Re: Система kessy
 

koteyka, вот и бойся три дня еще:лол: ох, надо прекращать ......:blush:

Re: Система kessy
 

Ты удивишься, но на супе (по сравнению с Большой Тройкой) так и есть. И впредь, если чего-то не знаешь, то не надо искрометно иронизировать.

Re: Система kessy
 

Vitalik, у моего друга есть такая система... на его машине (да и не только на его) ездил не раз, никаких проблем не заметил!:pardon:
Так что не стоит себя мнить самым опытным здесь!:durdom:

Re: Система kessy
 

Vitalik, ответь, пжлста, на мой вопрос.

А Костя знает, ну, пошутил, не надо так воспринимать близко к сердцу.:)

Re: Система kessy
 

[QUOTE=ОСА;137237]Vitalik, ну и как насчет удобства? Ботовой комп, дворники, положение зеркал, да и многое другое при включенном зажигании, но не заведенном двиге.

Бывают ситуации, когда нужно просто включить зажигание, не заводя двигла. Напрмер, ты открыл летом окна и наслаждаешься музыкой, при этом фары, климат и двиг выключены.

Добавлено через 1 минуту

какие проблемы? о чем ты? и я вовсе не самый опытный, тем более здесь.

Re: Система kessy
 

Ну а чего тогда такими фразами бросаться?!
Я вовсе не иронизировал... на полном серьёзе говорю, что никаких неудобств данная система не вызывает... Во всяком случае, у меня!:)

Re: Система kessy
 

Vitalik, честно говоря, ответа не понял.:pardon: Я правильно понимаю, что для того, чтобы открыть те же окна твое БМВ нужно завести? И так со всеми остальным электропакетом.

Re: Система kessy
 

ответил про преимущества в предыдущем посте.

Добавлено через 44 секунды

нет, достаточно просто включить зажигание (не нажимая педали газа)

Re: Система kessy
 

Ну так и в супе также! О чём спор-то?!

Re: Система kessy
 

Vitalik, чтобы послушать музыку в Супе, сидя в авто с не заведенным двигом, ничего кроме кнопочки магнитолы трогать не нужно. При этом двиг выключен, климат не работает, ничего кроме музыки не работает.

В чем тогда преимущества БМВ?

Добавлено через 1 минуту

Vitalik, то есть на БМВ реализовано так: выжимаешь педаль, один на кнопку и авто заводится? Если просто на кнопку, то включается зажигание, но авто при этом не заводится?

Посто сразу бы народу объяснил каким образом эта система устроена на БМВ и половину вопросов здесь бы не задавали.

Re: Система kessy
 

я изначально писал о том, что для того, чтобы в Супе завести двигатель, на кнопку нужно нажимать некоторое время, пока двигатель не заведется! а в бмв (и новой тойоте камри, например) достаточно одного (sic!) касания!

Добавлено через 41 секунду

Да, так и есть.

Re: Система kessy
 

Я миллисекунды не замерял...:pardon:
Касаешься и заводишь!:blush:

Re: Система kessy
 

разница, ты удивишься, не в миллесекундах, а в 1-2 секундах. и это именно вопрос имиджа автомобиля.

Re: Система kessy
 

Просто из твоего вчерашнего поста читается так - что если брать запуск с кнопки, то чтобы не угнали придется брать метку.
Пока что я вижу что тебе в любом случае метку надо брать, что с кнопкой, что с ключем и личинкой.

Просто я все равно не понимаю: машина без кнопки а с личинкой. Ты оставляешь ключ в замке и уходишь? А чего машина метку не теряет? Или это только на случаи когда ты уходишь чтобы дверь пассажиру открыть?

Re: Система kessy
 

Vitalik, прости, не знаю есть ли у тя уже Суп и эта функция, но поверь мне привыкнешь к такому алгоритму быстро и особых неудобств она доставлять тебе не будет.

Также реализовано и в Рэнжике (стоимостью сам понимаешь какой); вот не вспомню как в Мерсах, но, по-моему, точно также как и в Супе.

Главное, что не надо ничего вставлять и поворачивать:idea:

ну, а насчет другого алгоритма: ну, сделали по-другому, особых преимуществ я, например, не вижу. Гораздо важнее такие вещи как, например, Твиндор. Вот это реально практично.

Добавлено через 4 минуты

Vitalik, прости еще раз, но в вопросах имиджа эта кнопка никакой особой роли сыграть не может (Суп от этого имидж БМВ не приобретет). При этом БМВ 1 серии стоит ровно столько же, сколько и Суп. Но при этом по многим потребительским качествам ее и рядом не поставить.

А как тогда быть с имиджем Паси В7, Ауди Ку5, у которых нужно вставлять и поворачивать. Стоимость их огласить или и так понятно, что несопоставимо с Супом?

