Re: Шкода Карок
 

Тебе хоть в лоб, хоть по лбу. Одинаково.
Да я сравнил 10 летние Одинаковые авто. Абсолютно одинаковые!!!
Ты же мне предлагаешь к сравнению мифические цифры.

Re: Шкода Карок
 

А чем объясняется, что в РФ классический автомат, а в Европу DSG?

По расходу топлива, все уже поняли, они примерно одинаковые.

Re: Шкода Карок
 

Исключительно плохим наследием сухой ДСГ7. Боится ее народ, как черт ладана (и правильно делает). Не для пробок она.

Re: Шкода Карок
 

Зря вы ругаетесь)
Речь я так понял о том, что 10 лет назад DSG была экономичнее большинства автоматов. А сейчас современные АКПП уже выдают цифры близкие к DSG. Да и DSG совершенствуют постоянно, сейчас уже нет таких проблем как раньше насколько я знаю.

Re: Шкода Карок
 

Да экономия от двигателя больше зависит. Трансмиссия это вторичное явление

Re: Шкода Карок
 

Всё-равно лучше механика - если для семейного использования - на работу/с работы/на дачу/в путешествие. Она даёт радость от управления машиной. И не особенно требовательная.

А если таксовать целыми днями, то конечно нужен автомат. Тут не поспоришь!

Re: Шкода Карок
 

И смысл такого сравнения сейчас? Можно еще сравнить Фабию с 4-ступенчатым автоматом и ДСГ7 сухой. От там жесть будет.

Речь была, напомню уже в который раз, о том, что ДСГ здорово деньги экономит, потому как меньше ест. Что на сегодняшний день - уже неправда. Из личного опыта: суперб-2 даже на МКПП у меня ел больше, чем более мощный швед на 8-ступенчатом автомате. Манера езды и профиль езды те же, швед тяжелее. То есть гидротрансформаторная коробка не способствует существенному увеличению потребления топлива. Более того, она может быть даже экономичнее МКПП (на примере БМВ видно).

Re: Шкода Карок
 

А к чему обязывают производителей смарфонов ставить наш софт на свои телефоны? Закон был принят, значит все законно, что хотят то и творят.

https://yandex.ru/turbo?text=https%3...ossiyskiy-soft

Re: Шкода Карок
 

Яндекс лоббирует свои интересы, они все никак не насытятся, уже практически во все IT-сферы залезли, выстраивают свою экосистему. У ФАС уже к ним вопросы есть на этот счет.
P.S. Я как SEO-оптимизатор особенно страдаю, сейчас тестируется уже 5!!! позиций рекламы в поисковой выдаче, душат конкретно :(

Re: Шкода Карок
 

На это я пойти не смогу...
Буду заказывать с заграницы сматрфоны.

Добавлено через 53 секунды

Да, достали.
У Яндекса конечно некоторые продукты хороши, но далеко не все, и навязывать что либо вообще - беспредел.

Re: Шкода Карок
 

Угу, но не дороже 200евриков, дальше будешь платить пошлину)))) Все продуманно!!!!!!

Re: Шкода Карок
 

И что? Пошлина вполне подъемная. Лучше уж пошлину заплатить, чем отстегивать на тошнотный Яндекс и гос-уши.

Re: Шкода Карок
 

А у нас ещё все новые машины с глонассом.
Вот и у меня есть этот самый глонасс. Как он там работает себе не знаю, но лампочками помигивает при включении зажигания.

Так что "большой брат" может отслеживать треки перемещения относительно новых машин каждый день и... При возникновении какого-нибудь подозрительного действия (скорость существенно превышена или едет не там где обычно) - ставить задачу сотрудникам ГАИ остановить и проверить документики.

Re: Шкода Карок
 

Я думаю пока это законодательно не обязательно, то его можно найти и отключить.

Re: Шкода Карок
 

Клубни,вы сделали мой вечер :clapping:.Сто лет не читал,зашел,а тут такие перлы:"ножник с ночагом" ,"руль в пол " :лол::лол::лол:. А про вход в поворот с управляемым заносом,только мкпп - шники ,очевидно ,понимают.Умникум дело пишет,есть такая фича.И в пробке у меня нога устает больше на божественном zf - вском восьмиступенчатом автомате,чем на мкпп.Но это,наверное,особенности моей ж@пы и длины ног,которые у меня не получается в бмв вытянуть до конца,оттого и правая часть туловища ниже спины очень устает.

