Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Upgrader, попробуй камри.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Был 1.8 бензин комби на ручке, теперь жду 2.0 дизель на 6х дсг, седан. Только цвет оставил таким же. Должно быть как минимум не хуже. Если 150 сил не будет хватать то можно и до 190 сил довести относительно безпроблемно, коробас такой же как и на более мощном 190 сильном дизеле. Ждем на 33й неделе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Даже не знаю, в какой теме вопрос лучше задать. Как бы не альтернатива супербу, но все же.

Итак, вводные данные:
1. есть Skoda Fabia 1.2 70ps,
2. опции: спорт кресла, ESP, кондиционер, нормальная приборка.
3. режим эксплуатации: практически только короткие поездки на 1-2-3-5 км, редко 15-30, годовой пробег до 5000 км.
4. постепенно зреет мысль о замене авто, чтобы не связываться с заменой износившихся частей.
5. машина за 5 лет просила только масло/фильтры, у оф. дилера не была ни разу (до него ехать почти 200 км). Потому хочется что-то настолько же неприхотливое, желательно европейское.

А теперь проблема: Фабию в РФ не продают, Roomster сняли с производства, SEAT ушел с рынка (Ibiza бы полностью устроила). Потому в качестве альтернативы рассматривались Skoda Rapid/VW Polo Sedan/ Skoda Yeti (хотя Yeti уже дороговата и в чем-то избыточна). Но у них у всех самый маленький двигатель - 1.6 MPI, он бы полностью устроил, если бы не проблемы с масложором, о которых действительно пишут довольно много. И вот какие альтернативы? Машина должна быть "поповозкой" с ESP и кондиционером, хорошие кресла были бы тоже в плюс. Насчет Lada Vesta/XRAY - не покидают меня ощущения, что там все равно будут постоянно доставать какие-то мелочи.

Тут иногда пишут о возможности покупки авто на Украине или в Белоруссии. А как решается вопрос с пошлинами? Тот же SEAT на Украине работает, например. С учетом выхода новой Ибицы старая "из наличия" может быть довольно интересным вариантом.

Пока в голову приходят только Citroen C4 / Peugeot 408, но они оба седаны и я плохо себе представляю ситуацию с их надежностью. Там двигатели серии Prinz, или другие?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Терзают смутные сомнения, что этот вариант - не вариант совсем. Проще из Афганистана пригнать...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Есть же еще 1.4 ТСИ.

ИМХО, при таких пробегах (когда масло меняется по сроку) это не проблема.

Сотрудник вынужденно пересел на весту с опеля астры (разбили в ДТП) и уже около года проблем нет от слова совсем. Разве что опять задели его на парковке.

Украина не входит в единое таможенное пространство, поэтому этот вариант лучше забыть. Да и РБ в Вашей ситуации - лишний гемор (по инету/телефону подыскивать вариант, менять деньги, ехать туда, гнать обратно, получать ПТС - ИМХО, не стоит игра свеч).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог,
TSI не рассматриваем пока, там с топливом не вот прямо очень хорошо, да и избыточен он, по-большому то счету, и идет только за доплату. Мне по-прежнему кажется, что TSI двигатели несколько более нежные, чем MPI.

Насчет Украины и Белоруссии понятно, вопрос снимается.

По поводу Весты - подождем, априори мне концепт нравится, до Фабии была Калина, серьезных проблем с ней не было, но какие-то недочеты все равно вылезали.

А что насчет французов?

К слову, кузов седан - скорее минус, чем плюс. Тот же рапид хэтчбек был бы куда удобнее седана в данной ситуации. Но его, опять же, не ввозят. Идеально было бы что-то типа Фабии комби. Опять к Весте придем?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Солярис/Рио 1.6 - самое то. Наверное, еще остались в прежнем кузове, новые. Месяц назад коллеге, как раз, подобрали солярис хетч из наличия, в прошлом кузове. Если уже нет хетчей, то Крета. На нее дилеры уже должны перестать навешивать допы, по идее. И еще Рено Каптюр не подходит?
Согласен про новый 1.6 mpi со СтражДорог. С такими пробегами жор масла будет просто не заметен. Да и работы над мотором ведутся в плане улучшения.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Строго говоря, рапид - это лифтбек. ИМХО, если машина используется в т.ч. для дачных поездок, то место в багажнике лишним не будет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это азиаты, нет у меня к ним доверия в плане качества/толщины железа именно на компактных авто. Генезис может быть и сделан нормально, а вот что-то компактное... я видел как-то пару азиатов после мелких аварий, где дверь выглядит как жеваная бумага.
А шкода уже давно свои машины неплохо цинкует, что-что, а железо там нормальное.

Подождем, почитаем форумы, время еще есть. Рапид был бы по всем параметрам неплохим вариантом, если бы 1.6 допилили (я правда не совсем понимаю как двигатель с 20-летней истории испоганить умудрились, это ж надо было умудриться сделать жрущий масло атмосферник).

Но он будет? А учитывая, что даже на Калине никаких проблем с двигателем не было и масла 8-клапанный 1.6 вообще не просил, как бы не хотелось брать заведомо дефектную конструкцию :).

Kaptur/Duster (у них же только кузов разный) - тоже вариант, но разве они такие безпроблемные? Дастер, конечно, в первой инкарнации был изнутри едва ли не страшнее уазика. Это не очень принципиально, но неприятно, учитывая, что не так уж он и дешев, как об этом рассказывали. Функциональный дизайн - это немного о другом, это не про дастер.

Добавлено через 5 минут

В принципе да, чем и привлекает в сравнении с конкурентами. На Фабии сейчас задние кресла сложены почти всегда, ради перевозки разного хлама. В этом плане поло седан получается менее интересен, чем рапид.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На поло 1.6 проехались уже тысяч 6, надо глянуть масло... Но что-то я сомневаюсь в его прожорливости. CWVA 110 л.с. 2017г.
Кстати выбирали тоже между поло/рапид второй оказался дороже при равных комплектациях :dash:
Матвей, ты загляни просто на форум поло/рапид да почитай про жалобы на масложор, думаю там побольше инфы будет по этому вопросу. Думаю как с 1.8 и 2.0 были проблемные партии, так и тут с 1.6.