Re: Расход масла 1,8tsi
 

Ivanyar, нет у нас к сожалению механического нагнетателя. Такой нагнетатель ставится на 1.4. У нас как раз изменяемая геометрия.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Igor959,Про обороты срабатывания турбины.
Сам не специалист, но уважаемый Pridurok писал мне в ЛС, что при прогреве двигателя поддержание 1к-1.1к оборотов на турбину не влияет.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Понятно. Было бы удивительно, если бы турбина включалась в этом диапазоне.
Обычно это 1800-2000 об/мин. и выше.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

спасибо большое :drinks:

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Не верно, изменяемая геометрия только на дизеле.


Турбина не включается и не выключается. Она работает всегда.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Мельк
Серьезно??
А можно по подробнее про "всегда"?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

А чего тут подробнее-то???:) Крыльчатка турбины крутится постоянно, начиная с момента запуска двигателя... Есть другая версия?:blush:

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Не уверен, что это так.))
Понятно, что все турбины, кроме механического нагнетателя сидят на выпускном коллекторе.
Например, на Прадо турбина включается при 1800 об/мин двигателя, о чем свидетельствует характерный звук. До эти оборотов выхлоп идет тупо в трубу.
Подозреваю, что и тут нечто похожее.
Ну, не зря же на границе коллектора и турбины(посмотрел сейчас на схеме) стоит редукционный клапан, да и перепускной клапан там не далеко
Возможно ошибаюсь, но зачем работать турбине на ХХ или близким к ним оборотам двигателя?!.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Igor959, нет, смею заверить, что именно так. Турбина (не знаю, как у других авто, поэтому говорю за VAG only), начинает крутиться с момента запуска двигателя и останаливается только после его глушения. За ограничение давления наддува отвечает перепиской клапан aka wastegate, который управляется электроникой и стравливает лишнее давление при необходимости. На пик наддува и максимально крутящего момента двигателя турбина (на наших двигателях) выходит начиная с 1700 оборотов двигателя (точные цифры в мануале). Ну вот как-то так... Работает всегда, инфа 100%.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Спасибо за развернутый ответ.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Мельк, точно так :good: Если бы у нас была регулируемая геометрия ,то отсутствовала бы турбояма.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Igor959, для изучения.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

376, турбоямы у нас вроде нет и так:)

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Ivanyar, это как же так, нету? Очень даже есть. По факту дуть "на полную" улитка начинает где-то с 2100-2200 об/мин.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Ну я бы сказал, что турбоямы нет и в помине. Если и есть, то у атмосферников она куда больше. :лол:

Re: Расход масла 1,8tsi
 

lol_k, не ездил до этого на других турбо, но не ощущаю. Есть конечно подхват на 2500, но это логично обороты плюс турбина сильнее дует. Везде про tsi пишут разное, но сходятся в том, что турбояма в этих движках исключена.


Оффтоп

зафлудили темку:)

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Ivanyar, нет, это понятно, что она не существенная, но все-таки она вертитсяесть.:)
А ДСГ ее ощутить-то и не даст, если самому не щелкать, конечно.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

если нет звука, то это не означает что она не крутится

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Шкив компрессора климата тоже крутится все время, не смотря на то, что выключен климат.
Можно открыть мануал или техдок, где будет написано, что турбина включается на 1800 об/мин.(Прадо)
Мы говорим о том, когда турбина начинает "работать" или о том, как она вращается?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

по тех.характеристикам 250нм идут уже с 1500 оборотов, вот вам и ответ. Без помощи турбины было бы явно меньше

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Ок. У какой атмосферной четверки характеристика ровнее нежели у нашего 1.8tsi?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Мужики, нужна ли "обкатка" новой турбины? И если да, то сколько км?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

LeftHook, а причем здесь кривизна характеристики? Мы же о турбояме говорим.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Shkeeper, что значит обкатка турбины? Как ты будешь контролировать ее обороты? И выше скольки тысяч оборотов ее нельзя крутить?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

не топи на все деньги

Re: Расход масла 1,8tsi
 

А что тогда такое "турбояма"?
Я всегда считал, что это провал в мощности и моменте на низких оборотах, неспособных обеспечить полноценную работу турбины. С ростом оборотов двигателя турбина раскручивается и вуаля - пинок под копчик, понеслись.
Так вот у нашего мотора никакой турбоямы нет и в помине. Потому что даже на низких оборотах момента и мощности больше нежели у сравнимых по пиковой мощности атмосферников. Более ровная характеристика и меньшая зависимость от оборотов двигателя. Не киснет он на низах. Да, изменяемые фазы помогают, да и турбинка легкая, дует с самого низа.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

LeftHook, нет, Дим, тут никто и не спорит. Но турбояма, как я понимаю, это вроде меры "инертности" турбины. Задержка с момента как ты открыл акселератор до момента пока турбина вышла на обороты, достаточные для того чтобы давить свои номинальные 0,(сколько там?)bar.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Если ты не заметил, то я спрашиваю, а раз спрашиваю, откуда я могу знать ответы на твои вопросы :pardon:

Добавлено через 2 минуты

Кстати, я уже сам сам нашел на vw клабе, смотри что пишут:

Сообщение №2 Сообщение » Добавлено: 18 ноя 2013, 18:05

Привет. Конечно прикатай немного. В смысле до 500 - 1000 км. не топи тапок в пол. Пусть маслянные каналы заполнятся. Корпус приживется к колектору. Если есть турботаймер - гуд, если нет то помни что турбу легко загубить при ее номинальном разогреве и плохом охлаждении. Турбина поработала (более 5 мин. при более 2000 об/мин) дай ей остыть 2-3 мин. на холостом ходу или езде менее 1800 об/мин.
Успехов.


Я же "начинающий супербовод")) хотя данное описание по "обкатке турбы" для меня двойственное, если ты знаешь, то сказал бы

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Задержки на 4000 об/мин нет даже на авто с тяжелой турбиной. Надавил - поехал.

Добавлено через 1 минуту

Тапку при обкате в пол давить все равно не рекомендуется мануалом, а что касается турботаймера, то эта проблема решается автономным насосом, гоняющим охлаждайку при выключенном зажигании.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Спасибо :drinks:

Re: Расход масла 1,8tsi
 

LeftHook, Оффтоп

заменил масло на охлаждающую жидкость. Только поправить хотел. :)

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Поменял неделю назад турбину, официалы грешили что жор масла из-за нее, проехал чуть больше 250 км - щуп на минимуме опять... да что за нах*р, движок bzb!

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Подскажите пожалйста, можно ли где-нибудь поменять поршневую тысяч за 60-70, или это сказка?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Ну, наверное, поменяют и за 15! Главное, что бы запчасти твои были! :)

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Нет) я имел ввиду с учетом запчастей...

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Тэ, это, не балуй! Запчасти сам бери. Сервисам не верь! Имею ввиду- не говори, что чините, а я потом забашляю за всё.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

А есть у кого-нибудь перечень зап.частей с кат.номерами, необходимый для замены?

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Вот здесь вроде - http://vwts.ru/forum%2Fpda/index.php/t192986.html
Еще где-то на драйв2 прям список был, надо искать...

Добавлено через 10 минут

Вот тут еще очень хороший отчет - http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=29935.0

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Вообщем-то говоря, проехал еще 250 км, даже тапок давил (но чуть-чуть), уровень масла как и был, на максе... очень странно и необъянимо :dash:
ЗЫ: После замены турбы, первые 250 км сожрало от макса до минимума! Залил не литр, а пол литра, и стало опять на максе... это кстати тоже странно!