Re: Superb vs Camry...
 

Ну что, кэмри - флегматик, как и предполагалось. Машина для людей 45+. Еще забавно, что в кэмри тоже коробку ругают. Не достигли еще автоматические трансмиссии совершенства.

А у супа предыдущего есть одна деталь, которая мне не нравится - руль. Поставьте сюда руль от ФЛ и все, машина вне времени

Re: Superb vs Camry...
 

как бы позволю себе не совсем согласиться. Гидротрансформатор и 4-5 ступеней - да, не очень. Однако же современная 8-ступенчатая коробка, которую производит компания zf и которую используют БМВ, а теперь уже и не только они... очень достойный агрегат, судя по всем отзывам. В ДСГ с момента обзора прошивку меняли неоднократно, плюс есть альтернативные прошивки для нее от тюнеров, на любой вкус, так сказать. Мультитроник, конечно, пережил уже более 200 модификаций, но зато теперь есть надежда, что они научились его делать :).
Еще неплохо себя должны вести агрегаты с гибридной трансмиссией или же с электроприводом на колеса

p.s. а сам езжу на ручной коробке, ага...

Re: Superb vs Camry...
 

Matteo, я тоже )))
Понятно, можно было доплатить 25000 гривен (3000 дол) и потом таки приноровиться к характеру ДСГ... а у всех этих коробок есть характер. Может прошить ее или еще что.

Re: Superb vs Camry...
 

Доплата качественно меньше. Потому как система стабилизации к ВЫПу идет автоматом. Когда я заказывал разницы на круг получалось около тысячи долларов.

Re: Superb vs Camry...
 

LeftHook, да, абсолютно верно. Забыл
Пришлось это Есп отдельно покупать
Все равно мне механика нравится

Re: Superb vs Camry...
 

Ну мне тоже :good: Я ее заказывал отнюдь не из экономии.:wnk:

Re: Superb vs Camry...
 

LeftHook, честно сказать наш народ очень любит автоматы, почему то. По поводу коробки чуть ли не первый вопрос. Ладно, не хочу здесь распространяться на эту тему, оффтоп

Re: Superb vs Camry...
 

Re: Superb vs Camry...
 

Re: Superb vs Camry...
 

Оффтоп

а у меня супруга была всеми руками за механику на супербе, потому как БУ dsg - лотерея, да и 3/4 пробегов у нас - автобанные, а там автомат нафиг не сдался: воткнул 6 передачу и в диапазоне от 80 до 210 км/ч едешь на ней, на круиз-контроле. Плюс ДСГ на дизеле все время старается держать около 1300 оборотов двигателя, а это самый мерзкий режим, когда турбина еще не работает и двигатель издает принеприятнейший звук, все равно рукам придется на пониженную перетыкать, чтобы его не слышать.

Вообще, еще в 60 годы была сделана шикарная вещь - роботизированное/автоматиизированное сцепление, сейчас вроде бы Бош пытается вернуть эту идею, на попмехе писали по-моему. Как по мне - самый оптимум: почти не удорожает конструкцию и здорово увеличивает комфорт.