Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это про новый 1.6? Так старый 8-клапанник на Калине примерно такие же характеристики имел. Я в свое время, пересев на нее с дизельного мотора, никакого дискомфорта не ощутил. Тянет себе и тянет. Бонусом - двигатель переживает обрыв ГРМ безо всяких последствий.



и не отказываюсь от своих слов, на экземпляре, что был у нас, все было печально. Однако ЭкоСпорт выше, потому подвеска там должна быть другой, более упругой/жесткой. У меня лично к форду душа не лежит, ни в плане эргономики, ни в плане исполнения салона не нравится, но это можно пережить, если во всем остальном автомобиль толковый.

Добавлено через 1 минуту

вот потому и не лежит душа к азиатам.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, примерно так. Выбирал из 1.4тси или 2.0тди, при одинаковой спецификации вышло на 2.5кевро дороже, но вроде должно быть чутка надёжнее что мотор что коробас. Походу дизелистов на 3х супербах тут не ахти ((

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нет в РФ третьего Суперба на дизеле.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Посчитайте по курсу денег, а не "рассейской валюты". Окажется, что новое поколение даже чуть дешевле:wnk: Ну видимо разница хромированных салазок в багажнике и капитанской ручки ДСГ. Хотя с ручкой история была и на Пассате аналогичная, мне думается не в удешевлении вопрос, а результат отзывов владельцев при опросах в салонах на предмет, а чего бы вы хотели изменить

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Считаем: ровно 3 года назад, 18 июля 2014 года, 1.3млн равнялось 27618 евро. Берем нынешний курс и получаем, что 2.6 - это 38451 евро.

И где же дешевле?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Посчитайте без натяжек и будет более или менее корректно. Авто если и подорожал, то не значительно. (Напомню, что евро был в коридоре 80-100 рублей в определенный период)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,

Если быть справедливым, то в 14 году за 1,3 продавали машины скромнее, чем в нынешнем за 2,6
Но в целом, ты прав - за ростом € и $ цены потянулись вверх, а сейчас как-то вниз не торопятся :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну что за детский сад? Там если захотеть, то в моменте в 14-м году можно было найти вариант, когда курс был уже под 80, а рублевый ценник еще не успели переписать, т.е. кто-то мог выхватить машину и за 20 тысяч европейских манатов, особенно, если копил в них.
Я брал свою машину годом ранее за те же 1,3-1,4, сейчас даже точно без заглядывания в документы и не упомню. Помню только, что посчитал для себя этот в прайс в вечнозеленом и всеевропейском, счел его нормальным. Сейчас, если считать прикидывать Суп-3 аналогичный моему, то ценник выйдет примерно тем же. Ну так и чего возмущаться, что мол типа дорого? Т.е. три-четыре года назад отдать за Суперб 30-40 тысяч бакинских это было нормально, а сейчас вдруг это стало дорого?!:durdom:
2,6 сейчас просят за машину, которая богаче моей по опциям. Адаптивный круиз, все эти лайнассисты, камера. Этого всего не было 3-4 года назад, и это все стоит денег