Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Pridurok, ну я имел ввиду, что не по самой верхней точке, а грубо говоря по "гипотенузе" (косой черте пересекающей щуп)

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Большой, вот, точку, в которой гипотенуза Ваша пересекает щуп выше, и надо сопоставлять с зонами, отмеченными на щупе. И при доливкее не путать.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Pridurok, ну, вот, и поняли друг друга наконец то! Методику понял, спасибо!

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Большой, Вам надо контролировать уровень масла, принося благо двигателю.

Так, что это только Вы поняли, а гнусный придурок просто принял к сведению Ваш образ понимания и метод контроля уровня.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Pridurok,

Так и сменил заодно в Атланте маслице на 5-30. На старом 0-40 проехал к этому времени уже более 7000, по жарище и летним пробкам немало вышло...
Остаток для долива приложили, как abola и говорил...

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Rost, и это правильно по маслу.

Однако можно было еще превентивно заменить воздушник двигателя - в зиму уходить лучше с чистым, а тут еще и 2 месяца смога повредили.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Pridurok,

Так просил проверить состояние фильтра - оказалось нормально...

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Rost, нормально на глаз, на цвет, на пробег или на пропускную способность шторки?


Если на ТО 30000 км меняли, то ОК!

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Pridurok,

Это я к сожалению не отследил. Больше темой сцеплений был увлечен.
На 30000 вроде бы меняли, проверю...

Re: Регламентное ТО
 

Бог миловал. Я в Финку езжу визу прокатывать и всякой ненужной хрени прикупить.


Кстати, ценник на это масло заоблачный. Где-то 1200р за 1 литр. В 3 раза дороже кастрола. Неужели оно лучше в 3 раза?

Re: Регламентное ТО
 

Откуда такая информация?:shok:
Например здесь такая цена: http://www.automatriks.ru/product/7099/?from=ya
Синтетическое масло Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30, 1 литр - 430 руб.

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М.,
Из личного опыта. Правильно, кастрол так и стоит. Но у меня при покупке было залито оригинальное vag-овское масло( правда машина чешская). Я покупал его на доливку у ОД , в такой серой литрухе, без обозначения Брэнда, но с фольксвагеновскими значками

Re: Регламентное ТО
 

Михалыч, а с каких пор ваг масла делает?? я тоже видел на сервисе vw как в баночки vw разливали масло из бочки кастрол

Re: Регламентное ТО
 

Леш, вопрос не ко мне. Кто и что им делает. Не знаю что и кому в Саратове заливают, но в Пулково авто, на 5-й тысяче км, когда я пришел брать на доливку масло в новый тогда еще суп, мне продали масло в банке, где не было обозначений кастрола ли шелла или чего еще. При случае взгляну на выходные данные этого масла, если буду у ОД. Однако цена его в 1200 р за литр меня тогда шокировала

Re: Регламентное ТО
 

Михалыч, а у них все что с логотипом VW стоит космос.
а залит в бутылочке я уверен обычный кастрол или шелл

Re: Регламентное ТО
 

Ну да, "оригинальное" и сейчас почти так же стоит:http://www.autone.ru/product/11115/

Масло моторное 5W30 VW 504.00 507.00 (5л) - 4 425 руб
http://www.autone.ru/published/publi...0507.00_5L.jpg

Слава Богу, сейчас на заводе заливают Кастрол!:)
Думаю, ни чуть не хуже "оригинального"!

Re: Регламентное ТО
 

Ну вот и разобрались.Этикетка Примерно так на фирменной литрухе и выглядит. как видите, никаких брэндов производителя нет на ней

Re: Регламентное ТО
 

Михалыч, то же Кастрол (по 452 руб. за 1 л.) только в упакове vw! И сразу 5 л. Только на 2165 руб. дороже - за марку.

Re: Регламентное ТО
 

Михалыч, сохранение движка - главное.

Пусть считают, что Кастрол дымит более Шелла, пусть считают, что Ликви Молли - лучше Касрюля - но ты его залил ( в натуре) - значит защишен.

Re: Масло в новом движке
 

Вчера попытался найти масло SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30. Только в литровых банках продается. Потом поинтересовался у Интеравто: полный аналог для розничной продажи называется Castrol Edge 5W-30. По данным оф. сайта Castrol допуски одинаковые, остальные характеристики различаются незначительно. Что думаете, подойдет для использования?

Re: Масло в новом движке
 

Igorilla, мне такое масло привозили на заказ. но я живу не в Москве.

