Машину купил весной сего года, до этого она обслуживалась только у ОД по регламенту. Разок махнул масло в сервисе не ОД (опять же по наводке форумчанина).
Спрашиваю с целью найти гуру (ну или просто опытного спеца) по дсг, который может менять в коробке масло с закрытыми глазами, это если за деньги, а так можно конечно самому заморочиться, но стремно и времени нет.
По замене цепи ГРМ вроде нашел такого человека (по отзывам, сам не пробовал еще).
Ну и максимально защитится от рукожопов, которых пруд пруди)) знаю не понаслышке, инженер-строитель я)

Вы прям написали две крайности :)
Наверняка есть же на форуме люди, которые "заморачивались" обсуждаемой нами темой. Вот и хотелось бы услышать их рекомендации.
На этом, с вашего позволения, хотел бы прекратить обсуждение термина "гуру-спец". Потому что попахивает оффтопом, а оффтоп это плохо :drinks:

А если я сам меняю жижу на яме я кто гуру, спец или дол..б? :horovod:

Костя, у меня к сожалению етки на компе нет и не было:( А то, что ты сам все делаешь, то для сервисменов ты - дол..б, а для нас - спец :wnk: У меня руки не из жопы растут, но все равно что-то очкую менять самостоятельно. Хоть и на взгляд ничего сложного

У меня наоборот из жопы, но я всё равно их сую куда не поподя :crazy:
Ладно, снесу винду и заодно поставлю Етку, даже самому интересно как её по феншую менять. А вообще мне сказали есть заливной болт со стороны салона если снизу под машиной стоишь, но я блин как не пытался на яме что-то узреть не нашёл на коробке и залил через фильтр сверху (до установки его конечно).

на последнем ТО у ОД я наблюдал на соседнем подъемнике замену масла. Они вкручивают в сливное отверстие штуцер с длинной трубкой, на конце которой штуцер с крышкой для литровой канистры оригинального масла. Потом протыкают эту канистру пистолетом подключенным к компрессору и под давлением загоняют масло в коробку.

ну да, Эльзу. У меня они в паре устанавливаются по умолчанию, я всё время вспоминаю где ремонт, а где запчасти :pardon: