Re: Замена масла в МКПП
 

Проверил по коробкам дизеля. Все верно 2.3 литра масла. Меняется просто. Слил снизу, залил сбоку. Ничего не надо сверху наливать и разбирать!

Добавлено через 31 секунду

Леонид, потому и разное поведение на морозе. Разные коробки по конструкции!

Re: Замена масла в МКПП
 

большая разница?
кстати, но новом супе зажигалка на ручке момент дизельный дает

Re: Замена масла в МКПП
 

Леонид, Ну как, если посмотреть, то те же шестеренки да подшипники. А корпус коробки другой, другая компоновка. Поэтому слил\залил. На 1.8 не так... (((

Re: Замена масла в МКПП
 

Сам начал тему. Сам и отвечу на свой вопрос. Только что поменял масло. Менял как говорит elsa. И сразу понял почему там так все замудрено, и это правильно.
1. Снимаем защиту двигателя.
2. Снимаем корпус воздушного фильтра. Для этого надо снять крышку воздухозаборника спереди, отцепить хомут возле длинной прямой части патрубка. Отцепить фишку датчика массового расхода воздуха. И потянуть весь корпус на себя, параллельно возле левой фары поправить трубку отвода воды из корпуса.
3. Далее видим под аккумулятором механизм переключения передач. Нажимаем на него вниз, и рядом поворачиваем рычажок фиксатора этого механизма по часовой стрелке и фиксируем в утопленном состоянии весь механизм.
4. Далее берем ёмкость для масла, шестигранник на 17 и идём под авто. Видим сливную пробку.
5. Откручиваем пробку и сливаем 0,5 литра масла, больше оттуда не вытекает.
6. Смотрим вправо по дну коробки и видим крышку в виде шильдика VW. Слева и справа от него видим чёрные вставки прикрученными винтами torx T45. Откручиваем ближний к вам. Аккуратно вытаскэиваем эту опору и сливаем ещё около 1,4 литров масла(всего должно быть 1,9 литра). К слову, именно сливом масла проверяется уровень. НИКАКИХ БОКОВЫХ ПРОБОК НА КОРОБКЕ! уровень выше этой пробки.
7. Закручиваем пробку и опору на место. Я опору менял на новую, т.к по инструкции резинку на ней надо менять, а резинок нет отдельно.
8. Смотрим снизу на верх коробки в район механизма переключения передач. Видим датчик заднего хода. Отцепляем от него фишку и выкручиваем его.
9. В отверстие вставляем шланг с наружным диаметром 10 мм (делаем это сверху).
10. Заливаем через него масло ровно 1.9 литра. Я забивал шприцом на 150мл.
11. После заливки ставим на место датчик и все собираем в обратной последовательности.

Масло залил Ravenol MTF-3 75w с нашими допусками. Передачи стали включаться очень мягко. Раньше как будто немного упирались во что-то. В общем все огонь и я доволен. Старое масло чёрное. Пробег до замены 70 тыс.км.

Re: Замена масла в МКПП
 

Slasher, как все замороченно, трактористам значит повезло, только их очень мало

Re: Замена масла в МКПП
 

Леонид, да у трактористов все просто. Слил, залил через пробку по край... Все. У зажигалок 1.8 все не просто. Те, кто сливают и заливают сбоку - недоливают масло!

Re: Замена масла в МКПП
 

Зачем такие замудрости по разбору и сбору? у меня и так при сливе через сливную вышло 1.7-1.9...немного мимо пролилось... и заливал через заливную приподняв немного левую сторону. просто и без этого лега()

Добавлено через 2 минуты

приподнимается левая сторона и заливается 2 литра! просто-как два пальца))

Re: Замена масла в МКПП
 

ПУЗО, инструкция наше все... Написано нельзя, выполняем. :)
Надо еще учитывать какая коробка стоит. Я все это писал про NMY 02S. Что там у других, не смотрел.

Re: Замена масла в МКПП
 

Вот в буквах не знаю.....коробка ТSI 1.8 у меня...и меняли мне так же как на 5-ом пассате... к стати, видео на форуме смотрел,на октавии так же меняют)

Re: Замена масла в МКПП
 

ПУЗО, я ж тебе пишу, что коробки разные могут стоять. У них по разному меняют масло. На дизеле, например, слил\залил. На моей NMY в инструкции все замудрено. На полном приводе другая коробка стоит и т.д. Посмотри у себя по вину какая коробка. Будем общаться на эту тему.