Сообщение от angrybambr (Сообщение 546436)

У меня пару дней горела красная маслёнка, сигнализировавшая о низком давлении, но причиной тому стала поездка на машине без крышки маслозаливной горловины. Масло залил, крышечку положил в сторонку. Приехал с работы домой 30 км. Собрался ночером заправиться, а тут такая шляпа. Включаю зажигание, бац масленочка красненькая, открыл капот вижу крышки нет по округе набрызгано маслом, неприятный холодок пробежал по спине и спустился пониже живота, ноги ватные- все, приплыли. Взял фонарик, посветил вокруг движка и увидел внизу рядом с радиатором и ещё какой-то мандулой эту чёртову крышку. Померял уровень, все тип топ. С утра в аэропорт, чемоданы собирал часов до трёх. Хуже было только просрать свой паспорт и билеты,короче, пока ехал лампа так и горела, а на следующий день потухла.

Сообщение от Timurkin (Сообщение 546596)

Может действительно в масле дело?
Хочу попробовать Ликви Моли залить, отрицательных отзывов по нему почти нет, и шанса нарваться на подделку меньше чем с Шеллом или Мобилом.

Сообщение от Timurkin (Сообщение 546596)

Как залил эту присадку, езжу уже несколько дней, ни разу масленка не загорелась

Сообщение от Timurkin (Сообщение 546596)

Хочу попробовать Ликви Моли залить, отрицательных отзывов по нему почти нет, и шанса нарваться на подделку меньше чем с Шеллом или Мобилом.

Сообщение от Noxx97 (Сообщение 546538)

И двигатель работал ровно? Он же "трястись" должен

Сообщение от iSewen (Сообщение 546601)

Лукойл, не? Нормальное масло, с допуском VW, есть 502/505 и 504/507

Сообщение от iSewen (Сообщение 546672)

есть такое.

Сообщение от Timurkin (Сообщение 547229)

Цена вопроса 15к(насос, масло,фильтр, работа)

Сообщение от Timurkin (Сообщение 547229)

Всех с Новым Годом!
Решилась вроде как моя проблема с давлением масла.
Поехал сегодня на свой сервис. Скинули поддон, все чистое, сетка тоже не забитая. Мастер покрутил насос, сказал продольный люфт имеется. Ну что, поехали, купили новый оригинальный насос. Все собрали, завели, прогрели мотор. Итог, на холостых теперь давит 1.5-1.7, против 1.1-1.2 на старом насосе. Залил Ликви Моли 5w-30, до этого был Шелл, больше его брать не буду(писал об этом выше).
Цена вопроса 15к(насос, масло,фильтр, работа)

Сообщение от angrybambr (Сообщение 547239)

Номерка насоса не осталось?

Сообщение от Slasher (Сообщение 547243)

Timurkin, а насос меняли только со снятым поддоном? Привод ГРМ не разбирали?

Сообщение от andropovv (Сообщение 547286)

Глюк. Такое бывало не раз.
Высвечивает низкое давление обороты не более 4000

Сообщение от Timurkin (Сообщение 547289)

В моем же случае мозги пудрит датчик низких оборотов, так как всегда ошибка высвечивается на холостых.

Сообщение от Timurkin (Сообщение 547261)

Давление на холостых по манометру 1.5-1.7

Сообщение от Comdir (Сообщение 547298)

Проверь контакты проводов. Если нормальные - поменяй еще раз датчик. У железок не бывает проблем "плохого настроения".

Сообщение от Timurkin (Сообщение 547301)

уже весь интернет облазил;(((

Сообщение от Comdir (Сообщение 547302)

А его не надо. Потому что у тебя либо
а). Очень простая, но не "массово-болячечная" причина, которая на поверхности, это неисправный датчик или контакты прослаблены на ближайших к нему соединениях. Либо б). Где-то, х его знает где в паутине проводов, шин и радиодеталей точно так же размыкается контакт или оторвалась какая-нибудь припаяная ножка.
И что тебе по этому поводу скажет интернет? Если всё теперь в машинах чинится заменой этой хрени в сборе,

Сообщение от Slasher (Сообщение 547308)

Timurkin, а прошивка двигателя какая? Были проблемные прошивки 0020, и на них выходило обновление, как раз по этой беде

Сообщение от Timurkin (Сообщение 547261)

Эххх, рано я радовался и здесь отписывался(((
Сегодня на разогретом двигателе СНОВА высветилось низкое давление масла, просто жесть какая-то...
Мастер тоже в шоке уже...
1. Даттчики меняли
2. Маслоприемник чистили
3. Масляный насос новый
4. Давление на холостых по манометру 1.5-1.7
5. В поддоне все чисто, никакой стружки
6. Двигатель работает ровно, посторонних шумов нет
7. Масло во второй раз вместе с фильтром поменяно
Что же ЕЩЁ может быть?
Проводка может где-то?
Было ли у кого подобное?
P.S. Вскрытие двигателя откладываю на последний шаг, мастер сам моторист и поводов ко вскрытию не видит.

Сообщение от Timurkin (Сообщение 550137)

Никто не подскажет номер редукционного клапана под масляным фильтром?

Сообщение от Vladimir528 (Сообщение 550175)

Балансирные валы меняйте!

Сообщение от iSewen (Сообщение 550177)

Не это случаем? 06J 115 679 E

Сообщение от Timurkin (Сообщение 550232)

Странно, бьется как трубка масляного фильтра...
Вообще мне клапан был нужен, а это что за деталь?

Сообщение от Slasher (Сообщение 552126)

Timurkin, "ехай" в Москву к Suslikrus.
Или пробуй пообщаться https://www.drive2.ru/users/spb360/

Сообщение от Timurkin (Сообщение 552117)

Ребята, прошу помощи!!!
Бьюсь с этим долбаным давлением масла уже три месяца. Последняя замена морковки не помогла...
Все возможные варианты уже перебрал...
Посоветуйте пожалуйста хорошего мастера по нашим машинам в СПб, чтобы вероятно уже менять балансирные валы(и может ещё что-то).

Сообщение от alexfromdmitrov (Сообщение 552141)

ну тогда замена насоса. он в поддоне стоит. менять несложно.

Сообщение от Slasher (Сообщение 552126)

Timurkin, "ехай" в Москву к Suslikrus.
Или пробуй пообщаться https://www.drive2.ru/users/spb360/