Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а я просто так и не понял чем не угодил кокпит генезиса. Как по мне - первое корейское авто, где все сделано весьма стильно и достойно, на очень высоком уровне. Как водится - они отстают ровно на поколение от своих немецких коллег, как технологически, так и по дизайну, но к этому уже все привыкли :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мне тоже нравится Дженезис. Но у него обнаружились две детские болезни: самовозгорание тормозов и рыскание на высоких (120+) скоростях. Причем любопытно, что у его прародителя - Хёндэ Дженезиса ни того, ни другого не было. Как говорят, это результат удешевления для того, чтобы впихнуть в определенную техзаданием цену.

И еще как-то мне странно воспринимать Дженезис в качестве альтернативы супербу. Как ни посмотрю на него, не могу представить в качестве семейного автомобиля. Рядом с бизнесцентром он смотрится явно лучше, чем на строительном рынке или пикнике на природе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

справедливости ради - это у тестера на серпантинке. У второго суперба базовые тормоза тоже не всем нравились. VAG на них так же экономит. Мощные стояли на версии V6 3.6
А корейцы вполне могут по-быстрому и увеличить диаметр тормозов. Не самая сложная задача.


ну на место для хорошего пикника не всякий Wrangler проедет :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не только. Я беседовал потом с руководителем одного печатного автоиздания - он подтвердил. Корейцы в итоге тоже признали проблему, но до сих пор ничего не сделали. Говорят, что это был нетипичный случай.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

занятно :). Видимо, внесут в инструкцию по эксплуатации по газонам не ходить "по серпантинам не ездить". А вообще по-идее на задние тормоза сколько приходится тормозного эффекта, процентов десять? Может, потому и не переживают.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Отличная тачка, господа! В последний путь с шиком)))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это все понятно. Базовые цены на Суперб и Генезис гляньте. Это автомобили из разных весовых категорий, и даже не категорий, а разных видов спорта.
Меня лично, что хоть это был еще Хендай Генезис, что он теперь стал отдельно Генезис, не устраивало и не устраивает факт, что при всей его качественности смотришь на внешний вид или интереье и понимаешь, что ты все это уже где-то видел. Это взято от Мерседеса, это перекочевало из БМВ, этот блок из Лэндровера, это слизано у ВАГ и так далее, в итоге запариваешься это все перечислять и не понимаешь, что это все значит. Если взять фуагра, черную икру, мраморную говядину, осетрину, посыпать это все базиликом и приправить дорогущим оливковым маслом, будет ли это считаться высокой кухней? Не уверен, будет считаться, что на то, чтобы утолить голод, было потрачена куча бабла и изведены дорогие продукты

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И рекламный слоган к этой машине: "Не быть, а казаться!":лол:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а не слишком ли громко? Генезис тормозит с 70 миль до ноля на 188 футах, для сравнения:

70-0 braking distance
acura RSX: 188ft
civic coupe 201ft
NSX: 170 ft
2006 subaru: 196ft

насчет "рыскания" - я на супербе-2 на колесах R16 за все время один-единственный раз разогнал его до 190 км/ч по ночному автобану, и не могу сказать, чтобы мне это сильно понравилось. Высоким скоростям - низкопрофильную резину. 120 на супербе-2 - самая комфортная скорость.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я переписал сообщение, но смысл это не меняет. Я на Фиесте 150 еду и не рыскает машина. А тут 2 серьезнейшие проблемы, названные ласково - детские болезни.