Re: Особенности езды зимой!!!
 

Во и я об этом писал выше,что недоприводники как кочегары лопатами машут шоб в гараж заехать,а на п.п.без проблем ,даже без пробуксовки заезжаю. Пилотируя машину на п.п.головой нужно думать не меньше,а больше чем на моно. Опасность заноса сильно пугает,ведь он не предсказуем,как поведёт себя машина х.з. На моно в этом плане проще. П.п это не вседозволенность,а дополнительные возможности ,вот и всё.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

100 матолог,Кворис на полном приводе?

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Scafandr, Задний. На Санта фе дизельном полный.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Рассматриваю сантафе как следующую машину.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Надо только раскрыть глаза:wnk: и проявить чуточку внимания. Из тех, кто активен, человек 5-6 наберется, а есть ещёи те, кто отмечается редко. Т.о. выйдет, что не так уж и мало Супербов колесит по просторам нашей родины выше 60-й параллели. И если учесть, что там плотность населения не такая, как в Москве, то вдруг для себя придётся сделать вывод, что далеко не все подряд из наших северян грезят полным приводом, во всяком случае люди не пишут, что "ой какой кошмар, чтобы я да хоть раз ещё сел за баранку недопривода"

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Я в Сургуте работал, самая популярная машина Тойота Прадо. Это было в 2010 году,Супербов там и в помине небыло. Но всё равно подавляющее колличество внедорожников.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

конечно не пишут, идут и покупают молча....
а если серьезно, то как тут уже правильно по моему мнению писали, что проживая там, где снег 8 месяцев в году лично я бы монопривод не рассматривал бы в принципе.
Был кстати с 22 по 26 декабря в Москве и для себя сделал вывод, что дороги в столице чистят довольно таки не плохо и своевременно, во всяком случае основные.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Вот это вот самое главное. "лично Я"

Добавлено через 7 минут

Согласитесь, что это машина несколько иного, если не сказать совершенно иного, полета нежели Ваш Санта Фе.
Внедорожники, настоящие, те, которые, что называется по крови своей, они и придуманы для езды в тех местах, где дорог нет:idea:.
Брать же такую машину для езды в городе и по асфальту, да еще мегаполисе типа Москвы, :crazy::crazy: Зачем? Пустая трата денег, ведь 90% потенциала такой машины попросту не будут реализованы.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

navysuperb, Гыыыы только приехал из Ашана, машину реально поставить негде, оставалось только через бордюр со снежной целинной, даже глазом не моргнув заехал туда. И к входу близко и тележками не поцарапают, короче класс!!!! А ты говоришь где дорог нет. П.п. это то,что нужно зимой в России.!!!:yahoo::yahoo::yahoo: Если вы имеите ввиду уровень,говоря про класс авто,то для справки Санта фе стоит столько же сколько и Прадик,а не купил я его только потому,что в нём спать нужно,шоб не угнали.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Можно подумать, что на Супербе Вы так не смогли сделать :) (мужики то не знают:лол:)
Санта Фе это есть универсал повышенной проходимости, не более того. Да, он может немного больше, чем Суперб, не спорю, в плане проходимости, да и никто особо не спорит. Если Вы считаете, что отвалить за такую машину столько, сколько стоит полноценный внедорожник типа Прадо это есть правильно, ну, воля Ваша:pardon:, в конце концов это Ваши деньги. Хотя так для справки и размышления, на рынке есть немало настоящих проходимцев за куда более скромные деньги. И так же отмечу, все так же для размышления, что полноприводный Суперб универсал, с куда как более приятной и понятной системой полного привода, великолепной динамикой и всеми своими остальными достоинствами, летом Вы могли бы взять за примерно те же деньги, что и Санту или Кворис

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Мне не нужен настоящий проходимец, и Прадик не понравился,если вы намекаите на то,что я сделал глупость купив Санту,то тогда дураков вообще полно,у меня во дворах только 5.Про поделки Вага вообще слышать не хочу. У вас стериотип по поводу того,что кореец должен стоить дёшево,те времена безнадёжно прошли. По уровню оснащения кореец фору даст многим европейцам. Кроме того оставив его на улице можно не беспокоится о том,что он будет стоять на том же месте где вы его оставили, чего не скажешь о Тойотах и Туарегах. З.Ы. У Ашана на этом бордюре стояли только кроссоверы и Вольво хс70. Недопривод туда только с разгону ,с горки и при попутном ветре заедет,но заедет до весны,пока снег не расстает.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Я так возле икеи парковался на круге) причем без ППД. И возле дома, если мест нет, за что испытываю чувство вины:sorry: не люблю на газоны, хоть и заснеженные лазить.
Но пп однозначно круче. Периодически друг дает етьку тси 4x4 покататься- вот это кайф после суперба:good:

