Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ничего подобного
Там где ВАГ потенциально и впрямую конкурирует с корейцами в сегменте А/Б/С классов потребитель вполне себе может выбирать и атмосферные моторы, и механику, и "простой надежный гидрач". Причем если потенциальный покупатель захочет сравнить не просто на глаз, а живьем, то он может внезапно для себя открыть, что 1,6 о 102 л/с у Поло или Рапид рвет как тузик грелку 126-сильный, а может уже и 140 я не особо слежу есличе, Солярис. Причем Рапид может быть на "автомате", а порванный Солярис на механике. Ну сколько мы будем еще тереть о жесточайшей диете, на которой сидят корейские лошади?
Да и если вернуться к дизайну, то если КИА еще в моих глазах как-то котируется, в конце концов на них работает не кто-нибудь, а бывший шеф-дизайнер ВАГа, то внешний вид Хендэ ничего кроме определения "обмылок" от меня не заслуживает.

Если же мы перейдем туда, где у ВАГа по серьезному появляются турбины да продвинутые сцепления, которые к слову спустя десяток-другой лет начинают только-только появляться на корейцах, то я чего-то не вижу, чтобы у нас народ прям так откровенно выбирал глазами. Смотрим на продажи Сидов/Серат/Элантр/Ай-30, смотрим на продажи Октавий/Гольф/Джетта. По-моему немцы продают больше. Смотрим на продажи Оптима/Ай-40=Соната и сравниваем с Пассатом/Супербом даже без Ауди, хватит одного Пассата без Суперба. Единственный сегмент, где корейцы имеют превосходство это Соренто/СантаФе. У ВАГа просто не было до недавнего времени прямого им конкурента. Ну с выходом Кодиака корейцам придется потесниться, а Терамонт/Атлас их вовсе добьет

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
вообще не по теме: полез тут глянуть что за двигатели пропеллер на новую G30 предлагает. Немножко удивился: 550d - это три литра баварской злости с четырьмя(!) турбинами с изменяемой геометрией (VTG). Где там у корейцев что-нибудь похожее? А это ведь даже не "семерка".

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В случае, если шильдики поснимает. Будут интересоваться, что за марка. А когда рапознают, что Киа, скажут: "А, ну надо же..." :crazy:
Дизайн Стингера устареет быстрее, чем кончится гарантия. Слишком вычурный.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Biggy
http://povozcar.ru/wp-content/upload...2018-5-min.jpghttp://www.allcarz.ru/wp-content/upl...-arteon_01.jpg
ИМХО, но и без баварцев понятно, что шансов у КИА с гулькин хрен против такого:blush:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вполне возможно, что бренд Киа несколько охладит пыл, хотя машина идет для США, а там я не в курсе какое отношение потребителей к данному бренду, может начнут хапать.
У нас скорее всего это будут одиночные продажи, т.к. у нас любят громкие бренды среди дорогих машин.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

лучше и не скажешь:clapping::clapping::clapping::clapping:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Navy, какой же ты красавчик! Рэзкий такой! Чоткий. Люблю.

Суп-сарай - да блин, стильное авто! Стильное и точка. Может не Мерседес CLS но и таких марок немного.

Стингер не буду тащить - он в ноябре появится - инфа от руководства дилера.

Да, и 140лс с 320 моментом - вполне едет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Фольксваген у нас это народная марка, но и Киа тоже. Но Стингер в РФ не продается и не факт что будет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Спору нет, больше 10 сек до 100. Жаль только, что Лада Калина Спорт его обставит, а вот Приора будет нюхать выхлоп дизеля. В общем согласен, едет:wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну да, на дачу с батвой на таком не комильфо. Не для колхозников машина.