Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

mk86,
Миш,выброси из головы семиместный вариант легковухи. Ни в одной из них (включая МБ ГЛ) ехать продолжительное время всемером,да даже впятером невозможно. Это все "оружие ближнего боя",так,подскочить при крайней необходимости.
Другое дело микрик. На него то и надо всерьез обращать внимание в твоем и тебе подобных случаях.

Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

366 совершенно прав. МВ тоже смотрели - R серию. Очень тяжёлая машина.

Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

Если при выборе машины для большой семьи прежде всего говорить: "Не, ну она же на маршрутку похожа" или "она же как автобус", то тогда вариант пикап со скамеечками.


http://forum.pickup-club.com.ua/uplo...55be23aa82.jpg

Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

Comdir, Точно. Этот-на фото-вообще полупустой - на крыше 4 или 5 мест свободно...

Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

Я про маршрутку написал совсем не из-за размеров (это как раз приветствуется), а про комфорт, оснащение и уют, которого хочется в семейном авто.

Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

Это будет довольно дорого. Соответственно размерам. За уютный и комфортный маломобиль (плюс еще чтобы ехал) запрашивают более 2 млн. руб. Умножаем на 3+ и получаем уютный, комфортный, семейный микроавтобус. Раздельные кресла для шести человек и соответствующее оснащение, и для водителя все плюшки.
Маркетологи же знают, что если в семье 3-4 детей и при этом имеется запрос на уют и комфорт в автомобиле для всей семьи, то вопрос о сумме порядка 100 тыс. евро не стоит остро. Вот и предлагают сообразно спросу.

Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

thePadlo, а тытестил CITROËN SPACETOURER?
http://www.citroen.ru/models/passenger/spacetourer/

Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

Вить, ну хз... Средний (9 лет) на третьем ряду размещается с комфортом. Может даже лёжа спать там. Освобождает при этом полноценный второй ряд для Мелкого (в автокресле) и Старшего (для него - держатель планшета в спинке переднего пассажирского сиденья). Миссис К. едет в кресле штурмана, я - пилот...
Как-то так...
Мы так в Кодьяк примерялись. Ещё и багажник при этом есть. Ну и релинги+дуги+бокс никто не запрещает.
Причём поскольку я весьма небогатырского роста (при этом предпочитаю ездить с почти вертикально установленной спинкой сиденья), то за мной всегда дохрена места. Можно сдвинуть сиденье с креслом Мелкого максимально вперёд (при установке за моей спиной, а мы так и ставим), соответственно максимально увеличить пространство для ног на третьем ряду для Среднего.
А автобус... Миссис отвергла по каким-то неведомым женско-эстетическим соображениям, помимо этого он банально дОрог (Мультивэн), и бОльшую часть времени катать будет воздух.

Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

Да, выше писал, мне размеры не понравились, корпоративный авто, хотя и приятнее чем Мультивен по обводам кузова. Кмк для семьи больше подходят минивены (Сиена, Гранд Вояджер, Ниссан Квест). Спейстурер нормальный будет стоить 2,5млн, за эти деньги мне больше нравится Кодиак.

Добавлено через 4 минуты

Мы тоже так хотим ездить, причем если говорить про Кодиак, впереди есть изофикс, можно нормально кресло самое большое пристегнуть, тоже иногда удобно. В Тигуане такой опции нет, странно, вроде тоже семейная машина.

Re: Многодетность в разрезе стоимости владения авто
 

Именно из-за возможности такого размещения смотрю 7-местный вариант. Да, он нечасто нужен. Да, он дороже на 50 тыр... Но 5-местный салон в 7-местный не превратить самому, а 7-местный в 5-местный - запросто. И багажник при этой трансформации будет ненамного меньше, чем в изначально 5-местной машине.
Но вот ценник, блин...