Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Качественные мерсы закончились на 210-211 кузовах,БМВ на е39
ну понятно: "все, абсолютно все покупающие "премиум" дураки-не все:)
Только те,кто покупают ломучий премиум.А он сейчас почти весь ломучий.За исключением Lexus,наверное

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

тем и хорош! У меня же А2 была алюминиевая. Их до сих пор у нас довольно много бегает. Тесла подвержена ремонту еще меньше, чем алюминиевый ягуар, однако энтузиасты все равно есть.

К тому же у алюминиевых авто, по личному опыту, довольно много пластика в конструкции. То есть мелкие проблемы решаются довольно просто. Не интересовался как с этим у Ягуара, но вот на А2: все крылья - пластик, задние арки крыльев - съемные и тоже пластик, юбки бамперов - пластик само собой. Капот из алюминия, снимается полностью легким движением (открыть нельзя, только снять). А если произошла серьезная авария, то тогда да, с алюминием будут проблемы. Но и у обычной машины они тоже будут. Зато при покупке БУ машины с алюминиевым кузовом все решается очень просто: промерял зазоры штангенциркулем и сразу видно была машина в аварии или нет. Алюминий тянуть - дело неблагодарное. Так что я как раз, побывав владелецем алюминиевого авто, теперь всеми руками "за". Правда каско не помешает :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не знаю с чего ты решил, что я должен тебе что-то доказывать, но раз настаиваешь: БМВ Х5 14/15 годов с 3д. И при чем тут аналоги конкретно кодиака? Речь про то изначально была, что за определенную сумму рынок б/у предлагает больше и интереснее варианты.

В последний раз повторюсь для упертых, отказывающихся понимать: мысль моя проста - считать покупку кем-либо б/у за стоимость нового кодиака "пусканием пыли в глаза на последние" - глупо. У каждого свои критерии и практичности и разумности выбора.

И самое главное: я ни кого и тем более конкретно тебя не пытаюсь убедить в том, что б/у лучше нового. Мне не понятна упертость и категоричность.

Особенно доставило про разумность выбора кодиака за 2.6, человека у которого на него нет денег :good: Может лучше уазик!? :)

Добавлено через 2 минуты

Понимаю, что это не статистика, но мой 7ми летний 212ый доставил на данный момент заметно меньше хлопот чем 5ти летний суп2. Обслуживание дороже ровно на один дополнительный литр масла.


Спасибо за уточнение! Теперь точно все понятно :)

А если, например, вот нравится машина и все тут! И характеристики что надо, но, к несчастью, она из "премиума". Но есть деньги на устранение проблем и на обслуживание. При таких условиях, приобретая такой авто, неужели человек дураком становится!?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не становится.Здесь,я с вами соглашусь.Человек удволетворил свою хотелку,имея на это деньги и возможность ремонтировать.В рамках одной премиум марки есть и удачные беспроблемные авто.
Но и людей таких немного.Я же говорю-по настоящему обеспеченные выберут новый премиум авто.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я не просил тебя что-либо доказывать, а указал на беспредметность твоего примера. Теперь я понял, что ты имел ввиду б/у премиум как альтернативу. Ок - это выбор личный.
Про пускание пыли, был приведен пример именно с б/у Ягуаром и я написал, что лично мне этот бренд не нравится.
Опять же либо точнее формулируй мысль, либо лучше читай - я нигде не писал про покупку Кадьяка без денег. Это кстати, как? Да и отстань от Уазика!))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ты купил, обставил и сдал? За 17 можно двушку снять в самом Домодедово, а не в Новом или каком-нибудь посёлке, входящем в округ. Иди готовься, оптимист! :wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если так, то Фокус - вариант.
Из того, что вспомнилось в негатив - арки задние облезают. Как и у Суперба, в общем-то...
Часты случаи лопающегося лобового стекла. У нас в парке что-то около 10-12 Фокусов, лопнуло у всех. У всех комплектация - с подогревом (нити). В этом ли причина - хз.
Недолго ходят стойки (и перед, и зад). Возможно из-за сильных морозов в наших краях и из-за того, что мы на них по этим морозам не стесняясь лупим на дальняк гружёными.
Поначалу (в первый год) перетирался шланг, подающий антифриз на печку. Устраняли на 1-м ТО. Что там было конкретно - уже не помню. Вроде как-то со сцеплением связано (все машины - механика).
Машины в парке 5-7 лет, получали их в течение двух лет. Пробеги у всех разные, но меньше 100к нет ни у кого. У нас - 200 с копейками. Есть одна машина с самым дохлым мотором (не помню точно сколько, 85 л.с. вроде), в ней зимой холодно, печки не хватает.
А, вот... В эту зиму умерли упоры крышки багажника. Купили взамен китайские за какие-то смешные деньги (рублей по 200 вроде). Работают пока...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

mk86,
спасибо, не самый плохой опыт, разве что лопающееся лобовое смущает, но это и правда возможно из-за обогрева, да еще и в вашем климате.
При пробегах до 5000 км в год, думаю, амортизаторов фокуса все равно надолго хватит. В общем, вариант. В 85-сильном прямо холодно? Вряд ли атмосферный 1.2 у Фабии лучше греет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не ездил в этом Фокусе в мороз, но под "холодно" могло иметься в виду, что не хватает тепла для удаления обмерзания стёкол при движении по трассе. Уточню у ребят при случае. По городу, думаю, тепла хватает, с учётом того, что в эту зиму даже я своего Суперба не глушил. Значит и Фокус тот тарахтел месяца 4 с перерывами на тёплый гараж ночью.
Ни одного случая серьёзного трабла с двигателями (все - 1,6, половина 105, половина - 125) не было. Это так, к статистике...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Новая линейка Лады говорят идет неплохо.:)