Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Обещали привезти

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А по-моему, как раз и покупаешь, как я написал: есть хорошая машина, проблем, судя по твоим словам, не доставляет. А хочется новую, чтобы фишек было по-больше. А нужны ли так они? Да не факт.
Поэтому, это скорее хочется и можется, чем имеет смысл ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не, это который подрифтить:)

Добавлено через 10 минут

Не, каких мне хочется фишек? По большому счету Элеганс+ удовлетворяет всем поим потребностям. Даже тот же активный круиз не является каким-то особым раздражителем.
Просто машине уже 4 года, и даже с учетом того, что я не особо ее насилую, по мере возможностей ухаживаю, эти самые 4 года проявляются, сколы, царапины, где-то уплотнитель топорщится, очешник разболтался, пыльник заднего тормоза уже успел отржаветь (поменял) Понятное дело, что это мелочи, но эти мелочи, которые видны глазу, а значит потихоньку накапливается то, что не видно. Ну, нормальный процесс старения агрегата, что тут поделать. Потому мысли о замене такой же нормальный процесс. При этом именно во многом из-за того, что ничего серьезного с машиной, тьфу три раза, не произошло, решение о смене пепелаца сдвигается уже третий год подряд:)
Кстати жена свою Сузуку также не хочет менять:fly2:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,

Ну так все правильно: единственный смысл замены авто - то, что с возрастом он лучше не становиться. Но ведь ты не смотришь на аналогичный новый. Ты смотришь на более дорогой с ПП и типа внедорожными задатками. Какой смысл? Ведь та машина, которая есть сейчас устраивает полностью... ;)

Это как в присказке: почему кот яйца лижет? Потому что может!!! :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если под аналогичным новым иметь Суп-сарай, то его можно было бы рассмотреть и я таки рассматривал. К сожалению для Шкоды ВАГовцы сделали так, чтобы Суперб больше не выглядел более разумным выбором нежели Пассат, как это было в случае машин на платформе В-6, ибо получить аналогичный моему Элеганс+ Пассат было просто либо невозможно, либо сильно дороже.
Теперь все поменялось местами, именно Пассат гораздо проще собрать под мои хотелки, нежели Суперб. А если все-таки постараться приблизить Суперб к Пассату, то Суп получается дороже:durdom:
Касательно того, что смотрю машину с ПП, ну тут частично можно согласиться, что мол от возможности зависит. Т.к. доплата за ПП не выглядит большой, а это фактически так и есть, если смотреть машину 2,0Т монопривод и полный привод, то прирост цены не сильно ощутимый, да еще и к полному приводу по умолчанию могут быть какие-то фишки, которые моноприводному варианту надо отдельно добавлять, а то и вовсе не получить (речь веду об обвесе), так почему бы тогда и не рассматривать именно ПП? Тем более, если уж мы в Росссии живем и держать в уме последушую продажу авто, то машина с ПП найдет второго хозяина сильно быстрее моноприводного собрата:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Разница в цене не очень большая это если сравнивать 280 сильный сарай Суперб и Пассат Алтрак, последний нормально упакованный будет в районе 2,8 без скидки. Так что непонятна ваша мысль о небольшой разнице в цене моно привода и ПП.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сегодня был у дилера,закинул удочку про 280-сильный суп универсал.Сейчас в производстве есть lava blue лаурин с ценой 2.91 млн.
Сразу сказали,что смогут сделать цену 2,6.Но я думаю,ещё подвинуть можно будет.В принципе неплохо:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

очень сомневаюсь, по-идее премьера на IAA на следующей неделе. Скорее всего ты видел что-то вот такое:

http://performancedrive.com.au/wp-co...d-1280x792.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

нее.были именно стингеры

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я сравнил ценник на 220-сильный моноприводный Суп-сарай примерно равный Алтрекам, которые были в салонах летом в наличии, по комплектации. Даже с поправками на возможную скидку за Суп переплата за за Алтрек может быть признана символичной, 150-200 тысяч, т.е. это где-то 2,5 тысячи ойро, т.е. это даже дешевле, чем стоит система полного привода и обвес