Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

А на мой взгляд немытая машина выглядит очень убого по сравнению с мытой.

И какой будем делать вывод? :лол:

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Arte,20,
У меня были оба типа подвески. Вывод для себя сделал что ппд чаще помогает чем мешает. Но я и в лес и в воду Суп загоняю. И на поребрик( он же бордюр) влезть не гнушаюсь. По трассе же вваливаю на нем редко.А вот колеса однозначно менять. Если без ппд еще можно как то терпеть диспропорции то с ппд они уже совсем не приемлимы.Вобщем мойка спасти положение не в состоянии.:)
Еще к ппд прилагаются какие то щитки- защиты помимо клиренса. Они то уж точно не лишние.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Спасибо за советы, хотя мнения ученых разделились, для себя решил дозаказать ППД. а вобще мне кажется правильным, что шкода включила в опции ППД (у нас на Украине так), каждый может выбрать исходя из своих потребностей и предпочтений.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Анекдот напомнило. Мужик пьяный едет в автобусе, а перед ним женщина сидит:
- Фу, Вы такой противный, воняете, смотреть на Вас тошно!
- Я завтра протрезвею, а ты так и останешься жирной!

А по теме: люди и на "классике" как-то ездят - там тоже управляемость "нормальная". Все познается в сравнении. Для меня по этому параметру разница очевидна! Вместо криков "меня все устраивает" просто попробуйте! Да и внешний вид на 16 дисках с ППД как-то "неочень". Да и на 17 с ППД тоже. А днищем чиркать: если головы на плечах нет, то и подвеска не поможет...

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

пардон, а кто кричал-то? Когда кричат, пишут БОЛЬШИМИ БУКВАМИ... Здесь такого не наблюдается.

Про вид соглашусь, про управляемость не знаю. Мне некритично. Голова не всегда от чирканья днищем спасает. Какая голова поможет, когда ледяная колея, которую никак не объехать? Да никакая... Колея часто накатывается низкими иномарками. На этом фоне Суп просто не задевает эту колею и не чиркает днищем. На Гольфе 4 (130 мм) постоянно чиркал. Пороги ни один не был помят. Состояние днища за счет полимерного покрытия было практически идеальным за несколько зим.
Не забываем, какая у нас лайба. 4,8 м однако.
А тут пытаются убедить, что 2 см роли не играют.
ИМХО, играют и достаточно большую.
Не забываем также, что замена подвески стоит денег... Мне, например, жалко отдавать за замену подвесок двух авто определенное количество бабла. По-моему, минимум 20 тыр.

Исключительно ИМХО, без всяких навязываний.:)

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Думаю, здесь лишь вопрос личного вкуса и собственных задач. Остальное все "от лукавого".

Я вот намерен брать машину с ППД, т.к. аспект с клиренсом для меня весьма важен, ибо приходится ездить на дачу.

Более того, стиль езды у меня спокойный, я сторонник плавной, немного вальяжной езды (приятной как для себя, так и для пассажиров), и крейсерская скорость для меня - 90-100 км/ч. Поэтому как автомобиль с ППД ведет себя на 150-170 км/ч мне совершенно безразлично. Разгонять его так не собираюсь.

Лежачих же полицейских я даже на внедорожнике на скорости не проезжаю. Всегда притормаживаю.

Что касается внешнего вида машины, то, опять же, это вопрос личных предпочтений. На вкус и цвет фломастеры разные. Кому-то черный цвет нравится, а кого-то от него тошнит.

Я лично не считаю, что ППД портит внешний вид суперба. Внешне суперб мне нравится как с ППД, так и без оного. С ППД даже больше нравится, если честно.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Тут действительно очень субъективная оценка... Мне тоже ППД + Спектрумы изначально не очень нравились, а потом наоборот стало казаться что Суп с таким клиренсом смахивает на авто типа Ауди Олроад, какая-то внедорожность появилась.:)

Вчера поменял спектрумы на лаурели. Вид пока непривычный, не могу понять - лучше стало или хуже.:rolleyes:

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Поскольку, примерно 70% рулю по загородным трассам, то для меня актуальнее европодвеска, если бы в основном ездил в городе, то с учетом поребриков, наверное, лучше иметь клиренс повыше.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Михалыч, А как насчет выступов на асфальте, типа наплывов, или у вас такого не бывает на трассах? Я вот ночью ехал, один такой между колес пропустил, ну очень большой был, уже готовился к удару но пронесло, 2см помогло 100%. Мне лично ППД нужно именно для трассы а не для города. А по бордюрам можно с любой подвеской если с умом.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Sharp, Удивительным образом на 17-ти дюймовых дисках на скорости в 120-130т км тез отбоев прохожу всякие ямообразные неровности на псковсих дорогах. А от колеи ничего не спасет