Все-таки про кнопочку Мерса поинтересоваться нужно.:)

Все-таки немного заморочкой пахнет. Без обид. Пусть каждый останется при своем.:)

Re: Система kessy
 

Суп у меня есть, функция kessy тоже. Проблемы твиндора для меня неактуальны, ибо у меня Комби. А Рейндж - переоцененное гуано, это общеизвестный факт. Про Мерс - там двиг заводится однократным быстрым нажатием, в общем, все так же, как у БНВ - кнопку ЖАТЬ не надо)

Re: Система kessy
 

Vitalik, ну, лан, один вопрос сняли. Остались Ауди и Пася. :) При этом люди, насколько мне известно, этим не загоняются.

По всей видимости, просто алгоритм БМВ тебе доставляет большее удовольствие пользования.:)

Re: Система kessy
 

Интересными способами измеряется нынче имидж. :-)
Зато суперб делает взмах стрелками. Не все так делают :-)

В любом случае для очень большой массы населения нашей страны БМВ да и Камри изначально имеют имидж круче Шкоды (пусть и суперб).
А с другой стороны только заводка машины с кнопки (не важно сколько ее держать) - тоже поднимает имидж машины так же у большой части населения нашей не самой богатой страны :-)

ps Я вот только не понимаю, У супа держание регулирует время работы стартера. А на БМВ? Если не завелась то вторая попытка но дольше?

Re: Система kessy
 

Да вообще кошмар! Кнопки какие-то жать, а на ходу еще и за руль держаться надо...

Re: Система kessy
 

ничего тут нет не понятного..с ключем и так все ясно,почему без ключа так не сделать не понятно,тем более та же метка есть в ключе в твоем что ты из кармана не вытакскиваешь..машина метку теряет на определенном расстоянии если например поедешь или кто то попробует поехать,то есть если ты оставил в говно пьяного друга в машине например,а сам отошел в магазин итп,то как только он попробует тронутся ,ну если совсем дебил,машина заглохнет и все,а так будет стоять спокойно работать никого не трогая..в этом плюс метки..ситуаций можнопридумать море конечно..

Re: Система kessy
 

ДенисКа, понятно, ситуации действительно можно придумать массу.
Но факт есть факт что с кнопкой что без все равно надо докупать метку чтобы их решить. В этом плане процентов 95 автовладельцев живут с такими рисками и не парятся.
Да и правильно ты заметил - надо еще быть уверенным что метка не подведет. Баек про то как машины на ходу в 150 км от города в ночь на субботу начинают терять метки - полно. Мне друг когда я ему суп показывал чуть не рассказал одну, но я его вовремя осадил, что тут ничего не глохнет само по себе.

Re: Система kessy
 

да многие не парятся но я бы все же предпочел при заведенной машине если я из нее вышел,чтоб она заглохла при нажатии на газ или тормоз если машина меня не видит))ну фиг знает про байки у меня х трейл глохнет до определенной скорости..то есть до 150 разогнаться не успеешь?lf и орать оно начинает если метку не видит предварительно перед тем как заглохнет)))да и что может быть и на 150 я честно говоря наврядли пойму тк руль не блокируется и тормоза никуда моментом не пропадают,так в чем может быть проблема?)на мазде не знаю но почти за 4 года такой проблемы даже близко не возникало,как там метка работает понятия не имею..

Re: Система kessy
 

у меня в СХ7 метка периодически терялась приятного мало, хорошо что на невысоких скоростях , то видишь ли ей мобильник мешает ( метке) , то чип ключ от самой машины создает помехи , короче головняк все должно лежать по разным карманам и не соприкасаться.Хотя я был бы не против варианта , я вышел из машины с ключем и система должна блокировать возможность тронуться пока не увидит ключа , на мой взгляд это логичный алгоритм работы.

Re: Система kessy
 

коллеги, раз уж зашел разговор о паре кесси+метка, то хочу сказать, что причиной сбоев может быть банальный источник питания и конфликт метки и кесси, точнее электронной системы доп. иммобилайзера.
Поэтому желательно обратить внимание на две вещи.
Первая. Кесси как штатная система наиболее хорошо работает в паре с теми доп. иммобайзерами, которые рекомендованы производителем.
Второе. В инструкциях к доп. иммобилайзерам особое внимание обращено к способам реанимации запуска и стирания ошибок, а также - в равной степени - к элементам питания метки. А именно - сроку службы элементов питания. Могу по своему опыту сказать, что установщики (как представители ОД так и другие) часто в новые метки вставляют элементы питания С ПРОСРОЧЕННЫМ СРОКОМ ГОДНОСТИ. Я не знаю причин, по которым они это делают, но срок службы таких меток может обернуться неприятным сюрпризом. Также известно что ресурс элемента питания зависит и от интенсивности использования и от температуры. Лучше всегда иметь про запас пару новых элементов или использовать метку и ключи по принципу месяц - одни комплект ключ+метка, месяц - запасной комплект.

Re: Система kessy
 

карик,
метка терялась и что было? хоть раз машина заглохла?

usnews, ну не знаю где как ,но там где я ставил мне настойчиво рекомендовали поменять батарейку сразу по возможности,ставили батарейку ту что в комплекте была..сам батарейку раз в год примерно меняю на обоих машинах,ну конечно валяется и запасная в бардачке..

Re: Система kessy
 

да машина глохла сразу.

