Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

Drache76, Чем история закончилась?

Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

официалы выставили счет за ремонт турбины 3000 евро.
почему турбина сломалась у них во время тестовой поездки после инспекции и замены масла они объяснить не могут.
утверждают что софт не меняли...
до этого никаких проблем с машиной не имел.

позвонил дилеру, у которого брал машину полгода назад, он забрал машину в свою мастерскую и сказал что сделает в разы дешевле.
конктретных сумм не называл.
по идее обязан починить бесплатно.
будут новости, напишу.

Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

Еще несколько человек пострадали после обновления по сообщениям с немецких сайтов.
тут многое зависит от автохауза.
в одном месте диагностировали рывки и дергания после обновления из-за AGR вентиля, и заменили полностью по куланцу 100%, машина 2011 года с пробегом 189000 км.
в другом случае машина 2012 года с пробегом 150 000 км и ремонт полностью за счет владельца.
поломан опять вентиль AGR, стоимость его 1200 евро плюс работа.
концерт VW обещал что для владельцев не будет никаких негативных последствий после замены софта, но слово свое не держит.
постепенно в местных новостях появляется все больше критических статей на тему проблем после замены софта.
похоже что это проходит беспроблемно только на машинах с относительно небольшим пробегом.
в сша владельцы этих машин получают 5 000-10 000 долларов компенсации, а в европе вместо компенсации портят машину!

Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

Drache76,
на самом деле в такой некрасивой ситуации бремя сохранения машины, ИМХО, лежит на владельце. Если бы у меня все еще был этот суперб, то я бы поступил довольно просто: купил бы iSoftLoader у тех же rica.nl, сделал бы бэкап родной прошивки автомобиля, после чего пошел бы сдаваться на апгрейд. Сразу после апгрейда (можно даже прямо "не отходя от кассы", только не на глазах у дилера) - залил бы обратно нормальный софт. Профит: и экологи довольны, и машина не пострадала.

P.S. с турбиной сложный вопрос - на 150 000 она могла и сама по-себе умереть, собственно, изредка бывают сообщения о таких проблемах, так что не факт, что проблема в софте, он просто мог спровоцировать проблему, которая вылезла бы, скажем, через 10-15 тыс км. И в каком-то смысле хорошо, что проблема проявилась в тот момент, пока машина на гарантии продавца.

Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

Matteo,
мысль интересная.
перед визитом на очередной TÜV тоже заливать обратно новый софт и после проверки свой родной:)

Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

Drache76, Мы с Вами уже обсуждали данный вопрос недавно.Собственно,продвинутые пользователи в России так пользуются гарантийными авто с чиповаными моторами)) Единственный момент,что заводская дилерская программа ODIS может распознавать вмешательство в софт автомобиля.Но вряд ли эти программы есть в местах осмотра TUV..

Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

а не факт, что там что-то вылезет, TÜV тоже ведь ругают за их методику замеров, они никакого шланга не цепляют, замеры идут в электронном виде и тут, как говорится, Schummelsoftware нам в помощь :). Кстати, из забавного: помнится на А2 я стал доливать двухтактное масло в дизель, чтобы помягче работал мотор. Так вот у меня есть замеры с чистым топливом и после того как я стал доливать масло. После масла выхлоп чище по бумагам :).

А в крайнем случае и раз в два года не проблема перезалить софт.

Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

http://www.focus.de/auto/news/abgas-...d_5872033.html

пишется что в америке можно отдать свой VW обратно после трех лет эксплуатации и получить новую машину бесплатно!
вот это я понимаю защита покупателя!!!

Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

Когда был у ОД на Обручева, спросил у мастера-приемщика заливают ли они новый софт? На что получил ответ, что прямых и четких указаний от ФГР к ним еще не поступало.

Re: Общая тема: поведение машины после обновления софта по коррекции выхлопных газов!
 

Что за люди? Спрашивают про софт, отвечает про указания. Небось приемщик был Жидков Николай...