Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

и на заднем ряду подпирать потолок
красота и удобство частенько не совпадают

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, Стилавин ростом основательно за 180, а в его видео наглядно показано, что даже у него есть возможность сидеть сзади вполне комфортно

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Фольксов на MLB нет. Это прерогатива Ауди. Не понимаю, что мешает быть флагманом Фолькса (а не всего ВАГа) на MQB?
Что касается Артеона, то он всё-таки больше 4-дверное купе, чем лифтбек или ГТ. Вспоминаем, что у законодателя моды 4-дверных купе MB CLS сзади рослым тоже делать нечего. Такая вот бестолковая концепция...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
Не доводилось еще сидеть в новом XC60? Как там места сзади по сравнению с Супербом? Багажник совсем мал?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Biggy,
я что-то сомневаюсь, чтобы он у нас у дилеров стоял уже (особенно у "моего" - там небольшой семейный автохауз в деревеньке), так что только обзор какой-то коротко глянул. Вообще машина больше стала, в том числе и сзади. Так что должно быть все довольно неплохо. А багажник - вообще ни разу не сильная сторона у подавляющего большинства SUV. Вот простой пример: де-факто в Тоуран влезает в багажник больше, чем в Q7 (АДАС измеряли литровыми брикетами).
По шторку у ХС60 стало всего на 10 литров больше (если верить производителю), а сама машина - чуть длиннее и колесная база на 9см выросла. Так что в салоне должно быть просторнее. Тестеры говорят, что сравнимо с ХС90, только без третьего ряда.

Вот этот дядечка - 195см высотой, машина с панорамой и все равно он головой крышу не подпирает (напомню, в супербе-3 комби с панорамой крышу сзади подпираю даже я)
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/7/9/9...aab41988f6.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
Судя по фото, места там сзади мало, парень ногами уперся в спинку, при том, что сиденья явно не выдвинуты сильно назад. В ХС90 кстати тоже, не много места, но тут явно еще меньше.
Новый ХС60 очень нравится, внешне он интереснее даже старшего брата ХС90, но размер конечно все перечеркивает, а он для меня важен. В этом смысле Кодьяк выигрывает, даже если взять только размер багажника.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А то, что парень баскетбольного роста - не в счет? На выставке часто передние кресла сильно назад отодвинуты.
И он все-таки влез назад ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня рост 196 и я люблю отодвинутся подальше от руля, а это значит за мной уже никто не сядет с комфортом. В Супербе я за собой сажусь и остается место перед коленями, в Кодьяке немногим меньше чем в Супе.
Из мелочей: нравится напольная педаль газа в Вольве (летом удобно ехать босиком), но не нравится место крепления боковых зеркал, люблю в уголке двери)) Но это так, чудачества.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Biggy,
это не совсем корректное сравнение, поскольку есть две машины с раздвинутой базой (кодьяк, суперб) и авто со "стандартной" базой. Почему не все производители предлагают оба варианта - вопрос хороший, мне это тоже непонятно. В свое время даже А-класс у мерседеса (первый) был в обычной и в "лонг" версии, их по дверям легко было отличить.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не буду судить о Кодьяке, не знаю. Но вот то, что база, например, у 2-го Суперба меньше, чем у Ауди А4 того же или даже более позднего поколения - факт. Это в отличие от места сзади.