Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тут видишь какое дело: бензинку я чиповал потому, что меня не устраивала как она ездила в стоке. Речь не про мощность, а про ощущения. Всеми манипуляциями я добился (или правильнее сказать приблизился) поведения как на дизеле. А с дизелем эти ощущения и так есть :pardon: и вроде как что-то добавлять и не надо. К слову на предыдущей дизельной октавии я проездил 40 ткм и так и продал в стоке :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

screemer,
Так самый ценный опыт он личный. Если тебе этого не надо (как и мне) то зачем? Только потому что некто рассказывает как он превратил 140 сил в 180 и стало ну ваще збс.? Ну да,поедет лучше. Но,условно, на дачу и так час ехать и этак.:pardon:
Другое дело если брать для каких то трек дней нечто изначально годное и усовершенствовать. Тут да,предела нет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Согласен :)
Поэтому с мишкой вопрос оставлю открытым. Если вдруг где-то почему-то будет не хватать, то может быть и попробую.
Кстати в результате экспериментов с чипом на октавии пришёл к выводу, что главное - это согласованность в настройках коробки и двигателя. Чип только двигателя мне как-то не зашёл (причём в разных вариантах). Даже на какое-то время вернулся вообще в сток. А вот когда предложили чип коробки, это было уже то что надо. Причём чип только коробки (покатался и на таком варианте) дал больше приходу, нежели чип только двигателя. :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

366,
насчет "чипования" дизелей. Тут есть еще и маркетинг. Вот как было с пятицилиндровыми дизелями 2.0 на вольво: был двигатель Д3 на 163лс, а потом оппа... и 163лс - это уже Д4, а Д3 стал 136 лс. Но зато можно пойти к официалам, которым теперь принадлежит Полестар, и поставить за 1200 евро "чипанутую" прошивку. У менее жадных тюнеров она так и называется "ОЕМ" прошивка.

"OEM Upgrade
This car is supplied with a detuned reduced output specification from the factory. The OEM ECM upgrade consists of a software upgrade package which upgrades the performance to the higher output factory specification."


При этом есть и более "мощная" прошивка от самих тюнеров. Занятно, что разница при покупке машины между Д3 и Д4 была все-таки более 1200 евро.



На фольксвагеновских движках 140/170 или 150/190 стоят как-минимум разные турбины, так что да, уже отличаются физически.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

screemer,
Я катался на мишке. Правда немного. Пару раз тестил. Мне понравился. Больше рулежка понравилась. Для такой машины очень достойно. Хочу сказать что предпочел бы такой руль с дефорсированным мотором нежели чем пустой и расхлябанный с мотором мощным.

Matteo,
Варианты всякие возможны. В том числе налоговая составляющая под которую, возможно, снижают мощность без ущерба в железе.
Насчет официалов. А много ли именно что официальных предложений по чип тюнингу от придворных контор? Тех что имеют полный доступ к тех базе, проводят дорогостоящие испытания продукта. Например АБТ или АМГ и им подобные. Что то на Шкоду и факваген я вообще никогда не встречал официальной прошивки.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

новый 5008 тоже хвалили в этом плане, но он только переднеприводный.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Как человек,который проехал на машинах с чипом больше двухсот тысяч км,могу поделиться своим видением пути тюнинга. Первое,пробовать версии изменения настроек рулевой рейки. Второе,чип коробки. И лишь затем чип самого мотора. Именно для понимания сути изменений в машине я бы начинал путь так. Причем,на дизельном моторе,чип коробки принесёт больше удовольствия,чем чип мотора. А чип бензинового мотора даёт потрясающий эффект от того,что крутящий момент после операции приближается к дизельному и человек наслаждается именно что тягой мотора,а не секундами до сотни..

Добавлено через 2 минуты

И собственно,по теме... В четверг забираю дизельный Пассат Вариант. И путь в мир тюнинга вновь начинается..:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Поздравляю!!!Life Plus?
Практически все владельцы 2-го супа упорно не хотят пересаживаться на 3-го:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

westkaa, да,Life Plus + виртуальная приборка. Я бы с удовольствием пересел на третьего Супа,но нет дизеля в программе.Да и по цене универсалы у Вагена дешевле почему-то..

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Набрехал я, каюсь :)
Видимо горели фары, а я не обратил внимание.
Не горят задние габариты с выключенными фарами.