Добавлено через 6 минут

Катаю ,еще как.Мкпп в чем-то удобнее даже,,например,в моментальной педерачи мощности на колеса,в отличии от тупой в драйве и истеричной в спорте zf.Я если честно ,мкпп почти не замечаю.Надо ,наверное,проехаться на мкпп в общем тысяч 800 , что бы управление не напрягало и было единым целым с твоим организмом.:tease:

Добавлено через 3 минуты

Иди ,обниму :лол:

Добавлено через 59 секунд

Иди ,еще два раза обниму :лол::лол::лол:

Re: Шкода Карок
 

эт просто без божественного автохолда так, ведь на "пятерочке" автохолд будет разве что если "ломом в лунку" :)


для меня автомат имеет смысл не столько в пробках, сколько потому, что с ним все системы типа ACC, PilotAssist (которые на S90/V90 идут всегда в базе) работают от 0 до 139 (PilotAssist) или от 0 до 200 км/ч (АСС).

Re: Шкода Карок
 

На дворе Среда, а ты уже такой обнимака :crazy:

Re: Шкода Карок
 

Оффтоп

Есть автохолд.Работает тоже не совсем гладко,бывает на очень малой скорости "закусывает" колодки.Слегка нервничаю при этом!Пася так себя не вел.Возможно ,сказывается бОльшая на полтонны масса машины.

Добавлено через 29 минут

Клубни,вернемся к теме.А кто карок юзал,как там багажнег и места сзади, при отодвинутых на максимум вниз и назад сиденьях?!

Re: Шкода Карок
 

Ты меня видел :)
Сам за собой сажусь. В спинках передних сидений небольшая выемка. Колени помещаются. Выхожу тоже без особых усилий. Места сзади, как в октавии А7. Т.е., для меня - впритык.
Багажник нормальный. Больше вертикальный. 500 литров получили за счет докатки.

Re: Шкода Карок
 

Смотря какой телефон покупать.

Добавлено через 2 минуты

А на DSG не так?

Re: Шкода Карок
 

Нет не так.Она медленная,даже в спорте!

Добавлено через 3 минуты

Было дело :shok::) Ну хз,мне в октахе тесновато!А докатку убрали?! :( Колесья не ранфлэт в базе ?!

Re: Шкода Карок
 

Видать я не на тех машинах с мкпп ездил, либо сам тормоз, в описании dsg написано, что она быстрее механики, с чего она тупая то? Если там в принципе 2 МКПП в одном флаконе.

Re: Шкода Карок
 

Тупит на старте.И на любом рывке!Так -то в целом может и быстрее,замеров не делал.

Re: Шкода Карок
 

У меня шитая, тупняков не замечал.

Re: Шкода Карок
 

Ну вот и мне тесновато в окте, все впритык. Карок такой же сзади. Но, за рулем чутка удобнее.
Докатка есть, резина нормальная. Имел ввиду, что не полноразмерная запаска, отсюда 500 литров в багажнике.

Тупит, тупит. У меня тоже шитая. Но, у Вас дизель, там момент ниже - тупняков меньше.

Re: Шкода Карок
 

а мне в кароке чуть удобнее сзади показалось, посадка не настолько "коленками вверх", как в октавии, просто потому что подушка сидения повыше стоит. Странно, что на данный момент их система Varioflex недоступна для заказа, гениальная была штука что на Yeti, что на Roomster.

Ценники на Karoq с двигателем 1.6 МКПП не объявляли еще? Будет оно альтернативой рапиду, или все-таки нет?

Re: Шкода Карок
 

Давай без пуков в лужу. Ок?
Нет фабии, где на один мотор ставили и дсг и автомат.

Добавлено через 1 минуту

Сравнивай шведа который был одного года выпуска с твоим супербом.
Что за идиотизм сравнивать старое и новое.

Добавлено через 2 минуты

Да за тыщу рублей глушилки продают. В прикуриватель воткнул и опа опа опапа

Re: Шкода Карок
 

Коленки - да, больше на подушке лежат, чем в окте. Но, общего простора это особо не добавляет. Но, для среднего человека там будет много места.
Вроде как, обещают эту систему в будущем. Ее ждут.


