Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

VW Polo 1.4 не Tsi.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Краш тесты Авторевю ну и европейские можно глянуть. Новый солярис очень достойно себя показал. Старый - хуже. Крету, к сожалению, они еще не били.

Ну вот так и умудрились, экологи-маркетологи-оптимизаторы, блин... Так-то у меня и старый добрый AGU знать не знал, что такое масло есть даже на пробеге 200 тыщ. Потому я был очень удивлен тем, что происходило на новых 1.8тси.

Ну, мотору уже пара лет есть, может и не быть жора совсем. Это как с первыми dq200. Сначала сыпались, потом прошло. Это надо изучать уже форумы, что творится сейчас. Просто не слежу за этим мотором.

В принципе, особых проблем на Каптюре нет. Разве что может взбрыкнуть электроника. Француз же :) Но, пока слишком мало времени прошло, нет по ним статистики. А дастер - французский уазик. Там, особо, и не ломается ничего. Но, он такой же и внутри, как уазик :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Wint,
глянул уже, нашел пару тем, которые стартовали в 2017 году, активных. Именно это и смутило. А так рапид и был основным вариантом. Он чуть дороже поло, но там в конфиг можно напихать немало всего полезного из мелочей, да и салон у рапида мне чуть больше нравится. Вроде бы рапид с 2017 года должен иметь ESP во всех комлпектациях, однако в конфигураторе это пока не так. Большой плюс - на него можно заказать спорт кресла. На Фабии они довольно толковые. Собственно, до сих пор те, кто машину впервые видят, удивляются салону. Почему его почти никто не заказывал в свое время - загадка. Пакетом стоило недорого.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Брали из наличия, просто старая взяла и рассыпалась совсем, вложений много надо было делать. Поэтому выбор был или автомат без ЕСП или палка с ЕСП, взяли первый вариант. На фабии тоже 70 сильной за 6 лет и 35 пробега поменял передние колодки недавно и потёк задний тормозной цилиндр, тоже поменял. В остальном масло и фильтра.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

по декровской статистике машина даже "ниже среднего" по надежности. Из серьезных возможных недочетов - проблемы с выпускным трактом (АГР, наверное), остальное - действительно электрика (свет, сигнал).

Добавлено через 4 минуты

это про одну и ту же машину, или нет?

Автомат там совсем не нужен - деревня же. А вот ЕСП - очень нужна. Дорога зимой часто с краев обледеневшая. Печальный опыт съезда в кювет по этой причине уже был. Как раз ситуацию "слева асфальт, справа лед" ЕСП отрабатывает очень хорошо.

Добавлено через 28 минут

Кстати, а почему никто не упомянул Форд? Тот же Ford EcoSport, например? Он ведь на базе фиесты, которая как раз в плане надежности (у нас) весьма неплоха.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так в том-то и дело, что нынешний 1,6 - это новый мотор, прямой родственник современных ваговских турбированных агрегатов. Если бы был старый 8-клапанный 102-сильный 1,6 (BSE), то и проблем бы не было. Оффтоп

По характеру он похож на дизель. "Парадные" характеристики скромные, но в эксплуатации очень удобен, т.к. прилично тянет с самого низа. Плюс всеяден.

Добавлено через 1 минуту

Вы же сами ругали фиесту за нелепое рулевое...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нет сыпанулся Ланос 10ти летний, но в принципе было ожидаемо, т.к. когда я перестал на нём ездить в 12-м году и ему было 5 лет я следил. А потом в него только заливали бензин и омывайку и изредка меняли масло. Да и кузов во многих местах насквозь прогнил (не знаю от чего зависит но одних годов машины ездят нормальные, другие вообще в дырах).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А что, была инфа про дизельную версию? Можно подробней.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это не пронёс :)
Комрад, который ждёт дизель, сидя по подписи, из ближайшего зарубежья :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

За массажем ног заднего пассажира вам нужно обращаться в новую А8)))
http://www.youtube.com/watch?v=EDeH7...&feature=share