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Прадик Вы сами упомянули, когда за Сургут писали. Я лишь немного развил тему, т.к. нет ничего удивительного в том, что в краях, где нет дорог, преобладают автомобили предназначенные для езды по бездорожью.
Касательно бордюров. Мне не надо спецом ехать к Ашану или Метро, мне вполне хватает поездок на работу, т.к. из-за дурости главврача нормальное место, которое было пригодно для парковки огородили множеством "сисек" (х.з., может быть пожарники такое пожелание высказали), то машину ставить стало особо негде и приходится для парковки использовать прилегающую к корпусу территорию (сиречь как бы газон). Заезжаю на эту самую территорию через нормальный такой поребрик, дорожного просвета хватает, упражнение выполняю наравне с Х-трэйлами, СРВ, Аутбэками и прочими "правильными для России автомобилями". Зимой через снежный перемет даже проще, чем летом, при этом как Вы понимаете, зимой меня там ждет каша из снега, грязи и льда, но ничего, справляюсь
Касаемо стоимости корейцев. У меня противоположное мнение. Ну не дотягивает Санта до европейцев, того же ХС-70, это авто из разных лиг, причем понятно, кто из них играет в Премьерке, а кто в КФК, при этом ценник за Санту ломят выше шведа:durdom::durdom::durdom: И никаким фаршем породы авто не исправить. Помните, как в нетленке Дюма-отца? Портос мог обвешаться украшениями как новогодняя елка, но стоило Атосу в своем простеньком мушкетерском плаще сделать шаг вперед, как сразу становилось понятно, кто есть кто.:wnk:

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Например???
До кризиса, дизельная санта в неплохой комплектации стоила в районе 1.6 млн. Из реальных внедорожников в эту сумму входил только Митсу l200, но это совсем другая машина.
Хотя если про то что ниже имели в виду
А кто сказал, что хальдекс 4-го поколения приятнее и понятнее ПП санты?
Вот как работает пп на моем киа
http://youtu.be/LD8YiN63cLo
И при этом Вы забыли дописать, что приобретаете абсолютный неликвид на вторичке с конским налогом)))

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Шкода начинала с велосипеда,это так на минуточку,любой бренд не стал в одночасье "породистым" . На счёт Вольво,я рассматривал его как кроссовер второй машиной,даже предоплату внёс. Остановила стоимость владения и цена на вторичке. Вы попробуйте прокатиться на новом Санте и поймёте что ваши предубеждения о непородистосте не более чем воспоминания из начала 90-х. Всё изменилось.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Полностью разделяю позицию navysuperb, но спорить с
100 матолог, бессмыслено. Во первых человек купил то что
,хотел и только недавно. А мы пытаемся убедить его что он ошибся с покупкой . Нонсенс. Ведь существует поговорка ,, одним нравятся лимоны , другим ящики от лимонов,,. Ни в коем случае не хочу обидеть , 100 матолог .
,

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Ну, во-первых дизельная Санта в неплохой комплектации стоила 1,8 млн., т.к. за 1,6 в ней не было даже ксенона. За куда как меньшие деньги, а именно 1,3-1,5 из полноценных проходимцев на рынке были представлены: Митсу ПаджероСпорт, Ссанг-Йенг Кайрон, новый Шеви Трэйлблэйзер, шла распродажа Патфайндеров, за 1,5 в неплохой комплектации можно было взять, и это все без учета пикапов 4х4. В данном случае мы говорим о покупке авто, когда главная цель езда именно по говнам и остальному бездорожью
В части ликвид/неликвид. Я этот показатель при покупке не учитываю воооооооообще (читать строго по буквам:wnk:) Если я купил авто на первичке, то и на вторичке покупатель найдется, и если автомобиль стоит своих денег на первичке, то и на вторичке найдется тот, кто оценит авто по достоинству и заплатит честную цену.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Я в сентябре купил Суперб, а дочь в октябре Спортадж Причем сказала ,, Суперб и даром не нужен,,. Сколько людей столько и вкусов.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Даже желания не возникает. Достаточно сесть внутрь, глянуть на переднюю панель и понять, что через месяц меня ее вид будет выбешивать. :bad:

Добавлено через 1 минуту

Где Вы были, когда 100матолог Кворис покупал?:лол::лол::лол:

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Вот с этим соглпшусь, но к езде зимой это не имеет абсолютно никакого отношения.