Re: Система kessy
 

Немного оффтоп, но почти в тему, навеяно этиим рекомендациями (правильными, на мой взгляд):

т.к. у меня машин с вебасто, я прицепил на колечко брелок от вебасто к одному из ключей комплекта. А т.к. летом мне вебасто нафек не нужна, а крышку от пульта её я разок уже потерял, то летом беру второй ключ (к которому пульт вебасто не прицеплен). И батарейки равномерно расходуются, и ногти обламывать снимая кольцо брелока не нужно.

Re: Система kessy
 

... и, таким образом, сочетание кесси и вебасто благотворно влияет, с одной стороны, на эпителий и, с другой стороны, способствует гигиене, предотващая попадание в рот вредоносных бактерий путем систематического грызения ногтей.

Re: Система kessy
 

Метку не теряла, сама по себе не глохла. Если что-то в этом духе происходит - установщики криворукие были.

Re: Система kessy
 

...ради чистого эксперимента сегодня утром (t 0, +1C) вышел на улицу, постоял на улице 10 мин. (курил, разговаривал с собачниками) с меткой в наружном кармане. И что?
Cел, завелся. А метка - мне: пик-пик-пик... Типа, я тебя плохо слышу (или смени батарейку, а то подохну голоду). А батарейке и месяца нет.
Вот что делается.

Re: Система kessy
 

usnews, ты намекаешь на то что батарейки - г... Или на то что радиочасть метки не мощная и при малейшем проседании напряжения батарейки уже не обеспечивает связи с остальной частью иммо?

Re: Система kessy
 

тогда это видимо хреново установлена была,никогда даже намека на сразу глохнуть небыло..если она что то хочет она пищит сначала минимум 15 секунд,а насчет скорости помоему во второй даже функция какая то типа только до определенной скорости а дальше пофиг(ну если я не ошибаюсь)

Добавлено через 3 минуты

ну и в чем проблема? батар ейку сменить? ну ты ж должен понимать что не все батарейки одинаково полезны,там же тоже должны соблюдаться условия хранения и транспортировки и ты не можешь никогда быть уверен что по итогу ты купил полностью работоспособную батарейку..чтобы избежать этого всего не трудно кинуть вторую батарейку в бардачек)))

Re: Система kessy
 

А как тогда быть с имиджем Паси В7, Ауди Ку5, у которых нужно вставлять и поворачивать.


По Ку5 поясню как там: действительно, есть место на торпедо, куда вставляется ключ, если на него надавить - двигатель пускается (поворачивать ничего не надо, да и просто нечего). Если Кесси нет - это единственный вариант пуска двигателя.
Соответственно, если Кесси есть - нажимаем кратковременно кнопку "Старт". При наличии ключа в салоне авто, мотор запустится. Т.е. имеем два варианта пуска двигателя: надавливанием ключа либо кнопкой "старт".
Все очень удобно, за исключением, как уже отмечалось, ситуации когда надо просто включить зажигание без пуска двигателя. Почитаю мануал, может и этот вопрос прояснится.

Re: Система kessy
 

кOOlik, я даже не намекаю, а прямым текстом заявляю, что температура воздуха влияет. И на зарядку метки и на аккум. блока - ответки, смонтированного внутри машины.

ДенисКа, в бардачок батарейку не надо, она ж ночью вымезнет вместе с машиной, на улице.
Батарейку (метку) надо в карман, во внутренний, где тепло.
Ну и не шляться часами по морозу с меткой... вроде больше ничего умного в голову не приходит в плане рекомендаций.

Re: Система kessy
 

если не нажимать на педаль тормоза, то двиг не запустится, включится только зажигание.

Re: Система kessy
 

Хорошо, раз так.
Но мне кажется, что при положении рычага коробки "Р" запускается без нажатия на тормоз. Касается Ауди. Проведу опыт - отпишусь.
Сам катаюсь без Кесси.

Re: Система kessy
 

нет дело не в криворукости , а именно в том что если рядом оказывался мобильник то он создавал помехи, да уточню на высокой скорости не отключалась но как только снизил скорость ниже 40 и дотронулся до педали тормоза сразу глохла.

Re: Система kessy
 

ну скажу по секрету у меня метка лежит всегда с мобильником в одном кармане,тк у меня их два и проблем никогда не возникало))) про глохнет ничего не могу сказать,у меня всегда предупреждает если что вдруг не так..может у тебя какая особенность метки или все же настройки и установки наверное..

Добавлено через 2 минуты

возможно,но и метка бывало по несколько дней в машине валялась в мороз и батарейка в бардачке всегда)) хотя еть еще одна в сумке с документами)))..тьфу тьфу проблем пока небыло))) ну а так то оно наверное правильно в мороз лучше не бросатьтк свойства теряются)))

Re: Система kessy
 

это не так. все машины, которые заводятся с кнопки без удержания тормоза не заводятся. имею шкоду, туарег, ленд ровер, ездил на тойоте, мерседесе, вольво, инфинити, без тормоза не заводится ни одна, на ауди так же.

Re: Система kessy
 

по-моему даже в мануале написано, что надо педальку отжать