Это все к концу года, как и 4х4+дку250.

Re: Шкода Карок
 

kolhoznik,
Вообще я карок смотрел еще пару лет назад, но как-то не очень его понял. Коллега брал на год Seat Ateca 2.0TDI 4x4 190ps в лизинг (они на одном заводе с Кароком собираются, по-моему даже некоторые кузовные элементы идентичны)... но отдал его и вернулся на Outlander. Маловат багажник оказался. Autobild говорит, что из-за конструкции заднего дивана на Атеке чуть просторнее на втором ряду, там нет чего-то похожего на Varioflex, простой диван.


andropovv,
чувак, иди-ка в бан... это мое первое и последнее указание ;) не привык я общаться в таком ключе.

Re: Шкода Карок
 

Зато херню городить ты привык. Я это давно заметил.

Re: Шкода Карок
 

Она конечно шустрая, и побыстрее переключает чем рука оператора-водителя с МКПП.

Но мозг человека всё-равно в 10000 раз по производительности превосходит мозги компьютера.

Ты видишь интегральную картинку - окружающий мир вокруг тебя через лобовое стекло. Например, я очень часто даю мотору раскрутиться до 4000 оборотов (намеренно не переключаю на следующую передачу) если вижу, что через 50 метров надо будет тормозить и не хочу плавно ехать, иначе передо мной влезут.

А иногда просто докатываюсь на нейтралке - чувствую спинным мозгом, что текущего наката должно хватить.

И вот когда ты привык к МКПП и садишься в автомат - мозг немного теряется. Сам с собой разговариваешь. Ну давай уже переключайся - ура переключилась. Или нет.. блин... не надо в кик-даун уходить, я просто хотел немножко ускориться.

Т.е. мозг, который привык контролировать скорость и обороты - немного офигивает от алгоритма работы АКПП. Но потом как-то смиряется и... Едет оно как-то и спасибо на этом...

Автомат от процесса управления удовольствия не приносит. Обычный скучный рутинный процесс - никакого творчества!

Re: Шкода Карок
 

На DSG, то как будет переключаться коробка влияет не степерь нажатия на педаль а резкость этого действия.
Плавно продавливает газ - не переключится вниз, либо на 1 только.
Резко жмем, но не глубоко, лишь слегка. Коробка тут же переключится вниз.
Основной принцип думаю понятен.
Да, к этому надо привыкнуть немного.

Зато рука свободна правая всегда.

Re: Шкода Карок
 

Только человек от этих 10 000 раз сколько % использует?

Ну нах такое творчество, я люблю комфорт, тем более в городе, на крупных трассу пофигу, что мкпп, что автомат, там круиз рулит.

Re: Шкода Карок
 

Ты наверняка когда писал это, то подозревал, что такой вопрос будет, и я его задам - "для чего?" ;0))))

Re: Шкода Карок
 

Конечно! Правая рука нужна свободная для того, что бы ухватить ей руль и освободить левую в пути.
А вот зачем нужна свободная левая рука, тут уже много вариаций :)

Re: Шкода Карок
 

Машина, как машина. Для города - вполне себе. Коротенькая, парковаться удобно. Обзорность нормальная. При необходимости, 4 человека вполне прилично разместятся. Чемоданы в багажник влезут. После супа, конечно, маленькая она, но это ожидаемо. Надо дождаться конца года. Чтоб и версии другие появились, и прайс пополнился опциями.

Re: Шкода Карок
 

Как для чего?! - гамбургер есть за рулём удобнее.

Хотя я как то приноровился употреблять фаст-фуд и на механике. Но на автомате, согласись, удобнее - кофортнее так сказать.

Re: Шкода Карок
 

Левой значит приноровился? :crazy: Главное, чтобы не запамятовать, что иногда бывают в салоне пассажиры :лол:

Re: Шкода Карок
 

А мне вот с гипсом очень пригодилась свободная левая нога :)

Re: Шкода Карок
 

Левой курить удобнее, так как окно слева.
Есть, пить чай, кофе, шарить в двери, телефон у уха держать, когда громкую связь нет желания включать и т.д. :)