Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну этот пункт стоИт первым в любом списке кодировок и адаптаций.:wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так я и без претензий, просто для меня это в новинку именно в личном пользовании. Хотя в отличие от БМВ клеммы для подкуривания, если вдруг понадобится, находятся в подкапотном пространстве
нет. Как я понял, и на дизеле тоже.
Возможно, что при помощи сервисменов, что-то и можно сделать. Но самолично никак. Только каждый раз перед стартом, ну потихоньку вырабатывается рефлекс, как у пилотов при проверке-запуске систем
Если верить бортовому, 13,5. Суперб потреблял 11-12 в зависимости от сезона. Учитывая разницу в весе, количестве лошадей, которые не могут питаться воздухом, типе привода и коробки передач, результат для меня более чем приемлимый
Ну, ХС-70 и V-70 брали тем, что угол багажной двери был прямой, т.е. в них легче перевезти холодильник, вот только холодильник мне возить не надо, во всяком случае такая необходимость возникает редко, а вот всякого иного барахла разносортного таскать изрядно приходится, и Суперб в этом разрезе много удобнее за счет того, что пространство багажника организовано лучше. Ну и потом практичность это не только багажник, по мелочам в салоне чехи шведов обставляют с запасом, пресловутые зонтики, съемный фонарик, скрытые боксы и так далее все то, что зовется симпли клевер. У меня к примеру нет очечника, ну или я такой дурной, что до сих пор его не нашел
В этом нет ничего удивительного. Е-шка это заднеприводный автомобиль по рождению, а Октавия переднеприводная

Добавлено через 3 минуты

В случае V-90, подозреваю, что это теперь на всех новых Вольво на новой платформе, машина вообще не будет ехать, если водитель не пристегнут

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На бмв они тоже под капотом. Да и на остальных немцах.:pardon:

Дурацкая какая то экономия на щупе. Тем более вольва. Помню на ее земляке саабе супер удобный щуп был заодно с крышкой маслозаливной горловины.

Ну в общем да.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я пару раз помогал соседу прикурить его 5-ку Е-39, у него никаких клемм под капотом не было. Первый раз это была комедия. Я не знал эту особенность баварцев подогнал Супа к его капоту, а сосед мне машет отъезжай, я решил, что он передумал прикуривать, мало ли машина вдруг ожила, собрался уехать:)

Добавлено через 56 секунд

Я пару раз помогал соседу прикурить его 5-ку Е-39, у него никаких клемм под капотом не было. Первый раз это была комедия. Я не знал эту особенность баварцев подогнал Супа к его капоту, а сосед мне машет отъезжай, я решил, что он передумал прикуривать, мало ли машина вдруг ожила, собрался уехать:)

Добавлено через 8 минут

Это все заговор, и я даже не знаю, говорить это в шутку или всерьез. Скоро, чтобы давление в шинах проверить, надо будет на сервис ездить.
Впрочем именно в этой части пока Вольво дает возможности, на планшет можно вывести информацию по давлению в каждом колесе.
Кстати из технических особенностей мотора. Масло ему прописано 0W-20, и требуется 5,6 литра

Добавлено через 1 минуту

Это все заговор, и я даже не знаю, говорить это в шутку или всерьез. Скоро, чтобы давление в шинах проверить, надо будет на сервис ездить.
Впрочем именно в этой части пока Вольво дает возможности, на планшет можно вывести информацию по давлению в каждом колесе.
Кстати из технических особенностей мотора. Масло ему прописано 0W-20, и требуется 5,6 литра

Добавлено через 57 секунд

Что у нас за хрень с сайтом происходит?:durdom:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

За давностью лет я уже с трудом вспоминаю подкапотное 39ой. Но практически уверен что клемма там есть. Плюсовая вот 99,9%. Минусовой может и болт на чашке служить.

Прикинь что для владельца которому ты помогал это будет открытием.:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В моем супе 3,6 тоже - аккум в багажнике, а под капотом - клемная пара.
А средний расход, кстати, поменее будет. 11 в среднем.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
у шведов все удобные мелочи - за доплату, вот очешник, например. Себе взял, чтобы не класть очки в подлокотник.
Так же и всякие сетки/решетки в багажник для менеджмента багажа. Ценники не гуманные ни разу, есть такое дело.

ну в каком-то смысле это правильный подход.


что-то я не видел у нас пока "адаптантов" новой SPA платформы, разве что можно оф. дилера попросить что-либо конкретное включить/выключить. По-моему я просил в свое время выключить опцию когда при открытии задней двери машина думала, что туда кто-то сел (а я может быть просто сумку кинул) и появлялось сообщение о непристегнутом ремне (без писка). Вообще любые операции с новыми авто у шведов идут через оф. сервера. Если с утра не работает комп/нет интернета, то сервис может даже не открываться ;). Но плюс этого решения - все данные хранятся в централи, можно просто почтой спросить у любого дилера насколько актуальны прошивки контроллеров и что давно не обновлялось (я так делал).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На многих прежних трушных:) БМВ была плюсовая клемма,а минусовая на любой металлической деталюшке.Чтобы не лезть к аккумулятору в багажник.Кстати,на моей 7-ке аккум под задним сиденьем

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это ж сколько всякого шмурдяка надо с собой возить, чтобы ему нужен был менеджмент? :shok:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Устроюсь эффективным менеждером багажника. Дороха!:лол:
Опыт работы в высоком менежменте.