень неплохо.


LeftHook,
е-класс, новый, с учетом скидок(!), сразу же у нас получается в районе 60 000 евро если собрать в конфиге машину, сравнимую с initiale paris по оснащенности. То есть по цене как два талисмана, "один чуть хуже".

Оффтоп

А насчет кредитов - тут сложный вопрос. Скажем так, в ситуации с недивижимостью выгоднее дорогие кредиты и низкие цены на жилье, чем наоборот (у нас эти два фактора находятся в прямой зависимости, помимо остальных факторов), потому как фактический рост зарплат все-таки ощутимо меньше роста цен на недвижимость. И если квартира вырастает в цене вдвое за 8 лет, то зарплата не вырастает даже в 1.5 раза за те же сроки. Низкие процентные ставки привели к тому, что народ стал брать кредиты на огромные сроки, в Швеции недавно был принят закон, ограничивающий максимальный срок по-моему сотней лет (то есть были прецеденты на большие сроки). В Германии недавно вступил в силу закон, по которому при выдаче кредита проверяют, а сможет ли человек на пенсии обслуживать свой кредит, который он взял на 30-40 лет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

может новые модели не будут так в цене падать и рейтинг их вырастит...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В D-классе?
Они (французы) уйдут оттуда раньше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А что если после суперба взять x-trail 2,5л? Никто не рассматривал сей колесниц?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

одна из машин шефа х трейл,2.5 бенз мне не понравился,вариатор наоборот глянулся. Но внешне конечно на любителя. Кроссовер без дизеля=пустая затея (имхо).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

birelli, если там тот 2,5 литра на котором я ездил ,то невкоемслучаеужоснах, а так - нормальный машин :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Почему ужос?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, записывай: ревет и не едет,на теане жрет литров 17 в городе ,на иксе даже страшно представить сколько будет,свыше 120 страшно ездить ,машину переставляет в перпендикулярном направлении.Тормоза — хуже суповских,определенно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Переставляет наверное в старом кузове,расход сам видел 11-12 литров,правда мы в городе не живем,это трассовый расход. Новый значительно тише старого,ну а динамика как у обычного атмо мотора.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

100 матолог, твой Чероки не отзывают из-за ремней и подушек?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

VALTRON,
там же по интернету вроде как управление даже рулевым перехватить можно, так что как будет нужно - позовут и никуда не денется :).

Добавлено через 12 минут

Volvo V90 CC представили. Помимо на 60мм увеличенного клиренса сделана доп защита снизу, увеличена колея впереди на 20мм, сзади на 10мм, чуть расширены арки (неокрашенный пластик), стоит более мягкая резина с завода.

https://data.motor-talk.de/data/gall...3784226230.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А на самом деле просто железобетонную плиту на ХС90 уронили :лол:
Если ж без попытки юморнуть: годный авто должен выйти (без оглядки на стоимость).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

не-не, они совсем другие изнутри ;). ХС90 - тот еще чемодан.

А ценник там конский, да, но он и на ХС70 был у нас тот еще, просто скидки от прайса очень большие давали. Но с другой стороны... а какие конкуренты, А6 урод? Так там стартовый ценник за голую машину будет как за V90 СС моментум.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Думается, что если принять что "старт" ХС90 и Q7 одинаковый, то и эти будут одинаковы по стоимости.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У брата сосед ..человек очень свободный в финансовом плане. Выбирал между Вольво XC90 и Ауди Q7 - взял первого..первые дни восторг от всего...но поездив сейчас жалеет о том что у него не 3,0 ТДИ Q7...Говорит самое крутое что есть в Вольво Музыка))), если бы другой мотор... а ЕМУ ЕСТЬ С ЧЕМ СРАВНИВАТЬ...В арсенале Мерс Мл 500, 2*Крузака 200 дизель(рестайлинг) и бензин(используется для хранения номеров 001 и теща ездит в год по 3000км), Ауди А6-сыну скоро 18, ШевиНива-строит корч для бездорожья)))
И его можно понять потратив 3-4-5млн покупатель имеет право получить все что ему нужно-музыку))), комфорт, надежность, престижность ...ну и звук мотора должен как минимум не раздражать, а в идеале радовать...
А я вот вспоминаю Суперб....и кайфую даже от звука проезжающей приоры....ХЗ, что купить после приоры)))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну там не только в двигателе дело, строго то говоря. Салон у ХС90 шикарен, слов нет, но в плане подвески и двигателя вроде как по тестам Q7 все равно интереснее. Для "драйва" есть y Volvo гибридный Т8 - это 320лс бензин + электродвигатель. Но по-прежнему 4 цилиндра.

P.S. лично мне хватило бы с головой V90 D3 150ps GT :). Прошел ровно год с момента покупки V70 и я до сих пор не смог себя уговорить проапгреидить задушенный D3 хотя бы до 163 лс/400нм. Heico Sportiv даже 195лс снимают с этих пяти цилиндров... но зачем?