Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог,
Оффтоп

Последней надежды.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Знакомый продаёт S-класс в предыдущем кузове, амг.
За 1,5 млн. Покупал за 20.
Никому не нужно?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Просто потому что гладиолус, или там реально на 23 тысячи надо тэошить?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Как показывает опыт, на 23 тыщи даже суперб легко натэошить у оф. дилера. Достаточно просто добавить к регламентным работам, например, замену тормозных колодок.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Цена на зч как и у всех сильно завышена.
7 литров оригинального масла у ОД стоит по 1400 руб за литр, конечно можно купить на стороне по 800, но не хотелось бы попасть на подделку. А как показала практика, очень много "оригинальных" зч бмв по факту являются подделкой.
Фильтры салонные, опять же их 2 штуки. Хороший оригинал и тот стоит 1200 руб, оригинал около 5. Если привезти свои зч то стоимость можно значительно снизить.

А в целом цены на большинство расходников, вполне себе бюджетные, если сравнивать с конкурентами. Колодки передние оригинал 5 тысяч, на МБ ГЛЕ искал недавно, все по 15 тысяч были, хотя сейчас посмотрел можно за 10-12 найти.
P.S Бортовой компьютер позволяет увидеть ресурс колодок, так вот показывает что хватит их всего-лишь на 31 тысячу, причем и передних и задних. Не знаю на сколько всему этому можно верить, но как-то маловато, на супербе колодки 60 тысяч прослужили. :)

Добавлено через 9 минут

Осенью отвозили корпоративный рапид на ТО с дополнительной заменой тормозной жидкости и топливного фильтра, также по регламенту почистили задние барабаны. Большая часть зч, включая масло были свои, однако счет получился аж на 16 тысяч. Запчасти и масло купленные не у диллера вышли еще в 5 тысяч. Итого 21 тысяча за ТО самой бюджетной шкоды. :dash:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

вообще литр LL масла у VAG - едва-ли не самый дорогой, по-моему у нас они за 5 литров берут в районе 120 евро (при цене 5-литровой канистры масла LiquiMoly с тем же допуском в районе 32-35 евро в рознице). Так что мне вот на суперб-2 в свое время штатное ТО насчитали на 473 евро. Правда баварцы еще дороже выходят, потому как:

При таком подходе машина может пройти ТО, а потом через пару месяцев сказать: "ой, хочу новые колодки", а еще через 2-3 месяца ей опять захочется на сервис. При таком "гибком" подходе расходы на ТО могут здорово вырасти. К слову, и сам уже колодки менять так просто не полезешь на баварцах, суппорта компом разводятся. Что-то даже и не знаю, а можно ли их "колхозно" развести.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Наглеют бюргеры. Я в октябре 5 литров оригинального масла за 3500 покупал.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог,
кто-то публиковал у нас цены на масло, которые автохаузы бочками покупают, там по-моему даже менее 3.5 евро за литр получалось. А продают его на ТО за 20 евро минимум. Так что да, не особо красиво. Потому практика "принесу масло с собой" стала довольно популярной.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Появились цифры по авто, которые вышли на немецкий рынок в 2017 году.

На 9ом месте кодьяк - почти 15 000 авто

На седьмом месте маздА CX5 - 19 000 штук

а вот на третьем месте, неожиданно - Opel Insignia B, и это при том, что машина появилась только летом. 24300 штук.

На первом месте - еще более интересно: новая бмв пятерка, аж 42840 штук для авто, которое продается с февраля 17 года (комби - с мая).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ничего удивительного, сколько был в Германии, на дорогах в основном легковые машины, в основном сараи.
БМВ 5-ка это наверное хит у вас там.