Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Нет, не собираюсь, но хотел бы почитать в этой теме как раз про него, а не высказывание людей, как приятно ездить с acc или насколько хороша его volvа. Для этого есть "курилка".

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Маттео, вы реально что ли не понимаете уже русский язык?!

На русском же языке написал:

Это был мой СЛУЖЕБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, положенный мне по рабочему контракту, который я забрал при уходе из компании. Ездил на нем только я с первого (седьмого) километра пробега. Про какой "мой выбор" вы тут рассуждаете?!?!
Научитесь не только слУшать, но и слЫшать людей!!!

Добавлено через 2 минуты

У меня неприятие только к информационной лжи, на которую указываешь, а люди потом еще изворачиваться начинают, как уж на сковородке...

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Разобрался. Front Assist может идти отдельно, кстати сказать, он идет в базе уже с Амбишина.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Так в том и фишка, что удовольствие можно выбирать :) хочется - едешь на круизе, хочется - в режиме полного контроля над машиной. Хотя полный контроль может дать только механика с тросиковой педалью и без гидроусилителя. Уазик подходит :crazy:
В нашем случае одна электронная педаль уже убивает всю связь с процессом нажал-поехал. Так что про контроль поосторожнее.
По-моему, эта компания, предлагающая удовольствие за рулем, ставит-таки все эти круизы и ассистены га свои машины. Не из этого ли удовольствие складывается?

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

А здесь достаточно тонкая грань. Мы ведь на форуме суперба-3 - это не гоночный авто, а огромный семейный автомобиль с довольно неплохими характеристиками. Если бы мне хотелось драйва и удовольствия для водителя, то лично для меня даже "пропеллер" был бы совершенно не интересен, я бы смотрел на что-то, сделанное мастерами из туманного Альбиона, маленькое и легкое, имеющее каркас из алюминия или даже ясеня. Но это просто не для меня, другие приоритеты.

Потому вполне логично было бы ожидать от суперба помощи на каждый день. Удовольствия это не отменяет, а уж когда вместо головной боли после стояния в часовой пробке человек спокойно, лишь с небольшой усталостью приходит домой (наш случай) - это просто бесценно. Для меня удовольствие от вождения - это прежде всего комфорт. Для некоторых водителей бмв удовольствие - это когда всех остальных в машине тошнит... зато водителю радостно.



Здесь часто путаница возникает. По-сути это разные системы. City Safety работает только на малых скоростях (поначалу до 30 км/ч, потом до 50 увеличили, в случае с Вольво), и на малых скоростях может полностью остановить авто, а система предотвращения столкновений регистрирует расстояние до впереди идущего авто и предупреждает об опасном сближении даже на автобане (хотя именно этот функционал Вольво обозвали отдельной системой Distance Alert). АСС можно включать и выключать, а эта система работает постоянно. Причем ее толерантность (диапазон) настраивается. Тут тоже возможны разные варианты реализации. Как правило на высоких скоростях она уже не может полностью предотвратить столкновение, но может уменьшить последствия. Дополнительно система предотвращения столкновений может распознавать пешеходов и велосипедистов и предупреждать о них. В инструкции к V70 это относится к системе предотвращения столкновений, а в новом ХС90 они все обозвали CitySafety.
Вот ролик (вставлю пробелы вместо точек, чтобы не ломать разметку)
www youtube com /watch?v=ghm_XM3r6nc
В общем, пока в названиях и функционале полный раздрай - каждый делает кто во что горазд.



А вы ничего не путаете? Вольво "облажалась" в далеком 2010 году на презентации CitySafety. Или вы что-то нашли про АСС? Дайте ссылку, было бы интересно почитать. C другой стороны - а кто еще в 2010 году ставил серийно данные системы на свои автомобили?


Причем здесь "гуру"? Рейтинг эксперта у меня есть на форуме совсем другой направленности, здесь же я никогда себя экспертом не считал. Скорее я - любопытный пользователь. Плюс на немецком/английском языке как правило проще найти какую-либо техническую информацию автомобильной направленности, чем на русском, вот и всё.

Добавлено через 7 минут

воистину! :)



В таком случае можно не читать эту ветку. Основное принципиальное отличие суперба-3 (помимо дизайна) - в наличие всех новых современных систем, пришедших с платформы MQB. Ну и адаптивную подвеску добавили.
Потому и речь идет об АСС и остальных похожих полезностях.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Чтобы не ломалась разметка вставляй только то что идет после знака=

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Noxx97,
у фольксвагена вообще путаница большая, другу когда гольф-7 покупали - пришлось неоднократно рассказывать о них. Часть систем завязана на радар, часть - на камеру. Причем может стоять как радар без камеры, так и камера без радара. При наличии радара, но без камеры, машина на MQB в городских условиях все равно сама притормаживает в критических ситуациях.

Бонусом, если взять хоть какую-то систему, где задействована камера, то потом можно попытаться активировать Lane Assist (есть надежда, что для третьего суперба это тоже работает).

Добавлено через 54 секунды

Спасибо, буду знать!

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

westkaa, я от нее вообще фанатею
кстати LED задние на супе можно в опциях дозаказать цена всего то 9000р

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

нашего клуба прибыло ;). Пока эту приборку в основном теоретики (и на немецких форумах) ругают, вживую очень приятное впечатление производит. Но у нас ее можно только к хайлайну заказать, что сильно поднимает цену. В РФ обещали ее автоматом в хайлайн включить, как я понимаю, без доплаты.

Добавлено через 1 минуту

А они полностью ЛЕД, или опять часть лам сделано в виде ламп накаливания, никто не проверял еще? Я как-то не додумался посмотреть когда был в салоне.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Matteo,часть лед те что полоской идут