Добавлено через 5 минут

Даром не даром, но у меня идеи второй раз купить шкоду не возникала в принципе, как собственно что то из детищ ВАГа.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Ну, мы же с Вами отлично понимаем, что едем мы на немецком автомобиле с шильдиком Шкоды. Впрочем это уже не для данной темы

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Только вв перечисленных Вами авто кроме как по говнам ездить невозможно, а санта это компромис и по трассе удобно и на относительное бездорожье выехать можно.
ЗЫ за 1.8 санта это была максималка с такими опциями которые для перечисленных авто недоступные в принципе, а за 1.6 продавалась санта в хорошей комплектации.
Да меня не нужно в этом убеждать. Вы это себе напоминать не забудьте, когда продавать авто будете.

Добавлено через 2 минуты

Вот вот именно, что в кавычках породистым))))

Re: Особенности езды зимой!!!
 

От Кворис у меня осталось ощущение большой, дорогой , но тесной внутри машины. Типичная для КИА низкая дверная линия. Приходилось втягивать голову.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

navysuperb, А вы попробуйте через силу. Я на Санте 20 тысяч накатал за 6 месяцев, кайфуууууую и жене очень нравится. Скажу что надоест он гораздо позже Суперба. А Кворис я купил для души и содержать его не накладно.Я понимаю что Кворис трудно будет продать,но Санта улетит сразу. Суперб тоже ещё той популярностью пользуется на вторичке,почти как Вольво. В гламурных кругах что Шкода,что Хёндэ с Киа воспринимаются типа: фууууу Шкооооода:bad: Вы подождите,через 10 лет вообще будете на китайце ездить,хотя Вольво уже китаец. Я своими корейцами очень доволен,хотя год назад думал как и вы ,мол что там кореяки могут,ан нет могут и ещё как. Санта стоил 1787000 в макс комплектации Хай Тек, в нём всё от паралельной парковки и слежения за полосами до камер. Сейчас к стати комплектации сильно изменились,а машины подорожали,собственно машин вообще нет,Шкоды есть...... P.S.Зимой в России только 4×4 !!!!!!!! Мало кто после п.п. согласится на моно пересесть.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

100 матолог,А как динамика у дизельного санта фе? Нравится мне он тоже очень.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Хватит тролить 100матолога! Дайте человеку полноценно насладиться выросшими самоощущениями. Многие для ради этого покупают какую-нибудь пафосную телегу за тройную цену. А Сергей достиг этого меньшими тратами. И молодца.

Вот я недавно сравнил свой Суп универсал и Санта Фе. Холодильник надо было к приятелю отвезти. Прикинул я как мы с ним будем закорячивать его в Суп. Сопоставил с погрузочной высотой его Санта Фе. И сказал, приезжай, дружище, на своем грузовике ко мне, хлодильник на тебе повезем.
И спокойно погрузили.
Размер 600х650х1650 брусочек. Влез запросто.
А в Суп его грузить? Наверное, тоже бы влез? Но не та это машина, чтобы холодильники в ней возить. А Санта - та.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Супербу проиграет ,но для машины в 2 тонны супер.Его можно хорошо чипануть и будет 240 сил и 500 момент. В Крымнаш гонял на трассе при обгонах никаких неудобств. Расход радует .

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Comdir, Согласен с Вашим решением. 3.6 L&K Combi ну ни как не подходит для роли простого грузовика. Это все равно ,что парадном костюме копать картошку.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

А вот давайте у Олега поинтересуемся как ему на п.п. и согласится он пересесть на моно? Вот с кем я не общался все ,кто на п.п.поездил про моно и слышать не хотят,не смотря на то что у них кроссоверы.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Давайте поинтересуемся. Я сам себя тоже на эту тему поспрашиваю.
Начинал я водительствовать на заднем приводе. На ГАЗ-21. Честнее конструкции авто не придумать. Никаких в принципе усилителей и никакой электроники.
Как я не убился зимой на этом танке - я до сих пор содрогаюсь. Тогда просто не понимал, что так ездить нельзя!
Параллельно ездил на "козле" ГАЗ-69. Это мечта современности, постоянный полный привод. Можно было отключать передний мост г-образным шестигранником :crazy:.
Потом был у меня клопик Ока. Это уже передний привод. Кстати, самые теплые воспоминания.
Потом всякого опыта достаточно было, и на заднем (БМВ 3 и 5), и на переднем (Фабия, MINI, Суперб-1, Форд, Мерин А и Б-классе), и на полном (БМВ 5, LR-Disco, Суперб-2).

Скажу своё сугубо частное мнение.
На первом месте по кайфам - езда на заднем приводе летом.
На последнем месте по кайфам - езда на заднем приводе зимой.

Теперь чуть подробнее про передний, задний, полный...

Для маленькой машинки (Акакий, MINI) я бы предпочел передний привод. Очень с ним (особенно зимой) удобно. И даже в городской сугроб, и из него. Проходимость по очень глубокому снегу, конечно, не будем обсуждать для малышей.

