Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Надо полагать, такие в каждой воинской части стоят и поездить на нём шансов больше, чем на УАЗе с механикой? :wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот и объявили новую А6 С8:
- все, что можно было взять у А8 - поставили (по салону), кроме лазерного света и AI подвески

- с двигателями V6 серийно идет полный привод
- МКПП больше нет
- внутри стало больше места для пассажиров
- стартер-генератор серийно
- пока недоступны модели с 2-литровым дизелем (204лс) и с трехлитровым на 231лс


Самая дешевая модель для заказа на данный момент - А6 50 TDI, от 58 000 евро. Так что те, кто взял старую А6 с большой скидкой, вряд ли прогадали.


Картинки:
https://www.motor-talk.de/news/der-n...-t6349467.html

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Про шансы речи не было.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Видел у нас в городе новую А8:bad:
Ужасный,нескладный чемодан.Ни капельки грациозности.Впрочем,представительские седаны Ауди всегда были на 3-4-х ролях в классе

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну не знаю :)
У офиса паркуется новая авоська - вполне складный и пропорциональный автомобильчик. Понимаю, что на вкус и цвет..., но мне понравился. Как минимум больше чем другие немцы в этом классе :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ты это говоришь владельцу 7-ки бмв:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Чтобы адекватно оценить внешний вид, шильдик Ауди надо заменить на Хундай или Киа. И тогда эту страшную морду сразу без розовых очков увидишь.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

VALTRON,
Comdir,

Ну я же говорю: на вкус и цвет :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

имеется в виду технологическая начинка, системы, салон, стартер-генератор итд итп.



Все эти S-классы, А8, семерка итд - это же повозки, на которых новые технологии обкатываются, их продается так мало, что за ними едва ли не лично менеджеры следят (утрирую, конечно, но сервис в случае проблем им достойный обеспечивают). А8 и Панамер продается на родном рынке около 4000 в год, семерок 4600, S класса - 6700. Потому особенно примечательно, что вскоре после выхода А8 и новая А6 получила почти всё из технологий, которые там были представлены. Так раньше не делали. А вживую и "старая" А6 (рестайлинговая) неплохо смотрелась на фоне конкурентов, тут уж действительно кому что нравится. Интересно, какой будет полный привод на А6, похоронят они торсен и перейдут на халдекс, или оставят-таки?

Добавлено через 7 минут

да, попутно: похоже производители допетрили, что простенький сенсорный экранчик будет дешевли кучи хороших кнопок, энкодеров и обвязки к ним. Теперь что впереди, что сзади климат-контроль управляется тач скрином. Как по мне - с эргономикой это не имеет ничего общего. Скоро для повышения температуры на один градус в машине будем минуту с "голосовым помощником" беседовать, а потом он еще выдаст что-нибудь в духе: "вы хотите установить температуру ниже безопасного минимума для данной погоды" :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так известно же, на 50 TDI торсен и зф, на 55 TFSI халдекс и дсг