лично я сделал бы так (действия последовательные):

1. официальный запрос в представительство (в соседней ветке обсуждалось);

2. либо найти то, что залито либо полностью сменить и залить тот же Castrol Edge 5W-30.

доливать Castrol Edge 5W-30, не зная наверняка какое сейчас масло залито, я бы не стал.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Вопрос немного в другом, просто никак не найду тему, в которой его задать... Доливать-то буду SLX, если понадобится. А вот при прохождении очередного ТО можно ли будет заменить SLX на Edge: равноценной ли будет замена, или лучше поискать SLX?

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Ну если допуск соответствует желаемому, то почему бы и нет?!:pardon:

Добавлено через 1 минуту

http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=746
Вот тут можно на эту тему почитать и определиться для себя!:)

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Igorilla, равноценной. допуск соответствует и вперед.


koteyka, Кость, читать всю тему нереал. есть голосовалка, которая отражает взгляды на этот вопрос комрадов. ИМХО.:blush:

Re: Масло в новом движке
 

Недавно как раз купил 5л. ВАГовское масло Лонглайф3, совершенно спокойно, у родственника магазин запчастей, у него его полно, как и других ВАГовких запчастей. Могу спросить у него, если еще надо кому то.

Re: Масло в новом движке
 

MadDan, а как магазин называется?

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Спроси. И ценник озвуч и название и адрес магазина.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Я, честно сказать название то и не знаю, :blush: я просто говорю что мне надо, а он мне цену и наличие, но я обязательно спрошу!

Добавлено через 20 минут

Короче, все узнал, он торгует оптовыми партиями запчастей, просто для своих может заказывать штучно. Канистру 5л. для клуба сделает за 2500р. LongLife III SAE 5w-30 WV-Norm 504 00 / 507 00
G 052 195 M4 (это написано на канистре) производство Германия.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Ну так что? Масло бум брать?! Можно составить список кому надо, а я на клубную встречу привезу!

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

MadDan, предложение очень хорошее. Такое масло в рознице дешевле 3000 р. найти сложно. Но 2500 р. сильно смущают, т.к. есть более дешевый Кастрол. И, скорее всего, именно он и плещется в этой канистре. Вот, например, мелкооптовые цены самого крупного дистрибьютера Кастрола http://interavto-express.ru/catalog/category189.html. Кстати, SLX Longlife III 5W30 у них 475 р./л - сегодня звонил. Я пока воздержусь, но за предложение огромное спасибо!

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

MadDan, не хило так маслице стоит 500р за литр

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

chencov, человек предложил свою помощь. а хило не хило.........


просто SLX Longlife III 5W30 покупал на заказ из Москвы за 430 руб./л.

что там залито ест-но ни я ни простые комрады не знают.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

просто тут 100% wagовское масло. Что на сайтах предлагается, в канистрах Кастрол, ни кто не знает!
Мне то что, я себе взял, просто если надо кому.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

MadDan, откуда он масло то поставляет? я к тому, что можно и 500 и 600 руб. за литр заплатить, когда более-менее уверен, что оно из-за бугра и нормальное.

в свой Г4 практически всегда заливал масло из-за бугра (Польша, Германия).

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Он работает с крупными поставщиками а россии и германии. Масло производство германия

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Немного по итогам проведенного на днях ТО-2. (а.м. куплена в мае 2010г., пробег 23тыс. км)
У меня залито масло марки Шелл Ультра 5на40.
ОД рекомендовал залить Кастрол, но по желанию можно продолжать заливать Шелл. Разница двух масел в том, что (по инф. ОД) Кастрол более приспособлен для эксплуатации в тяжелых условиях, а одним из факторов соответствующих тяжелым условиям, является активная езда, т.е. при спокойной езде без разницы какое масло залито в двигатель. Шелл при этом больше угорает, чем Кастрол.
На вопрос: «А как быть с остатками старого масла в двигателе (а ведь его там не мало остается) и его смешиванием с другой маркой масла». ОД дал ответ, что ни чего в этом криминального нет, так как эти два масла обладают схожими характеристиками.
Лично меня этот ответ не устроил, как и не устроило то, что при переходе на другую марку масла ОД не производят промывку двигателя от остатков масла, хотя считаю, что промывать двигатель бред, так как все равно в нем останутся остатки промывки и не факт, что остатки промывки лучше для двигателя, чем остатки масла другой марки.
Мне вот только не понятно сколько грамм или миллилитров масла остается в двигателе при сливе масла????????
Исходя из этого, если остатки масла другого производителя не конфликтуют с залитым новым маслом, то в случае доливки (при без исходной ситуации) Шелл в Кастрол или Кастрол в Шелл, ни чего криминального не произойдет.
Далее.
Касаемо диспута, дескать масло ОД более масленое, чем масло купленное в розничной торговле…………. мной было выяснено, что Шелл (Ультра 5на40) залитый ОД и Шелл купленный мной в супермаркете ( в «Метро»), абсолютно два одинаковых масла. Такой вывод позволило сделать внимательное изучение двух упаковок литрушек. Они абсолютно идентичные. Обе литрушки в багажнике и если кому интересно, то могу с фотографировать.
А прошлый раз ОД мне не дал масла на доливку, так как заливал масло из большой бочки. И вот видимо масло в бочках как-то может отличаться от масла фасованное в литрушки , а какое из них более масленое, то это мне не известно.
Касаемо езды при срабатывании датчика уровня масла то, ……..ездить не рекомендуют, так как (особенно при активной езде) турбина может хватануть масленое голодание, что может привести к кончине турбины. ОД рекомендовали в ближайшие км 10-20, после того как загорится значок, обязательно долить масла и обязательно умерить прыть в езде, т.е. по возможности резко не задирать обороты двигателя выше 3 тыс. оборотов.
Касаемо мысленного щупа…….он меня просто достал тем, что на нем не видно масла и поэтому при ближайшем удобном случае ошкурю его, до стального блеска, но только его мерную часть, надеюсь это не приведет ни к каким отрицательным последствиям и надеюсь, что он не полностью сделан из черного металла и как только он заблестит, то покажу его на фото.
Касаемо количества угораемого масла……тут ОД не дали вразумительного ответа. Вернее сходу сказали, что оно будет угорать и при чем в больших количествах, если на машине зажигать, но когда от меня узнали, что просто не умею ездить спокойно, а масло у меня не угорает, а у других, спокойных водителей (судя по сообщениям на форуме) оно угорает литрами, то ОД тут удивленно пожали плечами, но подтвердили, что в угорании масла нет ничего криминального и оно должно сколько-то там угорать, а вот сколько именно то, об этом забыл у ОД спросить.
Однако могу предположить, исходя из информации ОД о том, что Шелл 5на30, угорает больше чем Шелл 5на40, то значит когда мы на форуме рассуждаем о количестве угораемого масла, мы должны понимать, что при угаре нужно сравнивать два абсолютно одинаковых масла, при чем стиль езды должен быть одинаков, ну и пробег машины примерно одинаков, ну и естественно при исправной турбине и отсутствия масленых протечек.
Что касается перехода на Кастрол, то отложил это дело на потом, до зимы, а там видно будет, тем более что к этому времени ТО-3 будет где-то близко.
Что касается почему у меня залит Шелл 5на40, а не 5на30, то хрен его знает как это произошло,…… ОД залили это масло при переходе с «нулевого» Шелла, вот так и продолжаю ездить.
За все время пробега (23тыс.км) долил одну литрушку масла, а вторая литрушка так и осталась не распакованной до самого ТО-2. Однако заметил, что при покупке машины масло (по щупу) было залито почти до максимума и его хватило до ТО-1, а после ТО-1 его залили чуть выше среднего уровня, возможно поэтому мне пришлось литр долить масла. А вот до какого уровня мне залили масло на ТО-2, то надо пойти посмотреть. Во блин. Забыл это сделать сразу после ТО.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Может для 5w40 это и правда, но для 5W30 есть разница (по крайней мере в маркировке) - в розничной торговле продается "Shell Helix Ultra Extra 5W30", в то время как у ОД (по крайней мере Пеликан и Вентус) продается "Shell Helix Ultra Extra 5W30 AV-L", что уже не раз отмечалось на форуме.

Завтра поеду в Пеликан за машиной, у них стоял 5W40 на стенде - посмотрю точно какая маркировка.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

смотреть нужно на допуск (502 или 504) в первую очередь.

5w30 м.б. как 502, так и 504 допуска. а что заливать решать конкретному владельцу авто.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

ОСА, что то не попадался мне шелл 5w30 502 допуска. 504/507 написанно на всех хелликс ультра какие видел.

Re: Долив масла ( не оригинал) или какое масло мы заливаем!
 

Большой, не буду говорить за Шелл. в большей части говорил за Кастрол, учитывая переход на него.

так вот: Кастрол 5w30 есть как 502, так и 504 допуска.