Re: Как я заправился на Лукойле
 

Это да , я просто картонку между радиаторов вставляю
По городу вижу как с коврами с орнаментом типо ромбик аля Мерседес на все морду ездят красиво и практично а вот где и почём не знаю

Re: Как я заправился на Лукойле
 

wital333, в вашей местности и в других местностях гед морозы под 40 не редкость - конечно дизель на легковом авто не к месту, тут согласен.
Так же как и TSI который греется немногим лучше дизеля.
Но у нас морозы -32 - это от силы 0-2 раза в год, так что дизель вполне уместен и на легковом авто!

Re: Как я заправился на Лукойле
 

StackOverflow, как минимум ставили бы фен на все моторы и жить станет лучше , жить станет веселей

Re: Как я заправился на Лукойле
 

на запуск это точно не повлияет
а фен на мелкую турбозажигалку ставят

Re: Как я заправился на Лукойле
 

дык я в первом посте написал... -18:pardon:

не посоветую. Каждый сам решает исходя из здравого смысла... но в ситуации если магистраль замерзла - смысл пытаться запустить вебасто?

а почему нет? очевидно что ситуация была на грани фола и скорее всего в магистрали и фильтре было уже желе - и для старта не хватало совсем чуть-чуть. Как раз эти +3 градуса и помогли появится незначительной текучести.
Кстати! Если не ошибаюсь, у нас магистраль и фильтр имеет подогрев, так? он какой, электрический? дальше чисто предположение - если периодически на прикуривании включать зажигание на минуту-две, есть шанс что магистраль и фильтр начнут подогрев?:blush:

:plus1: в общем то я с этой целью пост и создавал.

БОЛТ! лично в том году выковыривал льдыжку из трубы вебасты - она предательски смотрит назад. Вот на мондео он смотрел вбок и не было шанса забить ее снегом.


да, мне тетки на АЗС на то же посетовали: типа жара была возили до -40, а как реальные морозы пошли, так стали -26 возить.:diablo:


ну, что ну-ну? когда это уже проверено на себе - рискнул разок, долил кастроловскую и горячолюбимую многими присадочку 5 лет назад в ГПН-солярку (типа подстраховаться) когда ночью -31 обещали. и что? утром еле завелся (тогда еще мондео был). Выкатал в тот день остатки и залил чистый Лукойл с температурой фильтруемости -38, в оставшиеся дни с температурой -31-33 запускался гораздо увереннее.:wnk:
дальше с экспериментами завязал.

... не глушить:idea: По крайне мере мне так мурманский друг рассказывал...

Re: Как я заправился на Лукойле
 

По результатам обсуждения данной темы прошелся поиском и нашел такую статейку. http://www.tech-drive.ru/?p=1960&page=pages/output.php
В ней качество дизеля конкретно Лукойла ставится под сомнение.
Я раньше заправлялся только на Лукойле, но пару месяцев назад у меня "умерла" их скидочная карточка и стал заправляться в других местах (Татнефть, Несте).

Re: Как я заправился на Лукойле
 

Ко всему перечисленному ниже этого сообщения забыли указать,
Что 1.8 в комплектации барабан эдишн равен по цене дизелю неплохо нафаршировонному, даже люк есть.

Re: Как я заправился на Лукойле
 

Написана фигня обычная. С учетом того что яркий уклон против Лукойла - заказ.
Перестал заправляться на луке - что поменялось?

Re: Как я заправился на Лукойле
 

даже не так... краткий вывод из статьи: на луке топливо не очень, у других еще хуже:лол:

Re: Как я заправился на Лукойле
 

Никакой разницы не заметил. Заводится и едет пока так же. Но морозов ниже -26 не наблюдал.

Добавлено через 57 секунд

Ну почему же у других хуже. Как раз Татнефть (их Танеко) автор хвалит. Хотя я ни разу Танеко не заливал - лью обычное.

Добавлено через 2 минуты

Насколько я понял из статьи, мы попадаем на повышенный износ и , возможно, немного повышенный расход топлива, во что верю сразу, т.к. весь наш бизнес жуликоватый и если можно где-то сэкономить, обязательно это сделает.