Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дополнительное оборудование (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=5)
-   -   Российские морозы и Superb. Подготовка (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=642)

ОСА 09.11.2011 14:27

Re: Прогрев двигателя
 
Леонид, это высший пилотаж. Я же по-простому предложил.:)

Леонид 09.11.2011 14:38

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от ОСА (Сообщение 126716)
это высший пилотаж. Я же по-простому предложил.

последний вариант вполне реализуем
тут главное жалюзи правильное найти, лучше с электроприводом (с концевиками), ну а команду снять с вентиляторов не сложно

и тепло будет, и перегрева не будет

только это все производитель должен был поставить

quatroddd 09.11.2011 16:04

Re: Прогрев двигателя
 
Леонид, вот из такого варианта можно превратить... http://www.youtube.com/watch?v=sUMr0...eature=related

VOVKERR 11.11.2011 23:26

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от Сальдо (Сообщение 126427)
Радиатор закрыть.

К чему такие сложности?
Отключен радиатор термостатом. жалюзи для экстремальных условий -как раз на случай заклинивания термостата.

Самый быстрый прогрев -в режиме частичной нагрузки и обязательно с ВЫКЛЮЧЕННОЙ климатической системой: Постояли пол минутки, поехали по тихонечку. Как температура поднялась более 70С -включаем климат в "Авто" или "в ноги, затем авто" (работа "авто" -безобразна, можно заболеть).

Сальдо 12.11.2011 07:27

Re: Прогрев двигателя
 
Жалюзи совсем не для заклинивания термостата - анахронизм древних двигателей с несовершенной системой охлаждения, где одного термостата для регулировки было недостаточно. Например, температура зависала на 60 и дальше регулировалась только жалюзями (из личного опыта на ЗиЛ-131), для чего они и были конструктивно предусмотрены.

Закрыть радиатор нужно, чтобы перекрыть поток встречного холодного воздуха именно к самому двигателю. Тогда тёплый воздух, нагреваемый двигателем не выдувается из под капота и сам двигатель теряет меньше тепла, причем гораздо меньше. Если ещё и хорошо укрыть двигатель сверху, практически не оставляя щелей, то получится эффект термоса.
Для Сибири - это азбука.

На всех своих авто давно ставлю автоподзаводку. Специально проверял. С таким термосом двигатель остывает в разы медленнее. При -40 достаточно за ночь пару раз завести, без "термоса" почти каждый час.

Пы.Сы. Для тепличного европейского авто наш климат - экстремальные условия, требующие дополнительных доработок.

VOVKERR 13.11.2011 00:15

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от Сальдо (Сообщение 127615)
Для Сибири - это азбука.

Цитата:

Сообщение от Сальдо (Сообщение 127615)
наш климат - экстремальные условия,

Так и есть.
Цитата:

Сообщение от VOVKERR (Сообщение 127581)
жалюзи для экстремальных условий

Можное ещё в сугроб парковать, если радиатор открыт...:rolleyes:

Yustas 13.11.2011 08:15

Re: Прогрев двигателя
 
вот такие можно примострячи...
слева моторчик привода-открыто, закрыто...
http://s45.radikal.ru/i107/1111/77/b30803e9b85f.jpg
http://i032.radikal.ru/1111/6d/778b0013b717.jpg

mk86 13.11.2011 08:29

Re: Прогрев двигателя
 
Yustas, это от Суперба?

Yustas 13.11.2011 09:27

Re: Прогрев двигателя
 
Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 127808)
Yustas, это от Суперба?

нет, это от БМВ, узнать бы код-номер этой запчастюшки...и размеры...

вот здесь можно почитать про интеллектуальные жалюзи http://www.silich.ru/zhal.html
и управление вентилятором http://www.silich.ru/bu-evso.html

Mr.I 13.11.2011 17:49

Re: Прогрев двигателя
 
Сегодня закрыл картонкой:) нижний воздухозаборник, надеюсь, что этого будет достаточно для более быстрого прогрева двигателя зимой:pardon: Единственное напрягает то, что закрыл датчик температуры, надеюсь что это не критично:)


Текущее время: 17:10. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot