Re: жижа в DSG
 

Хорошо подумал прежде чем глупость написать? Разве моторное масло и гидравлическая жидкость выполняют одну и ту же функцию?


Мысль пошла в верном направлении но разбилась об:

ДСГ не классический автомат конечно но на последнем,после замены масла,можно вообще никуда не поехать. В общем,учите матчасть.

Re: жижа в DSG
 

Зачем адаптацию делать после замены масла? У нас же никаких датчиков старения нет.

Re: жижа в DSG
 

birelli,
Не делай если на свежем масле коробка не дурит.

Re: жижа в DSG
 

А гидротолкатели в двигателе? Или их нет. Или масло в коробке ничего не смазывает?
Ты, Вить, палочку не перегибай.

Re: жижа в DSG
 

Ну.гидротолкатели в двигателе. Что они? Какая связь между ними и исполнительными механизмами автоматических коробок? Ты на самом деле не понимаешь о чем речь или придуриваешь?

Добавлено через 1 минуту

А то что ?

Re: жижа в DSG
 

Ожидал такого вопроса ( Предсказуемый ты до невозможности). Просто выглядеть не хорошо будешь, если продолжишь.
А в чем отличие гидротолкателя в двигателе и коробке?
Или что-то в этом мире новое появилось, в физическом процессе давления?

Re: жижа в DSG
 

Я не замечал за тобой волнений по такому поводу. Думал если что проклянешь меня. Непредсказуемый ты наш человек-загадка.

Да хотя бы в том что рабочая жидкость в них меняется с разными (в разы) интервалами. Да в том хотя бы что гидрокомпенсатору не критична точность развиваемого усилия как критична она для исполнительных механизмов автоматических (роботизированных) кпп.

Да то то и оно. Я вообще удивлен что за столько лет ты даже понятием не обзавелся как там и что у тебя в коробке работает.
Собственно,это все лирика. Вернемся к адаптации. Тем более ты не один такой.
Масло,вернее отбросим эту смазывающую функцию жидкости что бы не путаться. Отбросим и функцию охлаждения. Оставим то ради чего и делают адаптацию. А именно способность где то на что то надавить. Всем понятно что любая рабочая жидкость с временем теряет свои свойства. Те которые необходимы для четкой работы. То есть,что бы где то на что то надавить нужны уже другие силы. Мозг коробки это понимает (адаптируется) и конечный пользователь не чувствует никаких изменений в работе агрегата. Далее,пользователь сливает жидкость и заливает новую. Прекрасно. Но мозгам коробки откуда это знать то? Да,конечно,она с временем адаптируется к новой жидкости,но далеко не сразу,да и не всякая коробка кстати. Так вот это с временем и есть самая суть проблемы. В течении этого времени коробка в лучшем случае работает не оптимально. А в худшем аварийно. И чем старее замененная жидкость тем ,естественно,этот процесс болезненнее. именно это одна из причин по которой,иногда,коробки вообще перестают работать после замены масла. Особенно после полной,аппаратной.
Надеюсь вполне доступно и русским языком тебе рассказал про
Если же нет,извиняй. Все остальное в учебниках. Первый,максимум второй курс,слесарного ПТУ.

Re: жижа в DSG
 

По сути адаптация - это калибровка. ИЗ программы адаптации по ссылке хоть как-то может быть важным пункт "Сброс значений давления масла". Совершенно понятно, что при установке нового датчика давления эту адаптацию нужно провести. Также адаптацию важно провести если чтото пошло не так (типа сброса ошибок, как в любой электронике). Но делать это штатно? Ну говорят, что телефон надо раз в сутки перезагружать. По сути работы коробки ее мозг постоянно анализирует кучу параметров, в т.ч. и манеру езды водителя и постоянно подстраивается. Если масло значительно меняет свои свойства (в чем я сомневаюсь), программа внесет свои коррективы, ну не верю что она это не умеет.
Интересно, что Эльза пишет по этому поводу.

Re: жижа в DSG
 

И зря сомневаешься.

Обязательно вносит. Еще как умеет. Но для этого нужно время. Именно в это время люди и начинают ощущать толчки,пинки,удары. Другими словами,для коробки новое масло это потрясение,шок. Это не значит что его не надо менять вовсе, Это значит что его надо менять чаще и после замены дать коробке придти в себя а не наваливать сразу на все бабки.

Да так себе советчик. Не удивлюсь если в ней вообще замена масла не предусмотрена.

Re: жижа в DSG
 

Витя, где я писал о гидрокомпенсаторах?
Масло в коробке меняется реже:
1. Разный температурный режим.
2. Нет продуктов горения.
3. Не соприкасается с топливом.
4. Нет такого сильного контакта с кислородом.
Этого достаточно? Я же говорю, ненадо выглядеть не хорошо.

Добавлено через 2 минуты

Витя, если кому-то нравится носить юбки и красить губы, то это не значит, что так надо делать остальным. Надеюсь ты понял.