Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

tasselhoff, :plus1: смазка все-таки нужна и дело не только в скрипах.

Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

ОСА, угу, как и бензин (тоже необходимая вещь и тоже не для скрипов).
В данный момент рассматривается совершенно конкретный скрип и способ его ликвидации. В этом смазка либо вообще не помогает, либо носит кратковременный эффект. Изолента решает вопрос кардинально.
А вот пачкаться о смазанную и соответственно не клеящуюся изоленту - не айс ни разу :wnk:

Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

а ты определись: смазка - в замок; изолента - на скобы. Я ж не говорил, чтобы сначал смазать скобу, а потом обмотать ее изолентой:shok: Это маразм какой-то получается.

А замки смазывать надо хотя бы силиконовой смазкой и почаще. Да и петли дверные тоже.

Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

сегодня в общем смазал все замки и все петли фирменной смазкой, а все резиновые уплотнители смазал селиконом. В итоге шумов стало значительно меньше, а этот сверчок от стойки практически исчез. Похоже это замок или надо регулировать дверь, поскольку когда сидел в машине , решил с усилием подвигать дверь вверх и вниз (при закрытой двери)))), и тут появился именно этот сверчок, а на кочках похоже неотрегулированная дверь имеет возможность слегка двигаться вниз и вверх, что и порождает этот звук.

и еще одно открытие, правда не в тему, но после установки 16х колес зимних вместо 17х летних, расход топлива сразу уменьшился на 2литра, я даже было подумал что стал тихо ездить, специально притапливать начал, максимум что по городу получилось 11.2литра))))))))))))))))))))))))

Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

Сегодня заехал в "Русь", купил там прочную изоленту, брызгалку для замков Liqui Moli Tuerschloss-Pflege (одобренную Фольксвагеном) и самоклеящийся уплотнитель V701 для полочки в багажнике. Скотчем и уплотнителем все обклеил, замок в гараже смазкой побрызгал. Завтра по дороге на работу буду слушать.
dvs222, ничего себе расход! У меня больше 9,5 еще не поднимался...

Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

Блин, понятное дело.
Раз я так неочевидно изъясняюсь - поясню: после смазки замка, если на скобу намотана изолента - после нескольких закрываний двери эта изолента, равно как и скоба - вся в смазке (со смазкой не переусердствовал).

Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

tasselhoff, я вообще предпочитаю силиконом. И никакого гемора, никаких грязей. Смазка хорошая есть, но использую в тех местах, где точно не вымажусь.:)

ЗЫ. объяснился действительно не совсем ясно, поэтому я и написал.:)

Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

сложно намотать "не там". Скоба формы П. Вот верхнюю линию в этой букве видите? Ее и мотайте. То есть то место, которое соприкасается с пластиковой "штукой" в двери. Много мотать не нужно. Я раза три прокрутил и достаточно. Второй день я езжу без сверчка-тарахтуна!

Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

Занятно... Мне раньше казалось, что замок касается петли как раз на боковых частях буквы П. Причем, на обоих. Там и мотал. Помогло.

Re: Сверчки и скрипы в салоне.
 

Я на водительской двери ответную часть скобы затянул в термоусадочную трубку - наблюдаю износостойкость материала:pardon: Если устроит, то аналогично сделаю и на остальных скобах:dirol: Изолента, как уже отмечалось, при интенсивной эксплуатации быстро превращается в лохмотья:(