Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Оффтоп

На drive2 в новостях про отсутствие в гамме дизеля для нового Porsche cayenne
https://www.drive2.ru/b/482229858097692735/
А это нашел в комментах:

"Могу только подтвердить. в Германии цены на дизеля заметно упали. Резко и упал спрос на дизельные машины. Если не ошибаюсь в прошлом году было 50% дезелей с продаж автомобилей, а щас кажется 37% (ссылку на источник не дам, стояло в газете, заметил краем глаза). Да и запреты на въезд дизельных автомобилей в таких городах как Штутгарт уже действуют. Стражи порядка контролируют (стояло тоже в газете)."

Добавлено через 2 минуты

Я смотрю мало кого не интересует полный привод на авто.Все достаточно моно-?
Для меня в выборе пассата предпочтительнее Alltrack,именно по причине ПП

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

westkaa,
запред на въезд дизелей без сажевого фильтра действует в Штуттгарте с 2012 года (зеленая планшетка). Так что здесь ничего нового. C 2010 года запрещен сквозной проезд грузовиков. С 2019 года будет разрешен въезд только дизелям с евро-6. Так что пока никаких особенных запретов там нет. Есть (при превышении ПДК) "рекомендательные" щиты с советом пересесть на общественный транспорт. Возможно введение въезда для четных/нечетных номеров авто по соответствующим дням при превышении ПДК.

Дизель 3.0 недавно у Порше попал под запрет. Потому естественно, что они его пока на Кайен и не могут предложить, даже если бы хотели. А в плане купли/продажи - политики перед выборами кидаются в крайности и никто не знает куда это все вырулит в итоге. Потому народ и не хочет брать дизельные автомобили. Одних только дизельных автомобилей с нормами до евро-5 включительно в стране около 13 миллионов. Так что с запретами все не так просто.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, я в целом стою на тех же позициях, именно Алтрек для меня сейчас выглядит основным вариантом по совокупности всех своих свойств и цены.
Как я понял для 366 ПП не так важен, как дизель+универсал. Ему свой нынешний дизельный сарай скоро менять, и Пассат-Вариант самый очевидный вариант, т.к. Супербы идут только бензиновые.
Если же нужен именно дизель+ПП+универсал, то Кодиак вполне годится, хотя я бы призадумался про ХС-60 или Диско-спорт

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да,видел в инете. Номинал у него 2,520млн. Интересно,вспомнит меня руководитель этого ОД. Лет 25 назад трудились с ним в одной конторе. А еще,ранее,он в первом составе "Кино" музицировал. Мож скидку даст.:blush:
Есть также еще один неплохой пассат в веселом поселке.

Добавлено через 41 секунду

Даже мыслей нет таких. Зачем?

Добавлено через 2 минуты

Мне совокупность качеств нужна. А6 пока никто не отменял. А случись распродажа трехлитровых бензиновых кваттр,то вполне можно и поступится принципами.:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Из этих соображений и купил октавию сарай 4х4. Смотрел тоже на алтрак, но потом подумал, что почти тоже самое (чуть скромнее конечно) можно купить на 1М дешевле. Так в итоге и сделал. Да, мотор мене мощный, да дсг6, нету пару зачетных опций... НО на 1М дешевле :)

А про ХС-60 (новый) и Диско-спорт задумываться не надо :) Разве что, почему они так дорого стоят ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это затягивает :)


На эти скидки всегда максимальные, из-за налога, наверное. Двухлитровые полноприводные почти без скидки. У лизинговых компаний их много, многие работают с физ. лицами. Если не кредит/лизинг, то можно пробить через них кто готов продать с хорошим дисконтом и действовать зная брод. :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, их еще пока нема, а текущие, которые скоро станут "старыми" хуже то от этого не станут
Сейчас конец года, а дилеры ЛР всегда очень охотливы до скидок в этот период, сам так едва не стал владельцем Фрила из-за весьма заманчивой скидки. Если у них и сейчас схожий уровень "щедрости", то средний по комплектации Диско-спорт может выйти на уровне Кодиака, 2,7-2,8, при таком соотношении мой выбор скорее Диско-спорт, все-таки он попородистее, как ни крути
Вот для примера http://landrover-rolf.ru/instock/#/c...B5%D0%BB%D1%8C

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Старый хс60 тесный сзади, имеет маленький багажник, и в обслуживание стоит дорого. Если это не смущает, то, да, в хорошей комплектации с хорошим дисконтом, машина интересная.
Диско, кроме того, что стоит дорого, так же дорог в обслуживании. Ещё его и страховать дорого. Ну и как по мне, то внешне какой-то не правильный. Не знаю как по другому сказать, но что то не то. Фрил нравится, диско 4 - тоже. А вот новые диско, что спорт, что не спорт - нет.
И на фоне всего этого, мишка с прайсом 2,7м, от которого ещё можно и скидку получить, по соотношению цена-опции-утилитарность выглядит намного интереснее :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я бы сказал, что ХС-60 не тесен, а он имеет меньше места, чем Мишка, тем не менее на заднем ряду достаточно комфортно, да, это нижняя граница нормы, но тем не менее все-таки нормы. С багажником ситуация аналогичная, минимальная достаточность (ну, или мне просто после ХТ-5 так показалось)
Ценник на Диско я привел, 2,7 это разве сильно дорого за столько машины? ИМХО честный прайс. Про цену страховки не узнавал, но я не помню, чтобы Диско был в хитах у угонщиков. Главный минус - цена обслуживания у официалов, тут да, у Вольво та же фигня. Но при этом у Диско ситуация лучше, чем у Вольво, т.к. если верить форумам, то во всяком случае в Питере обслуживать Диско у неофициалов можно вполне качественно и не сильно дорого. Фрил показал себя машиной надежной и эдакой нетипичной для ЛР. Диско-спорт по части основных узлов прямой наследник Фрила. Можно надеяться, и отчасти форумы эту надежду подтверждают, что и Диско-спорт не особо прихотлив

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А с годами осознание правильно сделанного выбора только укрепляется все больше! И альтернатива не появляется...