Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

На 16-х колесьях Суп с пакетом плохих дорог. Заказываешь 17-е и получаешь стандартную подвеску. Думаю ощущения будут сопоставимы с пассатом ;)

Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

screemer, На сколько я знаю, сами по себе 17" колеса ППД не убирают при заказе.

Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

Конфигуратор настойчиво рекомендует выбрать: либо 17 + стандартная подвеска, либо 16.

Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

Кот_Барсик*116*, убирают! невозможно заказать у ОД Суп на 17 колесах и с ППД :pardon:

Simplex, :plus1:

Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

Вот в это как то очень слабо верится, честно говоря. Зная особенности шумки Суперба (не думаю что в Пассате кардинально другая ситуация) чтобы полноценно сравнить надо проехаться по одной и той же дороге на одной и той же скорости и т.п.

По одному маршруту сравнивали?
Проблемы может и будут, просто будут решаться бесплатно для вас.

А так надо брать что понравилось, без вариантов.

Ps По подвескам комрады уже отписались - лучше сравнивать заведомо равные (евро с евро, ппд с ппд)

Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

По шуму необходимо сравнивать на одинаковых покрытиях, т.к. суп очень отличается на гладком асфальте и стандартном. Да и принципиальных отличий в подвеске нет, разве что жесткость в ППД

Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

Пассат тоже идет с ППД уже на 17 колесах. Заявленный клиренс при этом 170 мм, со стандартной подвеской - 135. То есть сравнивал ППД с ППД.

Больше всего меня как раз и удивила такая разница. Суперб построен на базе Б6, Пассат Б7 построен по сути на старой платформе, новое поколение будет на mqb. Хотя может на Б7 шумку улучшили.
Сравнивал по разным маршрутам, так как дилеры находятся в разных частях города, но как на Супербе, так и на Пассате специально съезжал на плохую дорогу, чтобы в полной мере оценить шумку и работу подвески.
Все это конечно очень субъективно, но у жены были ощущения, схожие с моими.

Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

Приветствую! Хотел поделиться увиденным.
Сегодня ездили покататься на лыжах в коробицыно. К моему приятному удивлению на курорте Снежном сегодня Сигма моторс устраивала тест драйв шкоды и vw. Были представлены очень много моделей и тех и других. Я же, обратил внимание в первую очередь на суперб комби (152 лс акпп elegance).
В самом начале тест драйва был забавно удивлен квалификацией "менеджеров" сигмы: было ощущение, что их набрали там же в Коробицыно. На вопрос "машина с подготовкой для плохих дорог?" он меня спросил "а что это?":( Пришлось смотреть самому (была с ППД), ну а потом объяснить и ему. Решил тогда спросить:
- У суперба передняя подвеска какая?
- ...Я точно не знаю...
- Макферсон?
- Честно говоря, не знаю, какой фирмы сейчас ставят подвеску...
:crazy:
Хотя он мне рассказывал сколько машин и каких они продали в прошлом году... В общем, бред и не понимаю, как таких менеджеров можно держать. Ну да ладно, не на менеджеров мы пришли смотреть.
Завел машину, спрашиваю, куда едем? Тот, говорит, что можно по шоссе, а можно по бездорожью (была специально подготовленная трасса, где туареги, тигуаны и ети месили снег)!. :shok: Тут я совсем усомнился в адекватности менеджера. Ребята, был бы это мой суперб, честно, ни за что бы туда не поехал!!! Но решил, что если не сейчас, то когда?? Поехал. Первое, что поразило - шумка! В моей консервной банке мондео любой касание снега сопровождается звуком аля - скрежет металла о металл. В супербе же все тихо, почти ничего не слышно. Машину, разумеется, хорошо кидало на кочках, но мы уверенно двигались вперед, преодолевая ямы наполненные кашей слежавшегося снега. Я не верил в происходящее и становился все смелее в выборе траекторий. Стал догонять впереди идущий Тигуан, немного сбавил скорость и решил проехать там, где совсем было плохо: жаль что сбавил скорость! Машина села на брюхо, передний привод был уже бессилен...
Пока ждали Ети с тросом, заценили салон. Все добротно и эргономично. Даже в элегансе авто имеет все самое необходимое. После бездорожья все детали остались целы и невредимы.
Дальше был отрезок шоссе. Порулить много не получилось, но в целом, управляемость мне понравилась.
Специально, выключил музыку - шумка намного лучше чем в мондео.
Так вот, к чему я все это писал в этой теме? Да только к тому, что следующей авто на тест-драйве был Пассат. Комплектация Highline. От бездорожья я отказался, точнее мне его не предлагали.
А от всего остального мною были сделаны след выводы:
Экстерьер. После рестайла стал обезличенным. Фары не идут ему. Очень легко перепутать с Джеттой. Машина для ботаника.
Интерьер. Также - нет в нем души, как и в мондео. Сверху качественный мягкий пластик, а под торпедо ужасного оттенка бежевый (как и кож. сиденья) дубовый пластик. Полная дисгармония. Порадовали только часы.
Эргонимика осталась на уровне суперба, ввиду ее идентичности.
Шумка, о которой так много спорят. На одном и том же шоссе в схожих режимах - абсолютна одинакова на обоих машинах! Стетоскоп, конечно не включал, но слух (кстати музыкальный) имею.
Если раньше я еще думал, что покупать (пассат или суперб), то сегодня я определился. Ребята из Сигмы со мной согласились и подарили подарки!:):):)

Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

litvintsev,Именно поэтому мы выбрали Суперб.Если нет разницы - зачем платить больше???? Шкода для меня лично более домашнеуютная

Re: Superb vs Volkswagen Passat B7
 

Шкода рулит. :shamp:
Сравнивал с другом свой суперб и его пассат новый, тоже в комплектации Highline.
По фичам мой суперб и его пассат +/- одинаковые. Не помню сейчас уже, в чем мы нашли различия, но суперб оказался в итоге интереснее пассата. :tease:
Ну и цена при всем прочем...