Re: Заводится и глохнет
 

Пробех какой у тебя?

Re: Заводится и глохнет
 

Вот и у меня сегодня приключилось нечто похожее.

У нас сейчас жара. Днем, вечером в тени 38, ночью соответственно опускается до 28 примерно

Утро выхожу к машине, завожу ее и она сразу глохнет. Думаю ну все. Цепь наверное соскочила. Смотрю на всякий ошибки. Все чисто. Молюсь и завожу снова. Заводится. обороты падают до нуля и снова глохнет. И так 7 раз. И с каждой заводкой я старел на 10 лет :( думал ща цепь или натяжитель отъедет и звезда моей машине. Потом короче завелась. Как обычно секунд 20 подергалась (когда впервые заводишь на холодную) и нормально все стало.
Пробег примерно 150 тыс. цепь не менялась. звуков посторонних нет. бензин 98, был залит позавчера. Проехал на нем км 150 т.е. если бы дело было в нем, то это бы проявилось быстрее.
В баке оставалось не меньше 15 литров (до красной зоны еще не дошел. около первой черточки).
Захеал еще 30 залил.

Кто, что думает?

Re: Заводится и глохнет
 

Тревожный звонок. На диагностику.

Re: Заводится и глохнет
 

RESPECT, 7 раз??:) Мне кажется, после третьего уже пора было перестать мучать машину и, во избежание неприятностей, попытаться посмотреть шнурком на ошибки. Чай не зимой заводишь.

Re: Заводится и глохнет
 

РадиоГубитель, 270. Еще кстати немаловажная прабла - машина встаёт когда на приборке показывает, что осталось еще 60км. Т.е. как только начитается красная зона. Было такое, когда и 80км писало.. Так что на всякий в машине ездит канистра 10л с бензом :crazy:
Самое прикольное, что никто не может толком сказать ничего.. Ошибок нету. Может насос все таки поменять?

Re: Заводится и глохнет
 

У меня появилась похожая проблема, с утра или вечером с работы, машина заводится, обороты плавают и машина глохнет, со второй попытки, все нормально. Когда двигатель прогреется, то все нормально начинает заводится.

Съездил на диагностику к ОД, никаких ошибок нет, в сервисе, раз 5 заводили машину, работает как часы. Сказали, что была похожая проблема, на супербе, но глохла она в произвольное время и была ошибка из-за бензонасоса.

Машина 1.8 бензин, пробег 22 000 км. Даже незнаю, что теперь делать.

Поменял масло, но в этот раз меняли его как то по другому, всегда мне снимали пыльник с двигателя, а тут не снимая его сделали замену. Правда потом я ездил около месяца и все было нормально. Возможно пыльник снимают, только чтобы отсоединить шланг, который закрывает частично доступ к фильтру? Не силен в данном вопросе просто ))

Re: Заводится и глохнет
 

1.8 bzb 2008г



Добрый день. схожая проблема. После длительной езды или еще хуже длительного стояния с заведенным двигателем появлялась проблема. Глушишь, ждешь небольшое время, запускаешь. двигатель заводится, работает 10 сек и глохнет. Последующие запуски более быстротечные, секунда-две и все, глохнет. Василий показывает падение давления в рампе до давления электронасоса. Понятно что тнвд не накачивает.

Мною уже давно был решен вопрос по быстрому запуску движка в такой ситуации. Понятно, что что-то перегревалось и методом научного тыка установлено, что поливка тнвд небольшим кол-вом воды возвращала его к жизни почти мгновенно. 2 недели назад я все таки поменял тнвд на новый, но... проблема осталась.:dash: Затем было замерено давление в контуре низкого давления. Оно давольно сильно не дотягивало до нормы. Далее "разобран"(читать аккуратно разломан) насос, снята и почищена сетка(была настолько грязная, что я удивляюсь как вообще машина ездила) и все собрано(засаморежено и заклеено)обратно. результат:производительность насоса улучшилась в 2 раза, давление не сильно подрасло(все равно ниже нормы даже при нагрузке 90%).

Так вот, о чем я. Может ли низкое давление в контуре электронасоса так влиять на тнвд? Я детально изучил конструкцию тнвд и пришел к выводу, что косвенно может.

Нагрев тнвд разогревает пружинный впускной клапан тнвд и возможно он становится более жестким и упругим. Когда двигатель работает, плунжер, на стандартных оборотах своей работы, помогает клапану открываться за счет образования вакуума во время своего обратного хода. как только двигатель заглушен, то тнвд перестает охлаждаться поступающим топливом и клапан от нагрева залипает, а насос, ввиду того, что полудохлый, прокачать его уже не может.

Вопрос: кто нибудь сталкивался с такой проблемой, что не помогала замена тнвд, но помог новый электронасос, а то неохота купить еще и электронасос и понять, что не в нем дело.
Буду признателен за ответы или за ссылку на такую же неисправность.

Добавлено через 19 минут

Soumen, по вашей проблеме: у нас двойной бак(полноприводный), стоят два датчика уровня (по одному в каждой половине бака). из бака в бак перекачивает топливо эжекционный насос.я так понял что датчики связаны последовательно и по общему их сопротивлению выдаются данные на приборку и комп. либо один из них "подлип", либо эжекционный насос не может забрать топливо с какого то определенного уровня.
Точно не могу сказать, но по-моему делается адаптация уровня в баке. Либо вскрыть оба лаза и пошевелить поплавки на предмет залипания. только аккуратней с бензонасосом, он при демонтаже разбирается на 2 части:лол:

Re: Заводится и глохнет
 

Вчера на стоянке Ашана столкнулся с похожей проблемой.
Машина стояла дней 5 у дома (89 ккм пробег, 4 годика).
Завелась и доехала до Ашана (минут15-20) как обычно нормально.
В баке бензина было где-то четверть (близко к "красной зоне")
Спустя 30 минут вернулся к авто, решив переставить,
начал заводить, пошло схватывание и работа движка ленивая, секунд 5 и двигатель глох.
Так попробовал раз 7 с небольшими перерывами.
Педаль электронная особо не подгазуешь (реакции на "газ" никакой), кнопка "старт-стоп".
Значки горели: акб красным в момент пуска и после, чек энжн и EPC после заглоха. Но раз крутился, значит АКБ еще жив?
Прикинув, что вызов мастера стоит 1500+1000р за бензин+по чеку за бензин, решил купить канистру. Сначала пластиковую 10л (500р) , с нею на местном ВР "послали". Купил тогда алюминиевую 10л (800р), благо в Леруа и Ашане есть манибэк.
Залил. Сразу не заводилась. Причем уже даже не схватывал двигатель, крутился стартером и глох.
Прошло минуты 5, я уже вызвал эвакуатор (2500р).
И , о, чудо! Машина завелась и начала молотить. Мне работа двигателя показалась не особо идеальной, но я был рад и этому. Эвакуаторщиков отменил, за что они мне пожелали непременно заглохнуть, но им не звонить в контору :diablo:
Пришлось отменить осн. покупки и поехать в сервис.
Машина вела себя нормально (10км езды). На сервисе уже было поздно, но повторный завод никаких подозрений уже не вызвал.
Сейчас жду своей очереди в сервисе, давно у них не был (лет 7) , не знаю насколько адекватна новая команда.

Re: Заводится и глохнет
 

BatmanTSI, с таким подходом не только канистры, но и эвакуаторщиков с манибэком искать надо. ;)

Re: Заводится и глохнет
 

В Канаде я и АКБ запросто возвращал и лопаты для расчистки снега.:wnk: