Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

Оба-на, это что-то новенькое! И как оно проявляется?

Это которая на охлаждение турбины?
Ходовка и опоры пихла - это само собой разумеющееся :)

Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

Первый раз муфта в какой то момент стала проворачиваться(полностью потеряла зацепление) и генератор просто остановился, при этом лампа акб не загорелась. Даже при всех возможных выключенных потребителях, акб садится очень быстро, как итог поездка в сервис на эвакуаторе. Второй раз повезло больше, муфта заклинила - превратившись из обгонной в простой шкив, это отчётливо проявлялось при запуске мотора - каждый раз ремень коротко взвизгивал пробуксовывая, пока раскручивался генератор.

Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

только что приехал со смотри 2го супа (до этого никогда в таком не сидел и не ездил). По горячим следам делюсь впечатлениями по сравнению с третьим). Прошу прокоментировать знатоков на предмет корректности наблюдений, возможно по одному тестдрайву судить неверно, тем более, я ездил на втором и третьем супе по разным дорогам.
Наблюдения:
второй суп уже в салоне
у второго жестче пластик
у второго подвеска больше передает мелкие неровности дороги, хотя резина всего 16"
у второго хуже шумка, особенно от арок (но он был на лете, а температура +2, возможно просто задубела резина)
у второго тяжелее руль (хотя это вообще не проблема)
На втором проехал по кольцевой, разгонялся до 120 - как-то недостаточно уверенно для такого корабля стоял на дороге. Но тут может опять вопрос в резине и погоде.
При этом были вещи которые мне в нем очень зашли - реально капсула времени, машина выходного дня для выездов по трассе с ничтожным пробегом и сверхбережным хозяином, который ее холил и лелеял:good:

Погуглил ширину салона -хз, как измерянную, но все же: рапид 142, второй суп 147, третий 151.
То есть, третий настолько же шире второго, насколько тот шире рапида?
Фигасе, неожидано! Как-то не вериться..

Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

Да, но она видимо ещё и по малому кругу гоняет антифриз, потому что без неё тёплый воздух начинал поступать с большим запозданием, именно по этой причине я и заметил её кончину.

Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

Ampety, принято. Интересные подробности :good:

Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

Как раз рапид и фабия в этом плане не были обеделены, это ошибка при заказе, потому как можно было заказать:
"Спортивные сиденья спереди, декор Black Dots, воздуховоды с хромированными элементами, код комплектации PKA", они заметно лучше штатных. Когда родители сдавали в трейдин машину с такими сидениями, то дилер ее даже не выставлял на продажу, сразу куда-то "своим" ушла, наверное ;)

второй был как такса, по-сути длинный гольф, отсюда жесткость на кручение - не очень (заехать одним колесом на бордюр и глянуть как двери открываются), третий стал чуть шире и жестче.

они не особо лучше рапидовских, только выглядят иначе, а от Ауди они тупо по ширине могут не влезть, нужно реально колхозить уголки/салазки. Рекаро предлагали к своим креслам адаптеры для разных авто, на суперб у них таких адаптеров в программе не было, на рапид по-моему тоже.

Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

Когда я заказывал свой рапид, в Минске не было живых со спортсидениями, не факт, что такая опция была. Но спорить не буду, мог и забыть без малого 7 лет. В рестайловом рапиде со спортсиденьями сидл потом в шоуруме, действительно лучше моих. Но регулировки поясничного упора тоже нет в принципе. Она появляется в октавии, но, честно говоря, штатные сидения в октахе так себе. В супербе нравиться то, что она регулируется как по высоте, так и по вылету. Ну и в целом, электросидения существенно удобней, так как регулировок больше, и они точнее механических
Кстати, я как-то не обратил внимание- электросидухи во втором и третих супербах идентичны? В третьем мне оно понравилось, во втором я как-то не обратил внимание, быстро настроил и поехал, так как времени было немного. Органы управления те же, а вот профиль не факт. Ну и на ощущениях сказалось, что во втором они были на коже, а в третьем на ткани. На фоне других отличий по салону, на профиль сидения внимания не обратил

Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

не совсем так: нередко сидение одно и то же, но при наличии электрорегулировок подушка кресла регулируется отдельно по высоте и наклону, а при механической регулировке эта настройка комбинированная: весло слева поднимает и наклоняет подушку одновременно, что не всегда и не всем удобно.


моя спина была не очень довольна этим креслом, невзирая на электрорегулировки. В третьем по-моему немного другие кресла, но тип тот же, равно как и кнопки регулировки. Вроде бы у третьего суперба иные кресла в Sportline. Насколько удобные - не скажу.
Но вообще за хорошими креслами в данном ценовом сегменте - это к опелю. Они даже на мелкие авто AGR кресла опционально ставят. Insignia B за свои деньги вполне себе конкурент супербу. Мне не зашло, правда ;). Электрокресла там идут сразу с вентиляцией, массажем и электрорегулировкой губок боковой поддержки.

Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

Для меня опель матерное слово)
Инсигния не вариант, так как я ищу машину с мимимальным пробегом и прозрачной историей от первого, максимум второго хозяина. У нас они вроде как не продавались, по крайней мере мне ни разу не попадалась инсигния купленная новой, только европейки с ядреными пробегами

Re: Superb 2 vs Superb 3 vs Rapid)
 

Так же как и на супербе там были удачные и не очень сочетания двигателей и коробок. До фейслифта опель предлагал немало того, чего на супербе не было в принципе, как то: AGR кресла, матричный свет, HUD, система активного шумоподавления, система полного привода с управлением вектором тяги (грубо - по сцеплению на колесо). После фейслифта на супербе появился матричный свет ;) Хуже на инсигнии шумка и качество сборки салона может хромать.

Любое 2-3-летнее лизинговое авто от официального дилера из Германии будет удовлетворять этим требованиям. Но возни много, да, а учитывая нынешнюю ситуацию на границе - наверное вообще непросто.

К слову, опелю здорово на пользу пошел альянс с пежо.

Но по-большому счету: если один из основных параметров в другом авто - кресла, то суперб - не самый оптимальный выбор. В 15ом году еще последние V70/XC70 выпускались. Там кресла лучше в сравнении, например (как раз на V70 с суперба пересаживался).