Для большого мощного седана (БМВ 5, Суперб) мне больше нравится полный привод. Ибо шлифовать передними колесами мокрый/снежный/с песочком асфальт совсем не нравится. Или (для бэхи) не мочь заехать по снежку в горочку тоже не нравится.
Плюсы пп у седана - трогаться на скользкой дороге, заезжать на бордюр, месить подмерзшую кашу во дворах и гаражах, ехать в горку по снегу. Пожалуй, всё.

Для кроссовера или "джипа" - полный привод однозначно нужен, иначе нафига там такие колеса и такой клиренс, на котором в поворот входить страшно? Компенсацию хреновой езды по гражданским дорогам получаем на сухой пашне или на не сильно раскисшей грунтовке.

Итак, что получилось в результате допроса себя онлайн?
Полный привод отлично для больших машин.
Передний привод отлично для небольших машинок.
Задний привод летом отлично для любой машины, где водитель кайфует.

(добавка насчет пересесть на передний с полного. С огромным удовольствием пересаживаюсь иногда с Суперба в MINI, когда не надо возить семейство и грузы. По кайфам от вождения Суперб даже на полном приводе рядом не валялся с MINI. Про неуклюжие "джипы" в этом аспекте говорить вообще смысла нет).

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Ну что ,развёрнуто ,за это вам наше большое спасибо. Мини машинка для драйва. Вот и у меня Кворис с задним приводом на лето , для души , а Санта круглогодично на любую погоду и для любых целей, особенно в Шатуре (где я работаю) ,там и на рыбалку и на охоту и за грибами на нём. Я ездил там туда,куда на Супербе даже и не думал забраться.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Не-не, не надо рака за камень уводить. Вы сами попросили назвать авто с ценником дешевле Санты, чтобы были уверенными проходимцами, т.к. были уверены в том, что ничего кроме L-200 нету. А как оказалось на самом деле выбор не так уж беден, а значит надо дыму напустить:fly2: Я, собственно, и не говорил, что это мегакомфортные для города авто, хотя, судя по количеству тех же Кайронов в городах, есть множество людей, которые с моим мнением не согласны. У коллеги имеется Патфайндер, доводилось его малость испробовать, ну, не могу сказать, что вот прям пипец какой ужас, если просто спокойно, чинно, благородно педалировать и рулить, то никаких неудобств и тревог машина не доставляет, зато прекрасен в лесу на грязевой колее:good:
Как уже сказал, Санта за 1,6 (речь веду о ценах весной-летом) не имеет даже ксенона (причем речь идет не о БИ-ксеноне как у Суперба, а просто ближний ксенон) и задних датчиков парковки:crazy: не говоря уже о коже (хотя по честности кожи там нет и за 1,8, качественный кожзам - пожалуйста, могли бы хоть как вариант алькантару предложить), либо имеет, но с бензиновым мотором (полная тоска, испробовал его на собрате-Соренто:bad::bad::bad::bad::bad::bad::bad:) Выходит, что если хочешь дизельную Санту с обязательным нормальным светом, то будь добр заплатить еще за кучу ненужных приблуд. А СантаФЕ Гранд как у 100матолога еще дороже:shok:

Re: Особенности езды зимой!!!
 

navysuperb, У меня не Гранд,обычный. А бензинка с 175 конями и правда скучновата. Вот в пиндосии есть с 2.0 турбо о 249 конях,вот та думаю классная,но к нам не поставляют. Летом с ксеноном и парктрониками можно было купить за 1669000.,комплектация "Спорт". В Супербе к стати тоже кожа из молодого дермантина.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Re: Особенности езды зимой!!!
 

navysuperb, Вебаста не идёт,нужно самому колхозить,идут только фены как на супе дизельном. У меня перфорированная обивка сидений с обогревом и вентиляцией. Сидушки очень удобные,да и в салоне шире намного. Я поставил гидроник.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Re: Особенности езды зимой!!!
 

navysuperb, А у ВАГа много машин с вебасто в базе?

Re: Особенности езды зимой!!!
 

navysuperb, На 1.4 tsi в 2 раза нужнее вебаста,а супер евро производитель не ставит и на рынке давно и в северной сране продаёт. Сравните оснащение Санты и вашего Суперба и вы поймёте что ваш европеец пустой как барабан,ещё и крайне не надёжный.

Re: Особенности езды зимой!!!
 

а заказать не судьба?

Добавлено через 35 секунд

???????????

Re: Особенности езды зимой!!!
 

Леонид, Вот так. Я не интересовался можно заказать на Санту или нет,у меня небыло доустанавливал сам ,поставил гидроник с управлением по телефону,очень удобно.